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天籁纯享版15W落地，CC前脸还怪好看！
随着之前的老款天籁降价出完库存，现在新天籁的月销量也是开始呈现颓势了，销量下降了有什么好办法呢，只能来个降低价格了。天籁别出心裁出了个2.0的纯享版本，把老款的起步价迁移过来，再来个4.5W优惠，落地价格在15W出头。天籁如果是买来家用的话肯定是不用烦恼什么，底盘隔音同级别都算中上了，小沙发更不用说了，就是纯享版本太简配了，天窗、倒车雷达、真皮方向+座椅跟无钥匙都没，这样的配置我觉得价格再下去一万差不多，要不就多加点配置，毕竟这些还是挺实用的。新款天籁对比老款我最喜欢的就是采取了CC的前脸，跟轩逸明显区分开了，不然花着天籁的钱看着轩逸的脸是真难受，按照目前这个情况后面天籁的价格还会下去的，至少能来到5开头的优惠！
+1 1 0 1
2023-10-13
曾经是年轻人喜欢的福特野马，现在也迎来了11W的优惠！
福特从去年底就开始在清理野马的库存车辆了，到现在差不多一年，依旧是有挺多的库存，车辆清得不好只有两个原因，要么是真的丑，要么是价格还没到位。野马这款车的优惠幅度在11W出头，可是有点尴尬的是这车的定位是偏向运动风，不像三菱的劲炫奕炫这样适合家用，购买运动风的年轻人现在也不会去买这个，买个新能源、思域这些不更香。运动性能也被电车超越了，那么回到原因问题，可以总结为价格不到位，外观不丑，如果15W一辆相信很快就清光了，毕竟没有卖不掉的车子，只有消费者不接受的价格！
+1 1 0 2
2023-10-12
落地6W的手动科鲁泽！生活用车能开便宜才是硬道理，
现在库存的科鲁泽1.5版本手动的落地价都在6W左右，最高配的自动四缸在7w多，大多都是去年生产库存的车子，一年半的库存影响的主要还是漆面跟电瓶，其他的到手基本不会有问题。毕竟放着下雨、灰尘粘连这么久的时间，肯定光泽度没有这么好了，可是这价格也是真实在，动力也不差，目前红色的甚至有5.9的价格，对于急需家庭用车又不想DK的人来说很适合，生活嘛，实在很重要。当然了也有缺点，舒适性、空间小都不可避免，可是这价格还要啥自行车，当然了，跟我一样希望它4.99的可能觉得还可以等！毕竟库存这么多再卖不出去我就不信来不到5开头！
+1 1 2 14
2023-10-11
汉兰达降幅达4W多还不够！建议参考开拓者17W多落地。
曾经的加价神车汉兰达是加价还得等车，现在是现车还降价，这中间也反映这消费者的理性跟新能源车的冲击力。之前市面上很多人都在吐槽汉兰达的这个加价提现车的饥饿营销策略，很多人也说是产能不足导致这种情况。现在这情况看来汉兰达是产能提升来倒亏钱了？说到底就是卖不动了，雪佛兰开拓者多实在，直接17W多落地，还是昂科旗XT6的同平台，山东河南郑州这些地方还能16多就下来。想想以前汉兰达能有这价格是真的不敢想，不准备加价连4S店都不敢进。
+1 12 8 58
2023-10-10
红旗HS7一3.0T降幅达14W，这油耗适合报销的人，典型买得起用不起！
25W买一辆3.0的中大型“官方”SUV给你你会买？现在红旗的Hs73.0四驱智联已经从指导价36.98降到了23W内了，作为之前一直宣传的官方用车，各方面气质也是整的很到位，可是这排量属实有点高了，2.0T其实就够了，毕竟买来大多都是家用的，单位买的才会不在乎油耗，如果定位是大众用车在排量这方面就要好好考虑下了。作为中大型的SUV，这个内部空间就要好好唠一唠了，不求你有本田这样的魔术空间，可是这个第二排属实拉胯，还不如HS5的后排，造成这个结果的原因是什么呢，当时本来要设计第三排的也就是7座车，这个空间也就预留了，可是后来五座版取消了第三排，然后说第二排的原设计动不了，那么就只能维持现状了，只能说这个团队的研发费用要是在其他企业可能很难申请到。说回来外观，HS7的外观还是得夸夸了，确实好看大气，可是内部空间也是个硬伤，但是对于空间要求不大的来说这车就挺适合。
