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90后自己买A6已经超过95%朝上的同龄人了，我比你稍大点，结婚买第一个车时家里首推这个，但是当时感觉太成熟，撑不起这个车，买了裕皇大帝，三年赔一半，后来也没换一直再开。现在车也有点老了，需要用自己工资买了，感觉买个十几万的国产新能源就不错了，开个六七年基本也就差不多了，唉，工资低，只能向下看了

这车长宽高数据都不低，再有养车成本也很高，根本就不是普通家庭用的起的。在这调侃肯定不知道用车成本有多高，这种车还是远离。林肯凯迪拉克虽然是落魄的贵族，买的时候优惠很大，但是修车价格可不低，普通家庭看看国产就不错了。

新出的品牌不靠性价比，靠营销的质量有说服力不，如果你想买直接买，我是接受不了，可能是我太穷赚钱太难了。我没啥别的情怀，产品就用产品力说事，哪个能禁住市场考验我买那个，现在太多一出新品订单好几万，可是过去好几个月实际交易都没开始订单量，交易量如果只是宣传用用没事，如果真自己都信了那就真是

豁，你还真把荣耀当什么好玩意，真是同样的配置，蓝绿大厂真比他更人性化，质量也更好

荣耀100pro一个半月已经降了四五百了，这个价格虚高这么多，应该一个月可以达到

啥电池值好几百啊，再有一个二三线品牌能用多好的电池啊

豁，现在国产稍微有点起色价格立马飞升，缺少市场教训。自己认不清自己，会有人帮你认

差一个了

那你喜欢你就买呗，沙发可以买，彩电冰箱还真不买。你觉得你能撑起来高端就走高端路线，高合起步就走高端现在也半死不活。国产技术没发展几年，价格先奔着高端去了，说的多么多么好，就比亚迪来说超过二十万的车真卖出去了几辆，你口碑不从低端一步步做起来，上来就整高端，结果还弄不好，没两年就得一地鸡毛。

特斯拉在那横着，电控几乎无敌的存在价格也就三十来的，国产技术没达到直接整高端，路不好走，我觉得不如低下头好好研究一下电控技术，超过特斯拉了再整高端