二代换电站大概需要4分钟,三代比二代快1分钟(车机系统如果早过其他人升级,和电池软件版本不匹配的话,还需要加2分钟),加上开进去开出来的时间,大概每台车5~6分钟左右吧。所以不出故障的话,一天最多能换280次上下吧
二代三代换电站除了一天最多能换多少次,没有其他限量了。白送的电费就当宣传费了
能防加塞吗?
现在很多都是AI在炒啦
假设电池电量一样,特斯拉效率再高也就最多多个50km的续航,领先10年也没啥用
看不懂就对了,看得懂就low了。反正SEO又不靠这个系统名字,怕啥?
光固化,投影到液体,然后一层层固化
换个锡膏有什么可同步的,为了省电费而已。还有,这可能也是前两年电不够用,错峰用电的后果
一个用磁场快速变化发热,一个用大电阻发热
没空
您确定删除该评论吗?
关注数量超出限制,请先删除部分内容再尝试