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咱不知道呀，感觉很肯能是友商，具体哪一家不好说

知己是上汽阿里和张江高科一起打造的，华为抛出橄榄枝被上汽拒绝，问界是华为和小康旗下金康赛力斯合作推出的，智界是华为和奇瑞，央企大厂不愿让华为主导，看销量除了问界m7和新上的m9华为系都不行，上汽的智己也是半斤八两的水平，国内纯电到底谁强，看懂车帝月销量榜除了比亚迪就是极氪了…最近电动纳智捷的称号估计是某家请的水军

卧槽，2年后一定换，现在主要还是没钱

我看都说还是买纯电呀，增程器加油在大电池加快充下就没必要（就平常城市里开）

肯定会降的，看二手车价就可以知道还能降多少，30的001二手基本20左右，新能源的品牌没起来，二手就是把溢价都去了，bba一线豪华基本一年也就2、3万，以前20的迈腾帕萨特现在新车也降了4、5万了…

增程在配置上不如纯电，一个增程器一个邮箱，减去一半的电池，和更多的电池，搞增城续航两个版本，小电池版本可以拉低起售价，25w以内，但是我还是买充电，不急过两年等纯电降下来，增程版本20，纯电22我一定换车！2026年我等你，必须c级，今年下半年的阿维塔15和16都小了点，到时候再说吧

有这钱没必要买问界了（赛力斯原本是小康股份下属的一个新能源子品牌。之后为树立新能源品牌辨识度，小康股份更名为赛力斯，钱都让销售华为赚了），我觉得理想l9或者一些mpv（价格更低）腾势塞纳什么的都比他强啊

id7实际应该在16-20区间，很快能优惠6w,不是一个价位的车，i3应该和汉，极氪007,model3,小鹏p7等20-30价格区间的中型车比较

买电车不能跑长途，冬季续航减半这是车主都应该知道的吧 在回家路上提前规划好充电站啊，150公里一充电问题不大 想要300多公里挑战极限么，那绝对脑子有问题

没啥用，依旧不如遥遥领先，马上p70价格就会背刺mate60，又一波购买高峰 可是应该会选择iphone17plus，因为我的十三还能再战！