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2023年车圈吵的最火的技术肯定是智能驾驶了，这次比亚迪技术鱼池又一次放大招，自动识别闸机、礼让行人、极限会车、断头路泊。这次比亚迪是真的不藏了，直接来实测了，代客泊车时智能过闸、避让行人车辆、自动寻找车位泊车，还能远程召唤接驳，全程丝滑流畅，简直就是我这种菜鸟司机的福音了，特别是遇到断头路的时候，无奈的摇摇头，现在迪王直接就不用我动手了，直接帮我停车。比亚迪的代客泊车功能是一项高级驾驶辅助功能，它利用先进的传感器和算法，让车辆在特定的停车场环境中自动寻找停车位，并进行泊车操作。这项功能对于那些在繁忙的停车场寻找停车位或者在有限的停车空间内停车时感到困难的人来说，是一项非常实用的技术远程接驳实用性不用我强调吧，以前去万达广场的时候，每次都会忘了车停在那个位置了，有了远程接驳功能，直接就跟这个尴尬场景说拜拜了，直接让比亚迪来接我们。前段时间网上一直说比亚迪没有智能化，其实人家早就布局智驾技术了，只是人家更严谨，想经过成千上万次的测试再面向大众，毕竟安全是第一生产力。比亚迪的代客泊车功能不仅提高了驾驶的安全性和便利性，同时也为那些和我一样驾驶技术不太熟练或者在停车时感到困难的人来说，提供了一种可靠的解决方案。此外，这项功能还可以帮助那些在繁忙的停车场更快地找到停车位，节省时间和精力，这次是腾势N7的代客泊车功能测试，对智驾有兴趣的同学可以放心冲腾势N7啦

反智力大扳手，大家都看了吧，只能说比亚迪流量高啊，没办法，只要踩一脚就是流量密码，先是18个油耗，现在又成扳手了，还好豹子哥不是吃素的，来啥都接的住。一把扳手把方程豹5的大梁咬开了，要不是知道方程豹5屈服强度＞750MPA，抗拉强度800MPA；底盘摆臂高强度钢材，屈服强度＞500MPA，抗拉强度550MPA，我就信了，这些数据都是有据可查，踩一踩的目的是啥？ 杠杆原理稍微读过高中的都知道，换上猛禽，牧马人不也是一样嘛？竞争就不能干干净净的竞争嘛？  顺带做个小科普， 大车架作为非承载式硬派SUV的核心部件，在应对各类越野工况时，承担着兼顾可靠性、通过性与舒适性的重任。其中，非承载大车架也在一定程度上替代了承载式车身和底盘的安全碰撞、承载能力等需求。在越野等极限工况下，大车架可以吸收绝大部分冲击的能量进而保护上车身，因此非承载大车架对于硬派越野车是最核心的零部件，既要保证越野冲击的结构强度，同时还要保证便于维修，以及拆卸等维修便利性。

加定语的冠军你肯定见过，特别是手机圈，但不加定语的销量冠军，2023年比亚迪做到了在年初，王总就放出小目标，2023年销量300万，从10月开始网上就很多黑粉说比亚迪完不成这小目标，现在被打脸了，今天我更想在用户的角度聊聊比亚迪。从2021年销售74万，到2023年销售302万，这不仅是刷新了中国汽车市场销售记录，更是一个民族品牌的崛起，比亚迪是中国乃至全球唯一在高销量情况下仍然保持高速增长的车企，比亚迪一个月的销量或单一车型的年销量相当于其他车企一年的销量，这值得自豪，也期待更多国产品牌能在销量上做出成绩。哪怕是在比亚迪公布2023年销量300万后，网上也还是有阴阳语，说这销量还不如国外大众燃油车企的零头，完全不考虑，人家大众发展了多少年，我们才多少年，比亚迪通过这几年的爆发增长不是更能显示其未来的发展潜力嘛，目前已经进入世界汽车销量前十，时隔39年，中国车企终于夺回了中国汽车市场的销售冠军，我相信用不了多久就可以进入前五了，路遥知马力。除了内需强大，在海外市场更是增长强劲，比亚迪2023全年出口超24万辆，同比增长334%，为全球化发展奠定了坚实的基础。昨天跟我二哥吃饭，他准备明年下半年入手仰望U8，他又不是数码博主，平时也不看汽车新闻，都已经被仰望U8征服了，可见其魅力，好像仰望U8首销一个的销量就达到了1593辆，这数字已经是刷新了自主品牌百万级汽车的月销量纪录，正式进入长期被海外汽车品牌垄断的百万级汽车销量Top10。除了仰望，腾势D9也取得了2023年中国市场全品类MPV销量冠军，这可是豪车车型了，腾势N7的智驾能力也跻身行业智能化第一梯队。比亚迪在2023年获得了四个销量冠军：中国汽车市场品牌销量冠军、中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场集团销量冠军，和世界新能源汽车市场销量冠军，顺利完成王总年初定下的比亚迪要成为中国第一大汽车制造商的目标，2024又是一个新的征程，期待比亚迪的厚积薄发，让世界看到我们中国品牌的科技力量。

