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随着中国新能源汽车工业的蓬勃发展，在这样一个多元化的大环境中，个别人为了博取关注和利益，不惜采取极端手段，无论是挑战行业共识，还是制造争议话题，他们似乎无所不用其极，只要能站在聚光灯下，便乐此不疲。贾可；本名余勇，自称中国汽车蓝皮书论坛主席的车圈自媒体人贾可在其平台发布评论，间接瞄准了当前销量领跑的某国产新能源汽车品牌，尽管未直接提名，但从上下文推断，目标直指比亚迪。这位言辞犀利，他警告称该品牌实行的“低价竞争策略”可能导致市场“过度竞争”，并暗示其快速增长的产能或面临过剩风险。更进一步，他抛出观点，暗含若此类模式被视为成功典范，那将预示着中国汽车产业步入一个充满挑战与不确定性的关键节点。贾可是业内知名的汽车评论人士，身兼数职，其中包括担任中国汽车蓝皮书论坛的主席以及轩辕之学的领航人。尽管他头顶多项光环，如所谓的“世界新汽车技术合作生态协会理事长”，但这一头衔在网络上鲜有详实背景信息。至于“轩辕之学”，它并非传统意义上的教育机构对外开放招生，反而以一种独特的运作模式运作，向包括汽车制造商、零部件供应商乃至销售和采购专业人士等收取高额年费，金额可达十万元人民币，引发外界好奇与讨论。更有甚者，轩辕之学曾因未经正规注册被指出存在违规办学的问题，为贾可的公众形象增添了几分复杂色彩。这一系列背景揭示了贾可背后不为人熟知的另一面。当目睹中国新能源汽车市场份额逐渐超越传统合资燃油车辆时，作为消费者，我们自然会感到欣喜，这标志着中国汽车工业正迈入一个创新引领、技术崛起的新时代，理应被视为国产品牌的一大胜利与辉煌成就。然而面对贾可提出的警示，不难揣测他真正的意图是什么？当今社会人心复杂多变，利益与事实充斥在我们身边，所以他的选择是站在了合资燃油车那方吗？因此，对于贾可的观点，我们可以多角度分析，既要为中国新能源汽车的迅猛发展自豪，也不忽视行业稳健前行的重要性。

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在当前的汽车圈，可谓是热闹非凡，从比亚迪的李云飞喊出“跟不上就过”到长城汽车的“掀桌子”决心，这两天车圈还出了个新词“出老千”，这一切都在提醒我们，汽车圈需要的是一个健康、有序的竞争环境，而不是无休止的拉踩和恶性竞争。首先，我们要明确的是，汽车行业的竞争，本质上应该是技术、产品和价格的竞争。只有在这三个方面都做到优秀，才能在市场中获得消费者的青睐，进而取得良好的销量。刚看一个新闻，大体意思就是有人拿魏牌高山和比亚迪腾势D9-1040尊享型做对比，对比嘛，有偏重点很正常，可车圈跟手机圈变化一样快啊，拿2024年的魏牌高山对比2022年的比亚迪腾势D9-1040尊享型，在时间上，很明显BYD落了下风，要拿就拿新款对比嘛，面对面，硬碰硬，才更符合对比的公平性。至于这个人的身份，现在已经显得不是那么重要，有网友说会不会是cc自己出老千被抓了？这次罚款的回旋镖中了自己，其实已经不重要了～用好技术、好产品、好价格回馈消费者，一切用销量，技术说话，市场是最公正的检验官。除了技术、产品和价格之外，汽车圈还需要倡导一种健康、有序的竞争环境。在这个环境中，车企应该相互尊重、相互学习、共同进步。而不是通过拉踩、诋毁等不正当手段来打压竞争对手。只有在一个公平、公正、透明的竞争环境中，车企才能充分发挥自身的优势，为消费者带来更好的产品和服务。最后，我们要强调的是，一切销量说话。销量是检验车企实力和市场竞争力的最直接标准。只有通过不断提高产品质量、技术水平和价格竞争力，才能在市场中获得良好的销量。同时，车企也需要关注消费者的反馈和需求变化，及时调整产品策略和市场策略，以满足消费者的需求，期待去年的车圈老话，在一起做大中国汽车新牌走向更大的海外市场。

