领航辅助还是挺好用的, 划线良好的道路上, 保持在标线中心, 并不会左右摇摆.
非领航辅助开启下的车道保持功能是在越线之前小幅度的拽回来, 如果不主动干涉它, 会摇摆于两条线之间.
国庆一直在瞅01, 6号终提05.
1 到 2档之间的确没有其他档位变化来得那么平顺.
自动驻车方面, 建议提前做预判, 起步轻轻点油门并维持不动(你感觉好像没踩, 但维持不动的话, 2s延迟后, 驻车会松开>再加点油走, 并不会感觉那么冲.
驾驶辅助开启下, 如果意外退出居然木有强提醒... 只能通过仪表盘和HUD判断, 这点很不满意.
领航辅助对路面划线质量要求还是很高的, 车道识别的成功与否也仅能从仪表盘判断, 那么问题来了, 为什么不整合到HUD上呢? 个人觉得HUD应该整合个车道识别成功与否的简单提示.
主要是用惯了qnap, 说实话略后悔,一个扩展槽只是pcie 2.0 x 2 的,而且没有m.2口。
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