最近新能源汽车最热门的关键词肯定是有800V，只是很多人不知道比亚迪在2015的唐DM就已经采用了800V，不止是2015唐DM，2015秦EV也是第一波使用800V高电压平台，其中唐DM2015充电终止电压更是高达820V。哪怕是保时捷也是直到2019年之后才第一个追赶上，足足晚了比亚迪四年，同比其他品牌，比亚迪早已领先8年。既然800V如此好，为何现在才大火？事实上，800V并不是一项新技术，早在十几年前比亚迪就已经开始研发800V高电压平台，比亚迪现在的车型，海豹、宋L、腾势N7等都是800V平台。不“吹嘘”并不等于没有，最佩服的就是比亚迪在宣传上默不出声，在技术储备上总是惊艳众人。800V平台三电技术包括电机、电机控制器、OBC、空调压缩机、1200V功率器件等，比亚迪早就全面突破了，干出1000V也是迟早的事，可能迪哥就是想低调吧。从800V让我想起其他四个首创技术，升压快充，双枪超充，、复合直冷，自加热，今天最想跟大家分享自加热技术，这也是北方朋友最在意的点，零下天气如何充电？比亚迪全球首创了全场景智能脉冲自加热，在行业内首次实现了极低温下冷车快充，经过测试腾势N7在-30℃极寒条件下，全场景智能脉冲自加热技术让电池加热速率较传统方案提升230%，电池满充时间降低30%，自此北方用户冬天也能享受到快充体验，不仅在充电时能自加热，在驻车和行车状态下，都能智能启动自加热技术，保障极低温整车性能。当800V+升压+双枪+自加热+复合直冷，比亚迪把这些所有的充电链路都打通，便构建了五大全球首创技术，技术持续创新，让充电更快，更安全，比亚迪自始至终都在引领充电行业的技术发展，不断升级用户的全场景充电体验。

迪子的 #河蚌青年# 系列短片已经是第四部了，河蚌经历岁月的磨砺，最终孕育出璀璨的珍珠，河蚌精神值得我们所有人学习，当第一次看到仰望U8在水里穿行时，便感受到了科技的发展，已经在我们身边，比亚迪坚韧不拔、坚持创新，勇往直前的精神风貌，不就是河蚌精神嘛。前段时间比亚迪扩招，广纳人才，汇聚了一群有梦想、有活力的青年才俊，大家都充满激情，敢于挑战，他们是比亚迪前进的动力源泉。比亚迪始终以“一路向前”的精神，不断追求卓越，推动新能源汽车事业的发展，让绿色出行成为每个人的生活方式#河蚌青年一路向前#

