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没买三者险，大教训呐，几个月之前不慎追尾了某款塑料门的合资SUV，自己付了大几千给人家换门

金龙鱼3kg 11块钱不到才是好价

京喜6月份有自营标识的那会，基本是都是不用红包也能5块钱一包的价格，可惜有效期短囤不了，现在不想买了

北汽eu260，台架空转2w公里（干啥的都明白），内饰崭新的，厂家8年质保，续航260km，年初批量出了一部分，才3w多一点，哪个更划算

以下车型无快充，需要快充的朋友注意避开：江淮iev3之前车型，iev4时光版，6e时光版，北汽EC180，上汽荣威科莱威，众泰云100…基本都是5k到2w价格的低端车，不跑长途的话随意玩。如果很少用快充的话，上一条提到的北汽ev200和ex200也不错，韩国SK电池，质量比较过硬。

至于续航跳变的问题，负责任地讲，磷酸铁锂电池的通病，太正常了，比亚迪的还算是好的，了解新能源汽车的看看北汽EV150 EV160就知道了，这两款车的电池差到离谱，日常趴窝。顺便给大家排个雷，二手纯电动车千万避开如下车型：北汽EV150和160（电池问题）EV200和EX200（厂家不更新固件导致这两款车在部分地区大批国网充电桩不能充电），上汽荣威e550混动（故障率高到离谱，几乎都是早期的下线营运车），江淮iev5（三元材料电池包，有起火隐患，曾大批量召回）和iev6s（故障率高），众泰全系（厂家已经重组，售后困难，电池起火非常多）

研究新能源车一年多的江淮车主出来说几句吧。首先，楼主这个眼光绝对是独到的，新能源车质量最稳定的就属江淮和比亚迪，好修也不容易坏，尤其是老款产品，二手车绝对超值。第二，个人也很认同楼主观点，买车要看原车价格，同样价格能买到原价更贵的，当然选更贵的。不过也要泼点冷水，刚才楼主提到的A柱太宽，空间不合理，底盘低就不说了，e6这车啥都好，就是早期电池技术不成熟导致电池能量密度贼低，电耗动不动就22往上了，经济性欠佳，直接导致跑高速补电效率很低（虽然充电功率能达到45kw以上，但是架不住容量大，充满时间太长），跑市区的话经济性不高（每公里1毛钱，和同类电动车几分钱相比）…

看错了，以为是460g

210g的散装才10.9 这个贵了