比上不足,比下有余吧,之前极客不是免费换的8155嘛。车辆以后作为大宗消费品,发展这么快,以后我们肯定不能像手机一样经常更换,那么模块化将来应该会成为主流。车机芯片,智驾芯片,智驾的硬件等等,将来都可以单独更换。
所以理想那种套娃模式,还有特斯拉这种轻易不换代的车型相比于那些年年更新,而且很多车型的车企来说,后期的系统维护更加省成本,或者说车企更有机会去ota.
所以我觉得这个时候理想的这种套娃模式就有优势了,相反太多车型的车企就完蛋了,车型越少越有利于后期的系统维护。
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