芝麻信用评估
其实预期发生变化了，这个是最致命的。只要大家预期油车整体会大降价，那就会整体性的缓买，持币待购。这时候车企的库存就蚌埠住了。因为车企只有嫁动率高的时候成本最低。于是形成了负反馈，库存高导致降价，降价又导致大家持币待购，进一步导致库存高位，最后就是各个车企看谁的现金流会断，谁会死。23年美国大概率走衰退周期，BBA都有可能爆雷，毕竟油价都能是负数，BBA暴降也没啥不可能的。技术革命一旦发生，原有的巨头说死就死也是常态，柯达诺基亚都是前车之鉴。
何出此言？1.都是超临界发泡工艺，比的是中底材质吧。peba总是比eva强吧。peba又贵又不耐用成品率还低，企业为啥高端都用它，不就是比eva强太多了。特步160X和next一样都是peba尼龙弹性材料，乔丹是eva，你是怎么得出用最低级的材料成为顶级碳板跑鞋的结论的？2.衡量碳板跑鞋的各个纬度，除了碳板的刚性，剩下的鞋面包裹，缓震极限，稳定性，抓地耐磨，鞋面支撑，滚动性，你说飞影哪个项目能打？碳板跑鞋，值钱的真不是碳板，是泡棉。况且飞影的那个碳板，有根据自己的鞋型设计过吗？3.去各大马拉松赛场看看。看看业余选手中的精英选手穿两双鞋的比例。你总不能说，精英选手喜欢穿入门跑鞋，而入门选手喜欢穿顶级碳板跑鞋吧。最近的一次大型马拉松是21年厦马，3小时内选手跑鞋占比，特步51.9%，飞影5.9%。
4.你每次穿飞影pb一代的时候，整理鞋舌的时候想不想把鞋扔了？
你可能没有看过庭审视频画面，网上搜一下吧。对方出示证据后，连中国乔丹的辩护律师都忍不住笑了，耍赖都没法耍赖了。所以最后中国乔丹官司输了。
我以前也觉得贵，后来买了一把永艺的，立即就后悔了，后悔自己买晚了。你要硬说它有什么优点，说出来可能没啥感觉。但是，买一把之后，真的就再也离不开了。这就是座椅的毫米效应。当然，你得买千元以上的，太便宜的还是不行。
你说的是对的，我以前没有注意到这个问题。买的时候只对比了其他指标。618的时候买了永艺股份的蒙柯，其他都非常满意，就是坐高实在有点高。我1米76身高，如果坐的时候要紧贴椅背的话，确实感觉脚有一点不能完全贴合地面。脚底下垫一块板就解决这个问题了。
我的猜是之前国内这些企业，他们大多是仿制国外。国外的人普遍身高较高。模具就按照国外人的身高打造。现在要改的话，估计可能要改模具，可能会比较麻烦。或者厂家到现在也没意识到这个问题。
。相对而言，这种伪装成