近日，懂车帝在漠河进行2023年冬测活动，其中一项“夜间雪地ACC争夺战”的成绩引发热议，冬测腾势仰望表现惊艳。夜间雪地ACC测试，是在道路中间摆放静态假车，并且车辆开启自适应巡航系统和自动紧急制动功能下，能不能完成制动。在测试中，腾势N7和仰望U8两款车表现惊艳，它们在雪地中的制动效果非常好，这得益于比亚迪的智能化技术。需要注意的是，测试是在雪地进行，制动距离会大大延长，而且夜间光线条件不好，会对车辆摄像头识别造成干扰。另外还要加上扬雪，测试难度非常大。考验的不仅仅是AEB紧急制动能力，更是对智能辅助驾驶能力的综合考量。所以在第一关测试中，参加测试的51台车，仅通过了17台，其中问界M5、M7、阿维塔11、理想L7、L9、小鹏G6、昊铂GT等自主车型均通过测试，而宝马i3、岚图FREE、魏牌高山、奔驰EQE、丰田bZ3等车型，第一关就被Pass掉。通过率只有三分之一。一直以来，比亚迪在消费者心目中的形象可能比较保守，似乎只注重传统汽车领域的发展，而忽视了智能化方面的进步，其实，比亚迪早已经对智能化领域进行了探索和布局。在随后的第二关测试中，加上逆光因素，难度升级，剩下的17台车，也只有50%的通过率，宝骏悦也、昊铂GT、猛士917等车型，甚至连智驾很强的Model Y都倒在了第二关。 到了第三关，难度再次升级，为“夜间逆光扬雪ACC静态假车识别测试”，从现场视频来看，扬雪之后，肉眼几乎无法看清路况，测试速度也降到40km/h，难度大了不止一倍，最终，通过的只有四辆车，分别是仰望U8、腾势N7、蔚来ET7、阿维塔11，而这四台车中腾势N7和仰望U8两台比亚迪系列的车型双双在列，成为最大的赢家。并且看过第三关的用户都知道，仰望U8和腾势N7在这三关中的表现一直都很稳定。尤其是仰望U8，第一关中，在距离假车很远的时候就完成识别并制动，最后距离假车还有12米左右就刹停了，领先其他车型。这个结果显然是出人意料的，在消费者认知中，似乎只有一直追求智能化的新势力车型的智驾水平很高，而比亚迪的智驾系统，还处于第二梯队，但测试结果却是相反，很多新势力车型表现却不如之前那么好，反而是让比亚迪却实现了大逆袭，不禁让人惊叹，什么时候比亚迪的智驾系统这么强了？难道一直被低估了？不得不说，仰望U8和腾势N7的表现，背后正是比亚迪智驾水平的体现，虽然平时“默默无问”，不显山不显水，但关键时刻，还得是比亚迪。就像是上学时代，班子里的尖子生，考试前你问他复习了没？他可能会说，“害～别提了，根本没复习，我放弃了”。结果第二天老师宣布成绩，“迪迪同学，100分！”究其原因，还是比亚迪太低调了。很多人不知道，现在的比亚迪，光研发团队，就达到了9万人，其中专注于智能化研发的团队也超过了2000人，是目前该领域国内车企的人数最多的，这恰恰说明比亚迪对核心技术的追求是一以贯之的。在这次懂车帝的冬测活动中，比亚迪的腾势N7和仰望U8两款车表现出了非常高的智能化水平。这表明比亚迪在智能化领域的投入和研发已经取得了很好的成果。这些成果不仅体现在车辆的智能化水平上，还体现在整车的安全性上，只不过比亚迪对此的宣传并不多，一次ACC冬测，窥一斑而知全豹，一放招就就给大家带来不小的惊喜。在未来，谁也不知道比亚迪会不会在智能化上面继续憋大招，让人值得期待。据悉，近期腾势N7正在开展高速NOA测试，勇闯重庆、深圳、上海等多城，轻松挑战了各地的魔鬼立交和复杂路况，面对大曲率弯道、跟车、变道、加塞等生活中最常见的场景，腾势N7都应对自如，智驾体验深受媒体和用户好评。相关测试后的高速NOA程序也将在不久后开启推送。相信在不久的将来，比亚迪的智能化还将带给我们更多惊喜！

在新能源汽车领域，中国品牌比亚迪秦汉展现了强大的实力和竞争力。他们不仅在技术和性能方面优于合资燃油车，而且在价格和性价比方面也有着明显的优势。以秦PLUS举例，在秦PLUS没有出现之前，我记得合资燃油A级家轿应该都是十几万起的价格，但现在因为秦PLUS热销，合资燃油车直接被迫降价，我们普通消费者才享受到了实惠，这都离不开像比亚迪这样的中国品牌。11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车下线，以雷霆之势再创产销新纪录，这不仅是比亚迪的又一佳绩，更是中国新能源汽车发展的里程碑，我是亲历见证了比亚迪的发展，从家里的第一代比亚迪唐，已经是9年相处的缘分，最开心得是这9年车况一直很好，风雨同舟一直有你。最近比亚迪有感恩活动，比亚迪王朝网推出限时燃油转订基金，最高尊享2万元，仅限12月。之前在观望的同学可以冲了，刚好提新车回家过年。这次活动包含了比亚迪的秦汉车型，这两款车型都拥有先进的新能源技术，包括电池、电机、电控等核心部件，拥有长续航、低能耗、环保等优点，能够满足消费者对于绿色出行的需求。秦的故事很多，车如其名，一路向前，为中国新能源汽车的发展开山辟路。今年以来，秦家族销量一路狂飙：从月度“A轿冠军”、到“家轿冠军”、再到“全品类汽车销量冠军”，秦统天下，势不可挡。截至目前，秦家族荣膺家轿月销9连冠，提前锁定“年度家轿销量冠军”，将A轿市场的话语牢牢掌握在中国人自己的手里，实力书写中国骄傲。秦之所以销量高，特点很明显，DM-i超级混动技术，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验，零百加速7.3s，百公里亏电油耗3.8L，综合续航1245km，产品力降维打击合资燃油车。此次秦PLUS DM-i“限时燃油转订基金”诚意十足：无论你是燃油车主，还是下订了燃油车的准车主，12月1日——12月31日，到店购买秦PLUS DM-i，均可以享受1万元“燃油转订基金”，限时8.98万元起。不到9万，入手新能源A轿冠军，DM-i成为普世科技。 步入2023，在“油电同价”战略指引下，汉家族陆续推出汉EV冠军版、汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版三款车型，带来了彻底颠覆燃油的产品体验，并蝉联1-10月B+C级轿车双料冠军，持续引领中高端轿车市场。此次比亚迪王朝网限时钜惠中，汉EV冠军版、汉DM-i冠军版，至高可享2万元燃油转订基金。汉家族，瞄准合资燃油车型退缩至20万级以下市场的基本盘，将一举完成对中国品牌20万级市场油转电进程的全盘提速。无论是价格还是产品，汉EV冠军版、汉DM-i冠军版都是同级最佳选择 比亚迪秦汉领衔的中国品牌新能源汽车，在技术、性能、品质、价格等方面都有着优于合资燃油车的优势。有望在未来决战合资燃油车市场中占领更大市场份额。

