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别克的昂科旗定位是中大型的SUV，可是不知道别克的设计师是不是抱着MPV的设计理念去设计的，在路上看到实物车总让我感觉这“胖头鱼”是GL8的兄弟，没有SUV的前低后高，车头胖胖的感觉像MPV的前脸，不知道其他人是不是跟我一样的看法。现在昂科旗的四驱尊享旗舰7座指导价是33.59，现在去年的库存车直接来到了23.5 6左右，降幅在10W，现在4S店的销售都在说要停产了，为昂科雷生产，不知道是不是要开始国产昂科雷。现在6座版本的优惠没有7的大，要买就得买7座的一步到位，别克的车要买之前就要做好心理准备，毕竟后面如果降价按别克的操作肯定是小于W的降幅，车子性价比到了需要就可以买。希望别克后面的车子外观设计上能上上心，不然真的感觉还在13 14年的审美没上来，靠GL8也靠不了几年了。

威朗现在最低配的车型直接降了6W多，落地价7W多，轩逸的最低配也是差不多，略微便宜一些，有一些地方的6W多那个属于个别地区。都在7W这个坎上面，按道理来说都是差不多的品牌应该销量不可能差距几倍这么夸张，毕竟又不是一辆轿车一辆SUV，可是真实情况是轩逸卖爆了，威朗的销量却起不来。我特地去翻了之前威朗的价格，可能是消费者被降价降怕了，之前的威朗落地将近16W，虽然现在的用料比之前的差，可是将近10W的降幅，虽然不是一次性的，可是之前买过十多万落地的消费者肯定是不会再考虑了，谁知道它能不能来到6W，要么就能跟速腾一样抗住压力再来点优点，大众在降价这点控制得确实好。别克的降价真的劝退了很多意向的购买者，尤其是换代之后的君威，外观不行配置也降低了，威朗目前也是被降价搞坏了口碑，去年买的今年就没了2W，要是威朗的价格能在这个价位坚持两年相信销量应该能上得去。对于没买车的大佬们来说肯定是希望：明年，6W落地！

目前大众1.5T的速腾超越版本在11W多，落地综合在13.2 3W，现在看来大众的全系车型都在降价畅销，今年的数据估计还不错。之前有的大佬说大众的性价比完全不行，尤其是菠萝，那么小的一个车还要9w多，其实不是车小不小的问题，是配置就没值9W多，简配严重。现在大众的新能源就建议冲ID3，之前十月份的时候都降价在4W上，现在应该更多了，还没去看，新能源的不急在这一时，等明年会更多降价车型选择！

雅阁作为本田冲量的车型，在年底也想趁着大家买车需求最高的时候来冲一波销量，现在12月已经开始，汽车销量旺季往往都在这个月启动，雅阁现在260的智享落地17出头，已经可以算是不错的价格。可是要说是抄底价肯定不是，只能说这个价格对需要用车的大佬来说是不错的价格，追求绝对便宜的话这个价格肯定不推荐，我提供的价格都是给各位做参考，地方不同价格肯定也不同，建议结合自己地方的品牌优惠力度来购买，毕竟江苏有的地方还能到16W多。买车就不能抱抄底，不然一降心态真的顶不住，我隆基绿能都40多个点了！

目前大众途观L老款的2.0T车型已经降到裸车15W内了，都在14.5 6W这个区间，上次2019年是1.4T来到了这个区间，还是为了把销量拉上去。谁能想到当初没熟人要加价3W，有熟人还要1W2的途观也会降价，当年顶配的380落地38W多，真真VW品牌力最强的时候。虽然这个2.0配置太简陋，可是1.5T的高配15W也搞不下来，起码得16W多，要动力不要求配置的这个2.0可以说是很合适，相差不多的落地价，就看是要动力还是配置了。最后大家可能会说颗粒......，好像国6就380没了，有更清楚的大佬可以在评论讲解下，4S的销售是说只有380没。

