也抵不了多少呀。。。。最近看B站,S65的这种当年近400万的车,现在好车况的也才50万,日常买的40-100万价位的车子,就别想着能多保值了。
更好赚的是七拼八凑过时技术的车子的车,贴个BBA的标或表示是合资汽车,还有人愿意加价买
保时捷的工厂都比不上力帆的。。。这有啥好奇怪的
二手车商不收,可以寄售。。可以转卖给认识的朋友的吧
有钱了不能搞个基金会啥的么
预算多我也是建议买断75度,看使用场景偶尔租赁100度的
为啥要养马。。。有飞机出行需求也不用得买私人飞机呀
骑马花不了多少钱,一堂课就几百,比去玩潜水便宜多了
开得不多,换车频率不高的,买断电池吧
网上很多把车卖回给蔚来的情况,也有买断电池的车卖给二手车商的情况,我是真没看出这些买二手车的收价就给更高。这就是一个风险防控的考虑了,你如果想买蔚来的车,又担心二手车只能卖蔚来,那就买断电池,它并不是强迫只能租电池,baas只是多了一种选择而已。
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