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现在1、2代换电站是只支持一种电池规格，只有新的3代站能支持不同规格。所以暂时新的规格不会影响到我们换电

蔚来下一代车电池换不换规格我不知道，但是今年年底要发布高性价比的子品牌阿尔卑斯大概率是另外一种规格。2025年长安汽车出的换电车也估计会是不同的规格

没有啊，已经很多蔚来车主想要买能换电的阿维塔，能换电的遥遥领先

长安汽车自己负责自己的电池成本，蔚来只是提供换电站帮你存放。三代换电站不算电池成本的话，建站成本是不到160万，同时提供最多20根500kW的快充桩，支持200到1000伏平台，并且充电高峰期不受电网影响而降低充电功率

忘了说，你知道为什么2代换电站会成主流吗？因为建站成本是1代的50%到66%之间。三代站成本更低

说你信息闭塞你不信，你去问问有蔚来的朋友吧，现在主流是2代，1代基本上都关了或者升级成2代了。以现在的建站速度，以及子品牌阿尔卑斯和长安汽车的加入，3代换电站很快也会变成主流。接下来还有4到5家车企加入这个换电体系，你觉得那些是亏损，很快就会变成投资的了。不信等着瞧吧。

没多少车型？电池只能用一款？你信息这么闭塞的呢。第三代换电站已经支持不同形状规格的电池。今天也宣布了长安汽车会加入蔚来的换电支持。后面陆续还有3、4家会加入

关于快充，最近出了一个比较真实的讲解，参考一下吧
【800V电动车，一定充电快、电耗低吗？-哔哩哔哩】 https://b23.tv/mhKJm5N

至于快充的瓶颈，是电网无法满足高峰快速充电的需求，这里也给出了解释：
第三代换电站和 800V 超充站，谁的效率更高？
https://app.nio.com/app/community_content_h5/module_10050/content?id=524489&type=article&is_nav_show=false&wv=lg

等大王住的山那头也有换电站覆盖的时候，就不会这样说了。到时候就会说山里有充电宝用还是很香的。就不知道大王的山里小弟能买多少蔚来，去山里探访的蔚来车主又有多少。蔚来每辆车可以提交10个换电站建站心愿，要不要帮你投投你们的大山？

第三代换电站和 800V 超充站，谁的效率更高？
https://app.nio.com/app/community_content_h5/module_10050/content?id=524489&type=article&is_nav_show=false&wv=lg

是，电网有储能方案，不过就是要自己维护，电池放在那里没有任何的收益，成本还和建换电站一样。在人口密度大的一线城市的市中心还能行。人口密度少，或者高速服务区就只能靠换电站来做储能了