+1 1 0 1
2023-10-09
捷豹打五折都没人闻，都快跟B级车一样价格了
捷豹汽车现在真的是比英菲尼迪还惨，不仅卖的很少，就连二级的JSS都很少卖这个牌子了。按现在的情况捷豹也不能再降价了，再下去都跟B级车一样的价格了，降价空间是不可能再有了。现在捷豹的XEL都来到20W内了，继续下去品牌的形象都没了，毕竟国外还在卖，不可能不为后面做打算。前段时间有的地方250的裸车19W都有，就是会各种要求（D大额的5年，靠利息来提高利润），怎么说呢20来W的xel还是很像的，在质感跟隔音还有音响上面肯定是优于同级的B级车，就是跟英菲尼迪一样的有点售后的烦恼！
+1 42 65 161
2023-10-07
雅阁九月销量大涨来到1.5W，4.5W的优惠果然有用。
雅阁作为本田的扛把子车型，一直以来都是销量稳居过万，可是自打前几个月换代之后，连续好几个月的销量都没有过万。原因主要在于换代后的外观设计真的有点老气，咋眼一看感觉像是90年代的车辆外观，不知道是不是设计师在致敬复古，反正消费者很多都表示接受不了。经历前几个月的销量低迷本田也想通了，交朋友就要接地气，9月份的雅阁普遍都优惠在4W以上，最低配的甚至来到4.5、4.6W，价格到位了销量肯定也就上来了。不过雅阁这个月的优惠已经收回了好几千，急着买的建议等等下个月，只要这个销量起不来下个月雅阁还是再放价，毕竟市场的反应最真实！
+1 4 4 19
2023-10-06
三菱劲炫再次投放库存，分批次投放才能保持最大利润！
这两天又看到有人在发三菱的劲炫大量出售消息，估摸着得有600多辆，看来之前的清库存只是冰山一角，还以为都没啥库存了。这次的价格比之前还降了好几千，果然汽车的利润永远无法想象，尤其是之前的车配置都没多少智能化，成本可以说占不到售价的大头，这次最顶配的2.2智领直接来到了指导价9W，直接下去了4.98W。之所以有这么大降价空间还有利润，看了一下配置表确实学习了飞度的精神（倒车雷达、牵引力控制、车身稳定都没），就是落地价9W都能赚不少，感觉后面的再一波还能更低。三菱这样的分批清库存也是挺有策略的，多批次，一次更比一次低，又不会一次性放到市面上导致价格崩了，有这销售思维放在车上面多好！
+1 22 13 69
2023-10-05
英菲尼迪QX50开始清库存进入二级市场，日系三大豪华只剩雷车！
之前说了英菲尼迪的Q50跟QX55的清库存情况，现在看来是前两款已经清的七七八八了，轮到QX50来进入清库存程序。这次不是在自有的4S店进行降价销售，而是个直接找每个省的大DLS进行成板接手。这也是难怪，现在英菲尼迪自有的销售店一天都没几个人流，真的降价宣传也没多少人知道，真的要清库存还是得靠大基数的省市一级DLS。现在QX50的指导价已经打得接近5折了（貌似指导15W了），可以说是目前的最低价，现在买这个车烦恼的不是价格优惠，是到手还能有机会去4S店保养的问题！
+1 50 54 175
2023-10-04
三菱欧蓝德清库存方法值得学习！由低到高慢慢清。
之前说了欧蓝德清库存的情况，可是欧蓝德的清库存不是一次性清全部型号给到市场跟经销商，它才去的是由低配车型先行，高配的穿插在低配清理的尾声上去。现在欧蓝德清理的库存车型是畅享版本，依旧是5W多的降价，裸车价在12W多，这样一来相对的价格就会吸引力下去了很多，但是基数最多的低配车型清完已经没有压力了，回了一大波资金之后车企也能慢慢来处理剩下的了。对于12W多（落地13W多）这个价位买SUV可选的太多了（瑞虎8、CX5、H6、博越等等），相信后面实在动不了三菱还是会给力一下的。
+1 18 24 56
2023-10-03
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