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恒天L4600卖15W，酷路泽“亲兄弟”流落民间！
恒天L4600这款车感觉就是酷路泽换了个LOGO，简直是平价神替车，就是这个油耗普通人用不起。4.6L的V8发动机，福泰动力制作的。当年定价也是30多的存在，但是可以说根本没卖出去多少，现在市面上都在清这款车的库存，可能是期限快到了。实际的售价在15W左右。咋说呢，有钱的就买酷路泽，买十几万车的也都是家用类型，这油耗也确实不实在，虽然很猛，可是踩一脚几块钱也确实心疼死！
+1 2 0 0
2023-09-18
进口皇冠降幅扩大也没用！这钱买凌志多好？
丰田的进口皇冠从之前的加价销售到现在降价没人搭理，也只是过了几年的时间，之前的皇冠稳重大气，现在的皇冠给人的感觉就是想年轻化又不年轻，之前的稳重大气也都没了。再加上现在这个价位有自家的雷克萨斯在这里卡着，2.5的两驱尊贵从36.9来到31，接近6W的降幅都没起多大的作用，大多数人这钱都会买ES、3或者6剩的加油！皇冠的这个操作告诉我们，从一款畅销的沉稳大气行政车到非主流气质车只需要一个大胆的设计师，看起来真的很像卡罗拉加大版！​​
+1 4 0 4
2023-09-14
标志5008降无可降，身为法系车的悲哀！
标志的车型一直都没怎么关注，也就之前的408出来有看了一下，可是后面也是泯然众人矣。像5008从推出到现在价格调整了好几次，车型也是各种调整，看得出来标志对销量的着急，已经是有点乱了，毕竟卖不出去放着就是每天都在亏。5008最低配是17W多，现在降了3W多，实际的销售价格在14W多（400的真爱版本5座，现在，这个名字都觉得在呼唤真爱用户），可能有人就说了这价格降幅也太少了，可是它如果再降价就是打小弟4008了，这样就是直接自己打自己，标志也确实难做了。想18年的买个3008还要15W，2014年22 3W，合资车的市场变化是真快，好在新能源的加入，不然不知道何时能享受到这个价格（只是感慨不是单一支持哪一方，毕竟ZB都是现实的，希望合资车不要太快落幕，不然国内ZBJ会很快收割用户！）。​​
+1 2 1 5
2023-09-13
日产轩逸涨价，涨幅虽小架不住每月几万销量
日产真的是Y起来了！在市场都在真降价假优惠的情况下，居然提高了经典轩逸的售价，虽然涨幅只有1K多2k，可是架不住基数大，每个月几万辆的销量，一年算它20W的销售量，这样一辆算涨2K，一年就能带来4Y的利润，还是很可观的。轩逸的销量占据了日产集团超过50%的销量占比，这样的提升也确实有点道理，轩逸提2K，把利润下放到其他车型的优惠上面，这样变相带动其他车型的销量也是一个销售策略的改变。轩逸经典的舒享版本现在已经来到了7.5，只能说这2k影响不了购买的人，可是却能提升日产很大的利润跟其他车型的让利。​​
+1 2 1 1
2023-09-12
新款雅阁销量连续下滑，设计真实老人审美！
雅阁从新款出来这段时间销量连续三个月没有过万，这对本田的扛把子车型来说是很奇怪的事情。不过仔细看看现款的在售车型就能看到油电混动的版本停产了，目前出售的是1.5的燃油喝插电版本，插电版本就不说了，相信看过后备箱那个凸起就知道为啥不说它，纯属来凑数的版本！至于1.5的燃油并不是主力消费者要购买的版本，真正能占据大头的是之前的混动版，现在被后备箱塞电池的插电版本替代了，肯定整体销量就下来了。现在要提升的办法可能就是插电优惠个大力度（3 4W），不然就停产插电回归混动，不然靠1.5燃油来拉销量过万，可能很难，现在这前脸设计本来就被诟病了。目前260的智享版本17W+落地，要问在哪里就是广东！其他地方可能要加几千。​​
