芝麻信用评估
130nm工艺与7nm工艺相比，理论上的运算速度和延迟差异可以从以下几个关键技术点来分析：
---
1. 运算速度（性能）
关键影响因素：
晶体管密度（7nm工艺每单位面积可容纳更多晶体管，导致更高性能）。
晶体管开关速度（工艺越先进，晶体管的开关速度越快）。
理论性能对比： 根据晶体管尺寸的缩放规律（Dennard缩放和摩尔定律），每一代工艺节点（约每缩小一代），理论晶体管开关速度可提升1.4倍左右。因此，从130nm到7nm，经过约6代（约每代提升1.4倍），理论上的速度提升可以表示为：
1.4^6 \approx 7.5 \text{倍}
理论结论：在相同架构和设计下，7nm工艺芯片的运算速度可以比130nm芯片高 7~8倍。
---
2. 延迟
关键影响因素：
晶体管栅极长度（7nm的栅极长度比130nm更短，电子通过通道的时间更短）。
金属互连延迟（互连距离更短，信号传输延迟降低）。
理论延迟对比： 栅极长度和特征尺寸直接决定信号延迟，信号延迟通常与特征尺寸成正比。因此，130nm与7nm的延迟比可以近似按比例估算：
\frac{130}{7} \approx 18.57
理论结论：在单一晶体管的开关延迟上，7nm芯片的延迟可能比130nm芯片低 约18倍。
---
3. 综合对比（实际情况）
实际芯片性能和延迟还受到设计、架构优化、频率限制等因素的影响。以下是一些真实环境中的考虑：
设计约束：现代芯片的架构复杂度更高，可能并未完全追求最短延迟，而是在性能和功耗间取平衡。
功耗与散热：虽然7nm更高效，但更高的晶体管密度也会导致局部散热挑战，可能限制最高性能。
实际上，7nm芯片相比130nm的运算速度提升通常接近 5~7倍，延迟降低接近 10~15倍，但很少达到理论极限。
---
总结：
理论上，7nm芯片运算速度可比130nm提升 7~8倍，延迟降低 15~18倍。
实际上，考虑设计和应用场景，运算速度提升通常为 5~7倍，延迟降低 10~15倍。
这表明，先进工艺在高性能计算领域有显著优势，尤其适合对速度和效率要求极高的应用，如超音速导弹中的实时计算。
超音速导弹技术中，7nm芯片的应用主要集中在导弹的制导与控制系统和数据处理方面，特别是在需要高效计算、低功耗和小型化的关键领域。以下是具体的一些用途：
1. 制导与导航系统
实时路径规划与调整：超音速导弹需要在飞行过程中根据目标移动或干扰源做出快速调整。7nm芯片提供强大的计算能力和低延迟，能够实时处理复杂的制导算法，如INS（惯性导航系统）与GPS数据融合。
目标识别与追踪：对于一些先进的导弹，如具备末端制导能力的导弹，7nm芯片可以支持机器学习算法，用于处理传感器（如红外、雷达）的数据，实现目标识别和精确追踪。
2. 雷达与传感器信号处理
多模雷达信号处理：超音速导弹配备的主动或被动雷达需要高速处理返回的信号波形，以提取目标位置、速度和特征信息。7nm芯片的高算力可以实现复杂信号的快速处理。
图像处理：红外成像或可见光摄像头的数据需要快速分析以辅助制导，7nm芯片在图像处理算法（如边缘检测、目标识别）中表现优异。
3. 通信与数据链
实时数据传输与加密：超音速导弹可能与指挥中心或其他平台（如无人机、战斗机）进行数据交互。7nm芯片可以处理复杂的加密算法和高速数据传输协议，保证通信的保密性和低延迟。
多设备协同控制：在集群打击或多弹种协同情况下，导弹需要快速处理来自网络的数据，这对芯片的性能要求很高。
4. 电子对抗与防御
抗干扰能力：面对电子干扰，导弹需要实时分析信号环境，并调整接收频率或滤波参数。7nm芯片的高速计算和低功耗设计非常适合执行这样的任务。
干扰信号生成：某些导弹可能具备电子攻击能力，用于生成假目标或干扰敌方雷达。
5. 动力与飞行控制
飞行姿态调整：导弹在高超音速飞行时，需要不断调整姿态以保持稳定或应对气流扰动。7nm芯片支持复杂的飞行控制算法。
高效传感器数据融合：7nm芯片可高效整合多个传感器（加速度计、陀螺仪等）的数据，提升飞控系统的响应速度和精度。
为什么需要7nm芯片？
高算力：处理实时制导、导航和信号分析需要大量计算能力。
低功耗：导弹内部空间有限，散热能力不足，7nm工艺芯片比传统芯片更节能。
小型化：导弹内部空间宝贵，7nm芯片提供更高的性能密度，帮助减少电子系统体积和重量。
总结：7nm芯片的使用，可以显著提升超音速导弹在制导精度、反应速度和抗干扰能力方面的性能，特别是在现代复杂战场环境中，为导弹提供更高的战斗力。
不需要懂太多底盘技术也能做出我的判断。高阶芯片做不做得出，良品率能否上去保证有市场竞争力，是0和1的区别，没有中间地带。而底盘，90%的完成度和100%的区别，在90%的使用场景，基本上区别已经不大了
有问题不假，但是差距呢？人家如果100分的话，我体验下来，至少也有80分。剩下的差距就用你那个鞋磨平理论来弥补，也能到90分。剩下的差距，就像你说的，再花个20年赶一下，没什么大不了的。至少不像芯片，遥不可及
你最后一句说到点子上了，就是因为安卓的设计问题，有些车机互联的体验要好，必须自己做手机，有root的权限修改底层，才能让体验更好。你之前说得也没错，没root是能实现很多东西，但是就是体验不好，例如耗电量高之类的。我说那么多，你还没能体会到，蔚来手机这个项目从立项开始就是为一部分蔚来车主服务的，压根没想卖给外面的人。这样的项目，傻子都能看得出是不可能盈利的，除非主营业务车本身卖得好。这其实和建换电站一个道理。如果你觉得建换电站是错误-100分的话，手机业务也就只是小错，-1分而已，根本微不足道
我的思想没有你这么极端，一切看销量，在你眼里，销量上不去，做什么都是错。蔚来的长寿命电池策略很快就会发挥作用了。懒得和你解释，等销量数据有变化我们再来讨论吧，不然你我都不可能会有思想上的转变，你说服不了我，我也说服不了你
