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这..刚刚出来的时候车都一样，慢慢的就便宜了 我那次看到有个汽贸卖cx5 15.8， 2.0两驱智雅…

喵哥：对不起，他实在给的太多了

我不禁翻出了当年的三块电池和我的hifi plus

但是目前cx30确实是探歌的价格，cx5是探岳的价格（比探岳低一点）..cx50只能比cx5高，你说的价格除非全线降价，30走量款裸车11万，-5裸车13万（降为打击逍客和xrv），然后cx50对标途岳，估计能和别克掰掰手腕，不过那还是马自达吗

cx5是这个价格起步，定位紧凑，50的话属于中型suv了，参考大众的途岳和途观l,…应该20起步了，优惠3万，17万裸车，估计19落地2.0自吸..，cx5现在16就能落地，这样，小 cx30，紧凑cx-5,中型cx50,估计两年后24年最终50要比5贵两三万，不过50的后悬架是蝶形仿生后悬架..这一点应该很影响销量，在国内三缸和扭力梁这两个坑已经有无数的惨痛血案了…目测一开始能有大几千的销量，一年后真不好说

cx5是这个价格起步，定位紧凑，50的话属于中型suv了，参考大众的途岳和途观l,…应该20起步了，优惠3万，17万裸车，估计19落地2.0自吸..，cx5现在16就能落地，这样，小 cx30，紧凑cx-5,中型cx50,估计两年后24年最终50要比5贵两三万，不过50的后悬架是蝶形仿生后悬架..这一点应该很影响销量

马自达只有1.5，2.0，2.5自吸，2.5t从来没引入国内

华为的营销确实有点low了 自从被美国制裁后自研芯片和5g都没了，感觉好惨，西方列强打压可见一斑，和vivo感觉有些像了，高价低配什么的都是常规操作，把外观质感做上去，也确实对一些有讲究的人来说很讨好，系统交互做的也不错，论新技术什么的感觉还是少了些

我用过一点时间的生态，感觉也就那样，生态也分为很多种，不知道你说的哪种，确实宣传的那些功能我没时间用，回过头来想我为什么买苹果而不是佳明，我为什么没买MacBook，为什么不买苹果的电视盒子，你觉得那些东西你用起来好用吗

不过确实，一套生态产品往往好用省心，弄的都不一样容易出问题，没有大问题的情况下，直接来一个套装更好一些，有时候成年人也不做选择题（ios和安卓，mac os和windows就是看热爱是否强烈了，其实就是舍不舍得花钱了），选择top大厂肯定没错，我之前就选择诺基亚和lg，都倒闭了 如果再换手机可能就是三星s24ultra了