+1 9 5 64
2023-09-11
丰田奕泽纯电动清库存，动辄腰斩的价格！
前几年新能源刚兴起的时候，市面上新能源车企定价高企，老牌的油车制造的纯电动更是比同类型油车价格还高！现在这种情况都是倒过来了，之前是国产纯电动车降价清库存，现在反倒是丰田这些车企出现了腰斩价格清，原来的奕泽纯电动上市20多（智享版本23.78），现在都是直接降十几万（剩指导价13.7左右）。间接也证明了丰田的纯电动走得很不顺，搞得很多同类型的合资车企现在都不敢去碰纯电动车了，最多也就是搞搞混动，毕竟是看家本领！​​
+1 5 4 66
2023-09-08
丰田酷路泽从150掉到80多，只是回归原始价
酷路泽这车除了价格够豪华，好像其他地方就跟豪车没点关系，也不知道是怎么从当初刚开始进口卖的40多到150多，现在来到了80多其实还是翻倍的价格。当然了有人加价有人愿意买也没办法说啥，现在掉到80多也证明确实没多少人买了，只能说来到了80多的价位对手也不少，建议下沉到60W左右，待他日再重上80-150！​​
+1 1 0 1
2023-09-07
英朗停产库存车优惠缩小，威朗目前性价比最
别克的英朗停产到现在一年多了，但是去别克的4S店一般还是能买到的，因为到现在还有一些尾货库存，优惠也从之前的5.5W回到了5W（1.5的自动精英现在指导价7.5左右），倒不是英朗买的人特别多，是因为剩不多，别克现在也不急。英朗现在的性比价不高，威朗的优惠都来到了5W多，而且威朗上的还是别克新的1.5T发动机，动力跟油耗胜于威朗，说句不好听的，同价格也是买新不买旧，更何况是上了阿凡达发动机，比同级别的1.5T好很多。在这里就要吐槽别克了，为啥连威朗都上阿凡达，君威就改个指甲盖前脸就拿出来卖了！​​
+1 3 3 9
2023-09-06
大众揽巡跌幅达6W，低配豪华来到22W多！
大众揽巡这车优点不少（外观好看、灯光绚丽，配置空间也可以），就是这价格不接地气，所以才销量很低，市面上很多用户都不知道大众揽巡跟揽境，现在接地气的举动来了，直接全系降6W。虽然330的豪华来到了22W多，落地24多，可是这价格还是感觉有点高，可以再等等，要是能落地22就很香了，可是对比大众的其他车型这性价比又很高（迈腾、CC），差不多的价格买个大空间的大SUV还是划算。希望大众能直接来个到底的降幅，不要卡在中间让用户选择尴尬。
+1 6 5 10
2023-09-04
Model3新款涨价3W，只为清库存跟降价留空间
在新款的Model3出来之前，市面上主流的媒体都是预测价格在19.98、20.98这个价位，甚至21.98也有，就是没有人说价格会加价，所以大家的预期价格都很低，甚至觉得特斯拉不会升价，可是这个25.99的价格一出来大家都吓到了。其实这个价格仔细考虑也很正常，续航增加了，配置也增加了一些，可是相对的一些东西也少了（怀档设计，方向盘的拨杆换挡，重量也降低了）。其一如果低于之前的价格，那么近期购买3的车主肯定会闹，也会影响到现有客户后续购买的意愿，毕竟一路降为啥不等等？这个价格有利于清掉之前3的库存，让犹豫的人马上下单，其二这个价格也为后面降价留了大空间，现在市面上新能源竞争这么厉害，不留个大几万的降价空间一上来就19.98，后面怎么来个降价头条？等新款Y上市的时候新款3会有降价的，特斯拉目前就是旧清完新降，新降完再新降，这样的促销才能长久！
+1 5 0 9
2023-09-02
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