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无限跳票，非常不值，众筹的都没发货，换个形式又上架盲盒。套路骗钱常有，反复空手套白狼的不多见

难道不是花了13块钱，把gpw整成了304吗？

是陆巡同款的3.5T？这大马拉小车，可不像丰田的画风

上一代阿瓦隆没引进过中国，在美国的机头也是3.5的，和美版凯美瑞一样，大爷的3.0很有可能说的是皇冠吧，和阿瓦隆没啥关系。

执迷、钱少、贪大求全，你的用词已经表达了你的态度，觉得美国人对汽车的需求特征更正确。然而事实只是基于消费者属性和市场特性，中美汽车厂商的侧重不同而已，美国地广人稀，马力大好赶路，车便宜所以人均保有量高，不那么重空间；中国城市人口一直在增长，城市行驶动力差异不明显，中国人又有家族聚居的传统，加上城市限号，对一辆车要求大空间也无可厚非。明明只是市场不同导致的产品差异化，到你这听起来都像是消费者主观价值观的问题，空间大都成了伪命题了。你可以说美国不需要，但别笼统说什么这就是伪命题，在中国空间不大的产品，销量不会好到哪去。

上一代美版阿瓦隆是正儿八经C级，这代和凯美瑞共线应该算B级了

你不会真觉得把皮卡底盘改改做出来的全尺寸SUV，就比国内加长同级别的行为高级吧？如果你真这么想，那可真是驰名双标，美国的就一定香呗？本来就是市场偏好不同，中国人可以接受空间大动力弱，美国人可以接受动力强空间小，不代表空间就是伪命题。我还可以说美国人接能受标轴还是受购买力影响，大家都不差钱，谁买X1不买X5？我在美国生活很多年，

以前这么冠冕堂皇说没问题，后面也做过市场调研，欧美人也喜欢加长车，空间更大的。不然宝马干嘛要出X7，奥迪还规划出Q9，美国还一堆Tahoe这样的全尺寸SUV呢

这是今年看过的最内卷的文章，没有之一。

14年买的这一代第一批出厂的C200L，那会爸妈出的钱，后面工作了把车钱还给他们了。个人觉得还是用自己的钱买车比较踏实，加预算升配置或者干脆买小众车，都不用听别人指点。