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混动版价格起步直接17.99，看得我揉了揉眼睛以为回到十年前。本身zrv的燃油版一个月就没卖几辆，这次感觉是破罐子破摔了，面子不能丢了。不能插电的混动都敢卖这个价，本田看来是真的没睡醒了。难怪新车发布会一结束，渠道就直接跪下给 2 万优惠。这难道是临死前最后的疯狂？

昨天网上曝光了一组疑似特斯拉Model 2（之前也叫Q）的试装车谍照，看样子新车很有可能将会是一台两厢紧凑型轿车，从整体来看的话会更适合年轻人（此处是没结婚的年轻人）。结合之前一批车评人的爆料推断，新车作为特斯拉最入门级别车型，其定价或在2.5万美金，约合人民币17万元甚至更低，从比亚迪今年的动作来看，特斯拉这次感觉不定在13 14很难冲出重围……从试装车轮廓来看，对比现款Model 3确实有几乎相似，比如前备厢盖的轮廓，车顶的线条以及流线的车头设计，包括前轮眉处疑似突出的摄像头等几处细节，只是大灯以及隐藏式门把手造型不同，采用了与特斯拉Model S类似的隐藏式门把手造型。特斯拉Model 2车型也将在国内市场同步开启投产工作，预计最快将于2024年陆续开售。而动力方面，特斯拉Model 2车型将提供全新动力电池组，其体积相比Model 3车型缩小了近一半，预计续航里程可达206-300km。说到最后，咋感觉还是秦划算？有毒

吃了几千年都没事，为何如今被针对？用专家的话说，食用自榨油的危险，首先是源于没有经过任何精炼工艺，油榨取出来就存放在油桶里，保质期有限，杂质过多又容易变质，会影响健康。其次是自榨油的原料没有经过筛选，好坏全部掺杂在一起，容易混入霉变的原料，导致黄曲霉素含量超标，长期食用会致癌。而黄曲霉素大家都知道，世卫组织认定的一级致癌物，会引发胃癌、直肠癌、肝癌等癌症，经常出现在变质的坚果和久泡的木耳里，以及潮湿阴暗的地方。尤其是花生和玉米最容易受感染，花生还是自榨油里最多的一个品种。并且，一般情况下，只有温度达到270℃以上，才能杀死黄曲霉素。但热油的油温，普遍只有150℃~200℃左右。最后，小油坊卫生也不达标，环境脏乱差，各种细菌滋生，也会混合到油里，威胁食用者的生命安全。总之，有支持的也有反对的，而一些地区也开始采取行动，将小油坊列入禁止名单，甚至关停了不少店铺，对于脏乱差的确实应该关闭，但是干净卫生的作坊不应该关闭。本人自家榨油都是自己一颗颗挑选的，主要看颗粒不干瘪，要饱满，只要精挑好原材料，机器定期清洗基本没啥问题。

特斯拉将焊接线的70-80个零部件，通过一体化铸造技术，形成了一整个铸造件，最后它后面的下车体，重量达到了130公斤。因此极大的节省了冲压线和焊接线的人力物力成本。重量得到了控制的特斯拉甚至还考虑今后将冲压跟焊接合为一体，也就是一下直接压出来整个车身。为啥特斯拉这么推崇这个所谓的一体化压铸呢，因为它可以让特斯拉的造车成本直线下降，强度加高，车身也能减轻上千斤的重量，重量降低带来的是驱动电池耗电量的降低—也就能带来更长的续航—也就是加量不加价！东西有好出肯定有坏处，一体化压铸的劣势就是良品率很低，维修的费用也高，车身撞坏一处就是整个更换，因为它没有所谓的焊接结构。当然如果特斯拉能全面应用这个技术➕上4860电池的上马，估计现有的价格体系还会下探，续航肯定会有上百公里的增加，就是特斯拉的保险费用估计会上升很多。

很多人房都没买，存点钱都拿去先买车了，这到底是什么思想？是买车装逼还是为了更好的生活。各种支持跟反对的理由各不相同。简单选了几个讨论比较高的，不知道大家认同不。1、车是贬值品，时间越久越不值钱，房子是增值品，时间越久越值钱。一辆车10年之后就是破铜烂铁，一间房子10年之后仍然价值可观。2、就是买车便宜，但后期消费大。车位费、停车费、过路费、洗车费、油费、保养费、保险费……无数各种费用，不是一笔小的开支。支持派的理由1、有车以后，如果要出去办事，不管路途多遥远，一脚油门我就到，于是我的工作就比没车的你更容易开展了，工作也也更加高效了。所以车不止是代步工具，不仅仅是让我们生活更加方便、工作更加便捷的工具，而是我们获与社会进行协作的工具。2、有了车你对距离的认识也变化了。同样的距离，搭公共交通你会觉得很遥远，有了车，生活半径就不一样，会去很多你想去又不愿去的地方，这里出租车是代替不了的。3、在这有了车以后，回家见亲戚朋友的机会也多了，几百公里的旅程几个小时就到，家人朋友接触多了，关系也就更和谐了。这也是出租车带不来的效果，你觉得呢？总的来说，其实买不买车都是为了更好的生活，就看买车给你带来的好处多不多，假如你在一线城市生活，出门出门就是十来分钟一班的公交车，几分钟一趟的地铁，那买车对于你的生活提升其实不高。反之，你生活在县城或者乡镇，我就是，接近一个小时的公交车（真的会等到哭），要么只能开小踏板，那买车真的对我很有需求，带家人去玩，晚上要去远的地方都很方便（我这里五点多就没公交车）。

