Ta好神秘,什么都没有留下。
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运动健将马自达为何被本田按在地上摩擦?
关注汽车的朋友,相信这几天都已经刷到了一汽马自达要和长安马自达合并的消息了,本人刷到也是感到唏嘘不已。有幸开过一段时间阿特兹,理性交流。阿特兹一定是一台好车,这个毋庸置疑。颜值高,是马自达旗下产品历来的优点,三代马自达6中,代代颜值都相当高,尤其以当下这代到达巅峰,让我这种颜值控简直欲罢不能。其品牌下的CX4,CX5你说阿特兹是个烂车吗?不是。创驰蓝天2.0发动机是个垃圾吗?更不是。只是它生不逢时,如果它早几年出来,它一定会是这个级别最为佼佼者的明星机型。但无奈现在是小型涡轮增压车的时代。所以不是阿特兹不够优秀,而是它的对手,实在是太强大了。它在同级别确实占不到什么便宜,也是不争的事实。号称运动的品牌,除了祖上的转子发动机历史,也没有多少战功赫赫的明星机型,也没有大杀四方的赛道履历,生产出来的车型,销量都不怎么好,基本是本田的天下,大家都抢着去买本田丰田,也是个不争的事实。本田有一个经营哲学,其实特别到位,它们造的车,从来都不追求尽善尽美,哪方面都平衡,从它们旗下的产品其实你能发现一个很有趣的事儿,它们的车,往往都是某方面特别牛逼,其他方面平均水平就好了。比如说本田思域,本田飞度,发动机实力同级别傲视天下,莫能与之争锋。变速箱就一般了,老款的平行轴,新款的CVT,也就同级别平均水平,胜在跟自己车型匹配,耐用度也还算凑合,内部空间方面做得很棒,但没到同级别一枝独秀的水平,隔音简直是垃圾,配置也少得可怜,价格贵得一批。你会发现,本田走的是一个偏科生的路线,它从不追求面面俱到,它只追求有一个让你过目不忘的最强闪光点,其他方面资质平庸点也无所谓。为什么本田的车,容易产生信仰?因为往往被吸引来的,都是因为这独一无二的闪光点而来的,这帮人根本就不care其他方面如何。马自达号称平民运动车,除了祖上吹烂的转子发动机之外,民用领域里,却连一款经典的明星运动发动机型号都没留下,而反观本田,一系列灿若群星的发动机,让你数都数不过来。所以说得难听一点,马自达其实挺伪运动的,除了有个相对调校得不错的运动底盘,其他方面真的没法给人留下太深刻的印象,至少它在国内售卖的产品,给我留下的印象就是这样。要是不打着运动的旗号,我绝对不会产生这样的想法,但你既然都号称运动了,却被不怎么在宣传词里标榜运动的本田常年压着打,真的有点说不过去。多向本田学习吧,别总想着迎合所有人,只要你身上有一个足够强悍到吊打同级别的优点,其他方面即便差一点,也会有一堆人喜欢你的。不怕你有缺点,就怕你没有足够强大的优点。这就是我作为一个同时喜欢本田跟马自达的车迷的简单想法。就像二代马6,也就是睿翼,要转型做商务,弄的四不像,两代同堂销售还没有一代经典老马6销量好,早早停产。而老马6,03年上市,足足卖了十几年,被称为一汽马自达的取款机。不过讲真,如果你不是一个对所谓的操控,运动特别感兴趣的朋友,对动力也没有特别大的执念,那么本田真没有马自达性价比高。本田旗下的车型,从GK5到思域到雅阁,无一例外都是这个级别最香的香饽饽,二手车保值率也高得可怕,甚至可怕到已经完全没有性价比可言了。希望马自达的产品,有一天能兑现自己的运动口号,也能强大到让人过目不忘,市场供不应求吧。在当下,它不差,但真的不算太突出。尤其是最新款的2020款昂克赛拉,连多连杆悬架都改成了扭力梁板车悬架,这波蜜汁操作我真没看懂马自达究竟在想些什么,祝越来越好吧!
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我已将他当做我家的一份子~本田三代飞度
这辆车是我妻子怀孕那时买的。为了不想让妻子风里来雨里去产检,也不想让生小孩时没有车手忙脚乱,于是拿着所有积蓄买了一辆当初买得起的最好的车。幸亏有了他,让我们一家终于不用风吹雨淋了,为我们遮风挡雨,其出色的可靠性没坏过任何一个零件,从未将我们一家扔在路上。是的,你没看错,三年了,钉都没扎过。当然跑的也不多,才26000多公里。每当周末有空闲,我便会开着他,拉上老婆孩子,去野外尽情享受一家人互动的美好时光,有点遗憾,他没见证我们结婚这一重要时刻。如果结婚那时买了他我肯定拿他当我们的婚车,但是又挺幸运我小孩从怀孕到出生长大他都参与了,并且扛下了重任。他还是一辆称职的摇篮车,每当孩子哭闹或者不肯睡觉时,跟他说去坐车车,他便马上停止哭闹,拉着我的手,找出车钥匙,要拉着我一起去坐车车。孩子和妈妈坐后排,虽然后排足够大,但我我总是会将副驾驶的位置调到最前,好让后排的空间更大,让小孩更好的玩耍。玩累了便坐在妈妈怀里或者安全座椅上,透过窗舷,看路上的车,叽叽喳喳说个不停,他妈妈便会一一跟他应答着,此时虽然我不能参与其中,但我感觉我是个最幸福的爸爸,丈夫。如果这辆车有生命的话,我想这辆飞度他承载的这幸福的一家,他也是觉得自己很幸福吧。来,兄弟,让我们一起为这个家保驾护航。(车牌是P的,不要纠结)
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