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确实，在没电的情况增城器很关键，所以不要出现这种情况，在百分之20的时候就得开启燃油优先，光用电的话电池衰减很快（电池容量越小越快），对电池不好，既然选择了增程就得多用油（其实比用电多花不了多少钱），要不为啥不买纯电，毕竟增程比纯电便宜，多用点油也比同级燃油车用油少，车越大效果越明显，既能加油迅速补能，又能体验纯电车的感觉，多好

有道理，咱没有增城车只是通过网上了解，，估计高速120也就50多kw的功率么，增程车1.5自吸也有70，80的功率，增城器直驱电机，应该能有30kwh每小时的发电量，但是给电池充电估计没那么大，印象中给电池充电很慢 能有个4，5kwh?

其实这个增程器对电机和电池功率影响很小，你看电机200多，300多kw的功率，增程器只有最大100kw,主要电机的动力来自电池，虽然增程车电池只有30kwh,40kwh的电池，但是放电功率一般都是10倍以上，也就是说40kwh的电池放电最大功率能达到400kw,电动机达到最大功率一定是电池提供的，即使电池亏电情况下，因为电池电压一般变化很小（没电了电压会将降低），但是也能提供大电流，电压x电流就是功率，基本可以达到电动机所需要的最大功率，但是你一直让电机最大功率，40多度电一会儿就用完了，因为一般加速油门踩死上坡就是很短的时间，你如果上赛道电机300kw满功率输出，30度电，0.1小时后就没电了，也就是6分钟，在绝对性能面前增程器啥都不是，电车还是看电池，用差的增城器只要噪音控制好，和好的又有什么区别呢

Pmax
=派xD2/8xnx10四次方，其中Pmax代表最大功
率，D是发动机气缸直径，n是发动机的热
效率，10四次方是将单位换算为千瓦(kW)。

你的m9如果用停车状态下用油充电，一小时充电百分之多少呀，或者冲百分之10的电用多久呢，这不久算出来你的增城器发多少度电了，不过发出来的电充到电池里估计得打9折？具体打多少折暂不清楚，但是你可以用充电桩冲了多少钱的电，然后你的车电量增加了百分之多少，然后乘以你的电池的度数得到这个转化率

家冲一般不都是7kw么，我看理想的随车充好像功率只有不到2kw,估计开启充电模式下，只要增城器给电池冲电基本不会高于每小时2kw吧

你要不要查一下发动机最大输出功率公式…不用在扣除热效率了 ，还有个问题增城器给电池充电效率了解一下..达不到慢充桩的速度的..

这是一个很深刻的问题

我已经冲了，360那次可遇不可求啊，估计不会有了吧，贵了90还行吧

我去，就等这个价格了，高低整一件