电动车的致命弱点在于续航能力、充电便捷性以及充电时长,短途上下班无所谓,别说长途自驾,普通的省内节日回家探亲就要命。至于环保和廉价一说,算上电池的生产成本、回收无害化处理报废成本、电能的生产及输送成本,如没有国家补贴,绝不是如此廉价,如果把各个环节的环保成本叠加,我算不明白,但可以想象一下。
第一、我驾驶技术一向优异,碾压所有,从不撞车,自信到都不怕你嘀咕;第二不论cncap还是欧美测试,日本车安全性都是靠前的,从国内和世界重大事故的重伤几率和死亡几率来说,日本车死亡率也是很低的。当然,不懂车且无脑就知道听楼下卖壮阳药大爷讲车的是没能力去研究数据的,不想也不敢面对现实。
虽然不开日本车,车这玩意就是代步的工具而已,同级别同价位,没某些人鼓吹的那么烂。能把车买到全世界的只有日本。
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