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平地也是43 这是控制器限制的并不是电机的问题 台铃为了能尽可能的达到他们宣称的续航 说是什么云动力 我感觉就是靠各种限速限出来的 说是满油门能跑百公里 新电池也确实是（按照仪表上的里程） 控制器层面就给你限速 就不给你发挥的空间
换电池的话 除非换锂电 铅酸换铅酸没啥必要 除非说铅酸不能用了需要换新的时候 有空间可以考虑加大一点 而且增幅确实不大 没有锂电来的直观（锂电水很深 除非你了解这个行业 而且有非常靠谱的渠道 要不就别换）

我没试过...正常骑行没啥感觉 我可没说过标兵很好 标兵主要问题在于虚标速度 以及缺电限速 如果不在意速度的话倒是挺好 扭矩大加速好 小毛病也不多 原车轮胎有点滑（大部分原车轮胎都滑）

非专业人士跟你简单说一下我的理解
你说的这些都是铅酸电池 只不过名字叫法不一样 铅酸电池 一般标准的都是12v电池 容量常见的有12Ah 20Ah 32Ah 45Ah 这里有从20Ah扩容的23Ah 26Ah 从32Ah扩容的35Ah 38Ah 不同的电池组合是通过电池串并联得到的 比如说72v23Ah 是6块12v23Ah串联出来的
铅酸电池最近几年因为环保问题不让在电池里添加铬元素 就导致铅酸寿命很短（原来的铅酸寿命也能用四五年 现在普遍两年以内）现在的铅酸电池厂家 只能通过提高电池里铅的品质以及含量来提高容量以及寿命 体现在产品上也就是什么石墨烯 真黑金之类的 这些都是产品名称没有实际意义 铅酸电池里并没有石墨烯（有的是号称石墨烯技术）
至于如何分辨铅酸电池的好坏 主要分两方面1.电池容量 在不虚标的情况下同样尺寸的电池（虚不虚标要上分容仪测 自己搞不定） 好电池容量大 比如说标准20Ah的电池 好的电池容量能达到22Ah 23Ah(26Ah那个我不确定是不是20Ah大小扩容的）
2.电池重量 在大厂正规产品的情况下（听说有些电池为了增重会掺沙子）重量越重越好 比如说普通单块12v20ah电池 重量大概是6公斤左右 好点的会到6.5公斤一块 高端的23Ah的会到7公斤
以上是我了解的基本情况 这里还不包括翻新修复之类的（我也不懂）凑合看吧

我可不专业 这个标兵是我买的第一辆电动车 只是分享一下我的购买以及使用情况 大家可以做个参考

3000-4000这个价位 除去虚标的欢乐表以及里程 按照实际情况来说标兵也都还可以 骑了一年大概6000km（表显8000多）没坏过 只有去年下雨摔过一次 后轮给捏抱死直接划出去了 车架有过异响 后支臂连接的地方喷点WD40就可以了 售后可以免费洗车也挺好
我推荐绿源也是因为同价位纸面数据要比这个好 朋友实际骑行也没啥问题（刚买不到一个月）配件不通用的话也听说过 每个厂家都有个别保护行为 标兵的轮胎也是这情况 80/90-10 网上没卖的 听售后师傅说只有台铃有 换其他牌子只能换3.0-10的

去年4月份买的线下的标兵72v23A1200w无锡产的说一说体验吧
1.虚标 各项虚标
1.1最高速说是51码 百度地图测速 满电下坡速度最高45码（表显56） 平地没超过42码（表显54）
1.2里程表也虚标 实际10km 表显大概12km（我感觉宣传的能跑100公里是按照表显算的）
2.限速 满电限速 说是1200w电机 还没其他牌子1000w电机跑得快 甚至没有有些800w跑得快 亏电更加限速 大约20km以后就开始限速 越来越慢
3.关于续航 正常骑 我没非常极限的跑过 刚开始的几个月最多跑过80km左右 还有一些电 但是限速限的骑不成了 冬天最多40km左右 最近天气热续航回来点 大概有个六七十km
以上是原厂数据 今年7月初 我换锂电了 72v55A铁锂 其他原厂（电池仓需要稍微改一下）每次满把起步实际续航超过200km（装了库仑计以及定位推算出来的跑了150km还剩25%电） 最高速依然42码左右（表显58快一丢丢）前150km没有掉电限速 接下来可能会换个控解一下最高速 换个轮胎（原厂太滑）

同价位我会推荐绿源的s70 26A版本 朋友最近买了一个 不仅仅数据全面碾压 实际体验也是（速度续航等等）

开一袋不喜欢吃退二十袋

618 一包接近7块撸了31包 生产日期5月30日 试吃了一包还可以 家里是个捡的狸花猫除了鱼类的吃啥都香

这个鞋黑色部分是布和海绵之类材质的 提高舒适度不磨脚还可以有效的吸脚汗 但是 同样也是这个原因 如果脚汗大的人需要经常刷鞋 要不确实会鞋臭 一般不至于脚臭 臭脚鞋一般是吸汗不好或者不透气 导致脚汗堆积脚上才臭的 我是这样理解的

这鞋三年前我跟我媳妇一人一双 当年三百多一双 现在还在穿 舒适度 耐用度都可以 不增高 不磨脚 不臭脚 不过内衬是布的容易脏 而且小白鞋整体都容易脏 还很明显 需要勤洗