临近年底各大厂家都开始发力了，一直坚挺的一汽大众价格也跟疯了一样，才前后几天车型有的就直接再下去一万，，CC前两天的价格还在6W多一点，突然就来到了7W，这种降价波动今年就没见过，看来大众今年的年底销量压力很大，不然也不会这样。现在330的炫目版直接优惠7W上下，落地20.3左右，曾经的CC价格堪比雷车，现在也开始往20以内的价位挤了，还是得感谢新能源车不然的话就真的一直高攀不上，380的夺目版现在也是7W左右，落地22.1上下，有能力的还是上380好，毕竟买这车是真体验不是家用了，踩起来的动力才是真谛！

上次的武汉补贴补贴之下，雪铁龙C6并没有完全清完，现在有一些地方的经销商那里还有一些21年的C6，价格跟补贴时差不多，13W出头的价位，但是现在估计很多考虑家用车的大佬也不会去看它了，现在凯美瑞裸车都14W多了，怎么看怎么没性价比。最主要是怕买了明年C6再来一次降价，这样用的不开心卖了也更难受，现在开玩笑的俗话都有了：法系、韩系，等于没戏！今年底估计燃油车会有更给力的降价，目前第一任务就是降库存，回资金，当然也可以学习丰田的减产大法，像CT5新款本来计划在12月推出都推迟到明年，就是因为库存太多了，新车出来不降价也打不过老款。

轩逸在天籁拉了之后可以说日产唯一能挣钱带量的车型了，目前经典轩逸降价幅度4W多，低配的车型甚至来到了7W以下，趁现在降价还能卖多卖些，日产目前是很实在的思路。今年日产的销量已经很不理想，甚至网上都在说三菱之后接下来是日产。轩逸这个车三大件没啥毛病，可是也是除了三大件基本啥也没有，当然车身不太坚固。如果去对比收音机飞度，轩逸就香太多了。目前浙江地区好像成板的轩逸1.6舒适落地在7.5 6W，接下来跟轩逸同价位的车型估计也会迎来一波降价，不急着买家用车的大佬也可以等等。

按理说这种颜色的车除了生产出来发布会几辆应该就不会再生产了，毕竟蓝色迈腾约等于白色A6约等于红色凯美瑞。这种一般都是库存两三年，降价十万裸车价也要17W,加上放这么久了，开在路上不知道回头率会不会百分百，建议大众以后这种颜色改名莱茵河蓝，然后还得加价选配，估计会带动一波潮流。当然有的人可能会觉得这种颜色好看，可是看起来好看，说真的买还是下不了手的！

自打买了小踏板（新大洲NS125D）后，除了免费送的机油余下的都是自己换，刚开始手残换了几次把机油螺丝拧反牙，后来自己去网上几十块钱买了自攻螺丝救回来。这次东哥这么给力，折合17块多1LHX7半合成机油10w—40，之前最便宜买过一罐1L20出头，反正自己家里还有1L的罐，每次都先倒小罐子里用小罐子加，就不会没感觉加多了。踏板从3 4千里就开始自己加这个10w40的壳牌机油，声音小了挺多，很静谧，就是看挺多人用30的，可是30很少买到好价，加上自己爱动不动就拉到60以上走国道，40这个粘度挺能保护高温发动机。有小踏板的大佬建议简单的齿轮油空气滤芯跟机油都可以自己换，基本买壳牌的油都能3 4000换一次，比摩托车铺35块一次的机油好多了，要是想降低油耗可以买10w30，我是换了40之后油耗有一些增加，可是提速跟静谧性是真的好。最后是关于废机油的处理，我都是自己弄个食用油桶存起来，然后拿到我亲戚工地给他们刷木板用，也可以直接拿去附近摩托车铺给他们，废机油回收价格也是几块钱一升好像，钱不钱无所谓，主要是保护环境人人有责，顺便吐槽一句，买小踏板用到现在3w公里，加满油从28升到38。后面其他好价东西到了我再来发笔记分享。