近期，汽车行业内的黑公关乱象愈发严重，比亚迪李云飞在6月19日发博称已收到多方举报，有某车企为了在短期内迅速增加话题度和流量，选择采取了拉踩式这种不道德的营销手段，利用“网络黑公关”和“网络水军”散布虚假信息，恶意诋毁比亚迪，操控舆论导向。此前多家车企都表示要抵制汽车行业的网络水军，真的破坏了健康的市场竞争生态。近期比亚迪李云飞在重庆论坛上特别点赞奇瑞的出色成就，更是直言说道希望中国第二的位置是奇瑞，更希望有更多志同道合的盟友，一起发展。奇瑞作为中国汽车行业的知名品牌，拥有强大的生产能力和销售渠道。奇瑞和比亚迪在技术上有着一定的互补性，双方的合作可以共同推动技术的创新和发展。现在比亚迪对“黑公关”就是零容忍，奉劝黑子们立马删除黑稿，及时赔礼道歉。对于屡教不改的，呼吁广大网友们对黑公关线索投稿，比亚迪这次直接提高悬赏了，对有效线索及证据提供者奖励20万－500万人民币。互联网并非法外之地，恶意的竞争手段并不可取，那些上不了台面的行为奉劝各位友商还是省省吧，随着打击力度的持续加大和技术手段的进步，黑公关行为将面临更严峻的法律制裁和社会谴责，可以说几乎没有生存空间了，再者拉踩式营销并不是一种健康的竞争方式。它只会加剧行业内的矛盾，损害企业的声誉和利益。相反，我们应该倡导公平竞争、合作共赢的理念，共同推动汽车行业的健康发展，踏踏实实做好产品，技术的竞争才是可持续发展之路。在我看来，汽车行业作为一个高度竞争的行业，需要更加注重公平竞争和合作共赢。只有这样，才能推动整个行业的持续发展和进步。同时，我们也应该加强对黑公关等不正当竞争行为的打击力度，维护行业的良好秩序和公平竞争环境。在消费者和公众的角度，我其实挺希望大家卷的，希望你们是卷技术，又卷价格，这样我们普通消费者才能获得性价比更高的产品。

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夜间+城中村+窄路+人车混流等行车环境再也不怕了，比亚迪无图城市领航功能实测来了。以前不敢想的，比亚迪都在一步一步实现，在智能驾驶技术的浪潮中，比亚迪凭借其卓越的技术实力和前瞻的创新能力，成功跻身行业第一梯队。刚刚比亚迪的无图城市领航功能实测视频出炉，不仅在技术上再次突破，更是以实力证明了智能驾驶技术的成熟和可靠。比亚迪的无图城市领航技术，是一项无需依赖高精地图的智能驾驶功能。这一技术通过高精度定位、多传感器融合感知、智能决策与规划等先进技术，使车辆能够在复杂多变的城市环境中，自主导航、智能决策，完成一系列驾驶任务。这不仅提高了驾驶的安全性和便利性，更展示了比亚迪在智能驾驶领域的领先地位。在实测视频中，我们可以看到比亚迪的无图城市领航技术在各种极端条件下依然表现出色。无论是夜间光线昏暗、城中村道路狭窄、人车混流等复杂场景，比亚迪的智能驾驶系统都能够轻松应对，全程无需人工接管，真正实现了安全、智能的驾驶体验。特别是在城中村这样的复杂环境中，道路狭窄、交通混乱、行人众多，对于智能驾驶系统来说是一个巨大的挑战。然而，比亚迪的无图城市领航技术却能够完美应对这些挑战，通过高精度定位和感知系统，实时感知周围环境，智能规划行驶路线，确保车辆在各种复杂路况下都能够安全、稳定地行驶。值得一提的是，比亚迪的无图城市领航技术已经超越了人驾驶的极限。在实测视频中，我们可以看到，即使在人驾驶都难以应对的极端场景下，比亚迪的智能驾驶系统依然能够表现得游刃有余。这不仅体现了比亚迪在智能驾驶技术上的领先地位，更展现了比亚迪对于智能驾驶技术的深刻理解和技术突破。前不久，比亚迪实力获选全国首批L3自动驾驶准入和上路通行试点名单，这标志着比亚迪在智能驾驶领域的技术实力得到了国家层面的认可。而此次无图城市领航技术的展示，更是进一步巩固了比亚迪在智能驾驶领域的领先地位。比亚迪的无图城市领航技术以其卓越的性能和独特的技术优势，成为了智能驾驶领域的一颗璀璨明珠。这一技术的成功应用，不仅将为用户带来更加安全、智能的驾驶体验，更将推动整个智能驾驶行业的快速发展。有理由相信，在比亚迪等优秀企业的带领下，智能驾驶技术将会在未来迎来更加广阔的发展前景。

6月12日，比亚迪在深圳坪山总部举办“足球少年一路向前”出征仪式，百名中国足球少年和他们的教练即将发德国，展开为期6天的游学访问，助力中国足球少年跑向世界。 比亚迪邀请百名足球少年前往欧洲观赛，旨在让他们近距离感受世界足球的魅力，激发他们对足球的热爱和追求。 这一举措不仅有助于提升中国青少年足球的水平，更重要的是，它传递了一种积极向上的精神力量，鼓励中国青少年勇敢追梦，为中国足球的未来贡献自己的力量。同时，这也体现了比亚迪作为中国企业，对社会责任的担当和履行。 随着全球化的深入发展，中国品牌在国际市场上的地位越来越重要。比亚迪作为其中的佼佼者，通过赞助欧洲杯等国际赛事，不仅展示了自身的实力和品牌形象，更重要的是，它为中国品牌出海树立了新的标杆。这不仅有助于提升中国品牌的国际竞争力，更有助于推动中国经济的全球化发展。