芝麻信用评估
我那段话，说的省时与省钱不可兼得，是在纯电以内做对比的语境下，不知道你是故意看不懂，还是我解释得有问题。如果把油车混动车加进来讨论，维度就不能只局限这两个，性能以及其他因素都需要考虑到，就不是对比省时省钱这两样那么简单。至于市场接受度，虽然纯电还是比较小，但是是慢慢增长蚕食纯油车的地位是毋容置疑的。而混动增程，吃了两边的红利，当然这个阶段是增长得最厉害的，这是阿妈是女人的道理，人人都懂，这个现状没什么好拿出来说的。至于对未来的预测，我觉得我们就不要再讨论混动增程和蔚来的对比了吧，因为你的视角不可能摆在不久的将来换电能和加油一样方便这个假设上，你的假设是做这个成本太高，无人能做到，无人会接盘。这方面我们之前的讨论已经很充足，也没必要再继续讨论。反正你是吃瓜群众，继续看我们蔚来车主以及他们厂家继续演戏吧
我对蔚来的了解绝对比你要深，你不是还在和我谈论蔚来，我也没叫你闭嘴。说了，大家都有盲点，各抒己见，讨论讨论就好。
第一，蔚来是知道做手机不赚钱的，蔚来做不赚钱的事多了去。做手机是企业策略，公司不是做什么事都要为了盈利的。你如果不认可，那你可能不是企业策略制定的人，也有可能你在的公司是比较固化，一定要盈利的事才会做。
第二，定价高了，就是要别人做冤大头，搞到好像蔚来在强买强卖一样，你这是什么逻辑？觉得贵就不要买啊，买了的人自然觉得值，怎么又冤大头呢？如果你意思是说蔚来不是用山寨机路数，那我不想过多解释，我的山寨机定义就是自研成分少的，买方案多的就是山寨机路数。
第三，华为是做手机发家致富的吗？芮斌芮总你认识吗？靠手机能有华为？它进汽车领域的前景还真的不好说，反正现阶段的盈利就只占整个公司0.3%
为什么不能扣帽子？他又没有扣在我头上，你咋想的。他们没说涨价全部都是因为薅羊毛造成的，只是说那是其中一个原因。做压力测试也很正常，在不把公司弄垮的情况下降低运营成本，提高盈利，玩平衡，很正常。但是你如果觉得李斌会蠢到把事做到老客户砸锅，新客户又不来，那你就太高估你自己的智商，低估李斌了。最后你说的砸锅，一定不是出自李斌，而是公司被贱卖，接手公司运作的新高层会做出来的事。到时候老用户不会砸锅的，有后续保养和维修就烧高香了。那个时候，你再去砸锅，万一人家不接手了，直接让公司破产，看谁砸锅
唉，都说你没用过蔚来，不清楚蔚来服务体系。那些闹的人，把服务无忧说成了是老顾客的权益，真是不要脸。就跟售楼部降价，然后买了房的人去闹一个水平，国际笑话
我是在深圳，但是我回来的时候早已经是过了山寨机的年代。但是我英国本科早回来的同学是有几个人分别搞过两间不同的手机公司，现在都变跨境电商了，亚马逊的例子也就是听他们说的。山寨机也有质量好的。山寨指的是硬件方案都是买，自研成分很少。少数山寨机甚至也有自己定制的安卓系统。蔚来这手机就是山寨机的路数，说什么系统干净无广告，其实就是安卓原版系统没加什么料，当然干净和省电。至于开发个app能够不被后台杀死，然后能和车机的安卓系统有更多的联动，这都不是什么难事。至于花了多少钱，比起建换电站，都不算是事。定价是多少，是策略，本来买蔚来的人就少，他们一开始做手机就没想要卖给非蔚来车主，那就肯定卖得更少了，定高价也是很正常的商业逻辑。反正车企做手机跨不了，但是反过来做手机的来做车，那就不好说了
省时间和省钱两者本来就是冲突的。蔚来车价贵，大家都归因到换电的溢价上，但其实它本身用料，安全性，以及舒适程度都对得起它这个价位。我之前已经说过了，换电肯定是要提价的，要不就是蔚来被收购了，服务价格重新定，要不就是公司做大了，垄断了国家换电协议后提价。最后会恢复到它应有的价位，比快充贵，比加油便宜。现有的换电价位，和快充一样，是不合理的，是推销卖车的手段而已。如果这都认识不到，等换电价格升了还要去闹，唉，怎么说呢，这些人如果不是在这里栽跟头，也会在其他地方栽跟头，有的地方让他们亏钱。反正我买第二辆蔚来，完全就是觉得好开，方便，就没想过要省钱，二手车价立即都没一半了还省钱，搞笑。
你没用过蔚来，不清楚蔚来服务体系也正常。其实就是一年一两千的事，正常蔚来用户如果觉得贵，最多就是选择不续购服务无忧，大不了真的出问题了，自己花钱去解决问题也是很划算的，怎么会花时间去发帖逼人家持续提供廉价的服务。蔚来重来就没说过服务无忧的价格是不变的。至于你说的更多的权益，都是不用花钱续的。剩下的老车主权益，只有等蔚来破产清算才有可能会被砍了。到了那个时候，什么权益都不重要了，保养和维修才是问题。那些闹事的人，和你这些看热闹的人，都指责蔚来不厚道，但是对我来说是捡了芝麻丢了西瓜。至于有多少车主薅羊毛，因为这个亏了多少，蔚来选择不公布，来个浑水摸鱼直接提服务的订购价，顺便修补了漏洞，我觉得很明智，人家没有义务给你去查账。反正还是那句，你觉得贵，那就不要续购，你觉得蔚来服务太贵优势不大，换电不方便，不想买它的车，那就走一边去。最后销量才是判断这一系列行为到底是对是错，而不是那几个闹事抱怨服务费提价的车主说的算
再顺便说一下，国家层面也一样，等电车占有率上去了，快充的电费一定也会和油价一样，把各种税螺旋式加回去。想免税的也行，用交流慢充桩，用时间去换吧
唉，其实就是一年一两千块钱的事，没什么大不了的。顺便再说一下，服务无忧每年一续，每年价格不一样是大家都知道的，而且是可以选择不买的，不存在买车的时候不知道这回事。至于一些漏洞，不是说蔚来玩不起，其实协议都有写不可以做的，只是执行的时候有人为疏忽被人利用了。蔚来的做法已经是很人性化了，把责任都揽到自己身上。给国外的公司，直接停止你买用服务无忧的资格，最多退剩下的服务费给你了不起了。你去问问那些做跨境电商亚马逊的，他们利用系统漏洞把自己东西提上到搜索词条第一页，被发现的后果是什么？店都直接给你关掉，钱直接冻结