车辆解闭锁是汽车最基本的功能，但是传统汽车钥匙的开门方式却有很多不方便。着急上班出门，却找不到钥匙在哪里；家人急用车，钥匙却被带着出差了；双手提着大包小包，无法腾出手拿钥匙开门以后不会遇到这种尴尬的情况了，开车不用带钥匙被比亚迪标配了。智能化变革下的创新技术以手机为载体的NFC、UWB 等汽车数字钥匙——正在替代传统汽车钥匙，让传统钥匙的使用不便成为过去。一部手机就能轻松完成车辆解闭锁，让用户体验更便利，最早研发：比亚迪全球首家推出NFC数字钥匙功能比亚迪深刻洞察用户对于汽车钥匙的需求，率先开启汽车智能进入的研发。2011年，比亚迪推出云钥匙，实现远程解锁车辆，千里之外，也可给家人授权爱车钥匙；2014年，比亚迪全球率先推出手机蓝牙钥匙，实现近距离使用且不依赖网络的开锁方式；2019年，比亚迪在全球首家推出汽车NFC数字钥匙功能，这成为用户最需要、最喜欢的配置之一。手机是汽车数字钥匙最方便的载体。现代人手机不离身，出门必定随身携带，把传统钥匙融合在一部手机上，从根本上为用户操作做减法，直线提升使用体验。即使在手机没网、没电的状态下，也不影响NFC数字钥匙功能。最多搭载：比亚迪在售车型全系标配NFC数字钥匙即使是汽车智能化加速发展的当下，能支持手机NFC数字钥匙功能的品牌仍然不多。然而比亚迪始终以用户体验为先，率先实现了所有在售车型全系标配NFC数字钥匙，甚至是海豚、海鸥等入门车型都支持这一便捷的智能进入功能。仅此一点，比亚迪就再次领先了全行业，让所有比亚迪用户都能享受到一部手机就能轻松解锁车辆的便捷体验。最广兼容：比亚迪NFC数字钥匙功能兼容所有主流手机品牌比亚迪NFC数字钥匙功能兼容所有主流手机品牌，包括华为、苹果、小米、OPPO、vivo、一加、realme、荣耀等品牌，可覆盖市面上约95%的手机机型，同时，比亚迪全球首家通过了Apple Car Key MFI认证，成为首个兼容安卓和苹果双系统的中国汽车品牌，让智能进入的便利性惠及到每一位车主身上。发布中国品牌首个UWB数字钥匙：比亚迪实现彻底解放双手的智能进入2022年4月，比亚迪成为中国首个推出 UWB 数字钥匙的汽车品牌，这一功能实现彻底解放用户双手的智能进入体验。用户携带搭载UWB数字钥匙的手机，在靠近车辆的过程中即可实现自动解锁车门。无需掏出手机，车主便可优雅上车、关门启动，即使在无网络环境下，也能完成解锁操作。目前，UWB数字钥匙已率先搭载在汉EV 千山翠，唐DM-p战神版、腾势N7、仰望U8等车型上，未来将会搭载在海狮07、豹5等车型上，让更多车主享受到便捷无感的智能进入体验。引领智能进入的迭代，比亚迪始终在智能化领域保持领先数字钥匙的研发历程，折射比亚迪在智能化领域的深厚实力和用户至上的使命。比亚迪全栈自研整套数字钥匙系统，彻底颠覆传统钥匙的短板和弱点。并且，比亚迪还打破不同终端和操作系统的壁垒，联合主流手机品牌共同推动行业标准制定，建立全场景数字钥匙生态体系，让多种选择、便利无感的智能进入为用户带来1+1>2的融合体验。