自更新NGP之后我使用自动驾驶辅助已经超过500公里,春节已用过几次,我不知道你试的是什么自动驾驶,用了多长时间,随便试驾走几公里,你就全盘否定,我是觉得你一叶障目了
总体来说,每个人对自动驾驶的感官和痛点都不一样,你说了很多,我也不能说你说错,但我自己的感觉就是自动驾驶辅助适合路况稳定的情况下使用,也许你会说“路况好,开车爽,要毛自动驾驶啊,真正在堵车需要你的时候,又老出妖娥子。”只是我觉得,自动驾驶也确确实实代表行业的发展,虽然解决的痛点有限,但也是进步,很多人买这个自动驾驶功能多多少少带着玩的性质和好奇
一句两句没办法概括所有的电动车,就我自己实际使用P7的情况来看,广东夏天全程高速,满电跑保守480,一点问题都没有,是正常开空调放音乐的行车,冬天嘛,广东没冬天。自动驾驶辅助这块,你可以说唯一的差距是在于和实际驾驶有多少区别,目前电动车能做到的,油车基本是做不到的,但即使是这样,自动驾驶辅助带给我们的是长途开车轻松了很多。
就我目前实测情况来看,高速只要不堵车,能耗很稳定,之前没出NGP的时候,100-120的能耗稳定在15左右,有了NGP,能耗要到17-18,坐标广东,北京情况如何就不清楚了,目前行车里程已经有1W9多了
前备箱两点卡扣会比单点卡扣更安全,我估计前备箱的打开方式只留物理开关方式是怕误触吧,一旦行车中误触打开前备箱就是灾难性的,只是我个人理解,但目前我前备箱也只是放些不常用的东西,也不经常开关
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