个人主页

日是日韩是韩。虽然韩系近年进步巨大。不过在核心技术方面差距还是巨大的

汽配行业算不上以前做塑料的时候，反正给大众打过保险杠给江铃打过仪表板。都是粗货，但是屡次试图给两田做配套的塑料件都没通过。倒是给昌河做过。里面的科长啥的给钱就让装。机械部分哪怕昌河铃木浪迪这样的破车，该用西门子的一点都不忽悠。国产合资车用得最多的国产配件还是塑料件。

小声点。怕神车党报复啊。。我家那台8t dsg迈腾09年第一批湿式。今年第五年了。卖卖不到10万，开着有种想屎的感觉，头两年还好。第三年开始什么平面轴承空调压缩机电子手刹天窗漏水平衡轴链条涨紧器接连出问题，你以为我是修车的么。都是被逼的啊。

国产的日车怎么不是日车了？是该用电装的地方用了山寨货该用普利司通的用了韩泰还是该用爱信的变速箱用了dsg？随便打开机舱看不也是满满的名牌配件么。论故障率干掉进口的米国车问题不大吧。窃以为能代表米国车的不是什么迈锐宝什么翼虎什么gl8什么军威君悦应该是科尔维特f150。是那些哪怕知道用着不省心还让人甘愿为之掏钱的大块头们。

头一会听到米国车耐操。韩路刚发的微博去瞅瞅。米国车就是傻大黑粗。。。另；现在过年卖的福特基本不算米国车了。但也是扶不起的阿斗。在反日加大众系频频出问题的档口按说福特应该咸鱼翻身，但是那品质。。表跟我说是长安的错。长安铃木咋没那么多问题。

我是来喷楼主身边的亲友的。怎么就没人拉着点呢。。。不说故障率低的双田。大众的自然吸气加手动也比这货靠谱啊

我就说一句。楼主是头一回买车吧。身边咋就没人拉一把呢。。。我会跟你说我朋友15万买的550开四年修了四年刚5万卖了么。还是在发动机大修没被看出来的情况下。。