宝骏小吉姆尼，已经在工信部露出，这也是五菱首款纯电SUV，取名宝骏悦也（越野），这个谐音梗得扣钱啊。看配置搭载的是永磁同步电机，最大功率为50kW，扭矩140Nm，303公里长续航，底盘后置后驱布置，长宽高3381mm/1685mm/1721mm，轴距2110mm。在以小轿车为主的新能源市场，五菱的这款纯电suv也给了大家更多的选择，有比亚迪今年的降价增配在前，相信五菱的价格也知道怎么定了，我先来说一个数，6.99就这么定了。

特斯拉降价的时候，就已经预感国产电动车要来一波降价潮，可是没想到理想蔚来挺能嘴硬，后来问界降了，小鹏降了，这不，传统车企丰田也开始降了！丰田bz4x，厂家降价3万，经销商降价6万！哈哈。可是为啥我还是觉得不止？感觉11.98可能更不错，完了，秦已经让我觉得任何电动车性价比不高了。

特斯拉发文表示上海超级工厂将再次停产，以进行进一步升级。他们正在准备一些生产线来生产改造后的 Model 3 车型，也就是魔豆3改款。上一次升级还是去年12月底的时候，特斯拉中国上海超级工厂第一次宣布停产升级产线，当时不少汽车媒体行业人员猜测，Model 3极有可能迎来改款。果然几天后，特斯拉便宣布降价，而且降价幅度极大（马斯克降起价来确实很实在）。事实证明，降价也极大的提升了销量。此次算起来属于是第二次停产升级产线，升级计划分为两个阶段，已经进行了两个多月，应该差不多要完成了，这次特斯拉似乎不再刻意隐瞒了，就差直接明说，是为了新款Model 3做准备。这样子看来3月份现款Model3又可能迎来一波降价？从过完年比亚迪的秦进入十万内区间，宋也开始申报改款，电动车的战斗已经开始打响，特斯拉如果想要保持现有的销量，现在最低价的Model3最起码也得进入20内（19.98，18不敢想），这样跟汉甚至宋才有一战之力，不然的话等比亚迪改款增配甚至降价完成，特斯拉恐怕再跟也来不及了！话说电动车这么猛，为啥燃油车好像没啥动静，两田去店里销售依旧高冷。

根据爆料，售价最低12.98万，这价格就是屠刀啊。对于比亚迪秦plus混动咨询，4S说老款落地价基本上就是新款指导价。据说宋PLUS DM-i新款即将在三月份上市。55Km入门版，价格很有可能低至12.98万元起。55km高配版13.98万元。110km入门版14.28万元。110km高配版15.28万元。新增220km旗舰5G4驱版定价可能在18.28万元。普遍比现有车型低二万左右，要是真的这样那考虑15w左右车的大佬可以等等看，毕竟购车不是短时间内的事情。不过这个价格感觉不太真，保持原价增配这个靠谱些，毕竟真的12.98起步，估计合资车要被逼哭了，但是秦的操作让人又觉得有可能。

关于秦PLUS DM-i，比亚迪的这波操作确实可以，秦PLUS DM-i的售价竟然直接拉低到了10w块，新款9.98w的价格真的太香了，那些刚提车的朋友，反手亏两万块，后悔没有多等几天，听我朋友说还有比亚迪车群里面有人激动“吐槽”，也不知道有没有去比亚迪维权？。 该说不说，9.98w，能买个绿牌的秦PLUS DM-i，4米7的A级车，纯电续航55km，加速8秒钟，油耗也低，简直是不给合资车留活路啊（直接点名卡罗拉、轩逸、雷凌）！关键是，这虽然是丐版，但是配置却一点儿都不“丐”，倒车影像、定速巡航、皮座椅、无钥匙进入/启动、液晶仪表、中控屏啥的都有。而且车子也好开，动力强还省油，而且隔音也还不错，网上吐槽最多的筷子悬架，实际去店里开上去也比我朋友的轩逸强，唯一的缺点就是原厂轮胎太差了，地板油起步的时候容易打滑，还有就是油耗真的是惊喜，就算是馈电油耗都比轩逸、卡罗拉低，而且动力上更是碾压它们，内饰也不用说了吧？虽说老车主被背刺了，但是其实也就难过一小会儿，但看到国产品牌越来越好，汽车市场越来越卷真的是好事啊，能吃掉合资车越来越多的市场，让普通人可以开到更好的车，我是真觉得挺欣慰的，关于换代降价之前的车主，只能说跟买股票基金一样，心态放平，说到我的基金就难受，还没回本呢……​​