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et5的底盘是不行，这个我已经试过了。但是新的es8是另外一个东西，两者不可同日而语。Q8我也试过了，两者底盘都调到最低，比es8更偏运动，更硬，舒适性差一点。Q8开船的惯性感更重，可能是驱动响应延迟有关。加减速的顿挫感，比es8大。特别是刹车，不比不知道，Q8是比我之前买的一代ec6好很多，但是比起es8就是小弟弟，线性感无法比拟。反正两者再给我选，我还是选es8。反正我是没感觉到Q8底盘有什么比ES8好的。同样价位et9，底盘大概率能秒杀Q8，可惜是4座，不适合家庭用。
现在仿真技术以及计算机的算力都和以前不同了。底盘机械调校这些靠经验建起来的技术壁垒，已经是很脆弱的了，没有你想象的那样高。

现在不管是做空还是最多蔚来，都是高风险。一方面是中概股全都在跌，以及估计和蔚来开年连续两周销量没有进绿牌车前十也有关系。下一阶段主要看资本市场对子品牌发布时候的接受度了，因为24年没有新平台的车出了，也就升级了一下车机CPU，可能把交流充电口加回去之类的。

我用的投资平台有统计自己客户对各个股票的投资情况，6%是拿着空单，94%拿多单。

做空的话，你最多每股赚当前价6.54美元，如果亏的话，一般就是亏投资额的一半就爆仓结算了，也就是股价去到9.81美金的时候。做多的话，破产了就归零，好理解，但是向上的话，就说达到理想的市值吧，增值3倍，每股会有19.62美元的收益

我没有看不起长安，我只是想说你举的例子不是和蔚来同一个价位的。而且我也说了，现阶段只要能加油的，保值率都比纯电高。长安倒是看得起蔚来，已经开始和蔚来一起做换电车，建换电站了。以后换电车多起来，还真的不好说那款换电车更保值。不过就我个人在蔚来App的观察，最老的那一批5年前的蔚来ES8质量没什么问题。至于你要对比深蓝和蔚来的保值率，拿18年的蔚来和22年的深蓝来比保值率没有多大意义。只能从深蓝成立的22年开始比，我看了一下和你朋友那台的保值率差不多。蔚来二手车价低主要还是想你这样有很多人觉得蔚来会倒，之后维修麻烦所致。虽然你觉得26年如果蔚来还没倒就可以入手，但是这方面我还是比较悲观，我觉得26年就算蔚来不倒，大众依然会觉蔚来随时会倒，二手车价依然很感人。只有大多数人觉得换电和加油一样方便的时候，这个魔咒才会解除

首先，对比保值能力，我们要看同一年出厂的车才有对比价值。我们就锁定2023/2024现在这个节点出厂的车好了。就现在出厂的车，同一价位上，40-60万的车，有哪款油车的机械性能或者智能化水平能比得过蔚来的？蔚来已经可以实现无人驾驶+自动换电了，60万的油车呢？我朋友刚提的奥迪Q8连远程控制空调都没有。那十年后，如果蔚来还没倒闭，这些10年前的车再来对比一次，结果不是显而易见吗？你总不能用10年前的车来对比10年后的车吧。到那个时候，要比就对比大家都是10年前生产的车。

顺便再强调一下，费事你理解错我的意思。我没说现在蔚来保值率高，也承认在26年如果你决定买蔚来的时候，可能保值率依然比油车低。但是再拉长一点，10年，如果蔚来不倒，我相信蔚来车的质量，使用和保养的经济性，电池不与时代脱节，蔚来服务的便利性，都会让蔚来保值率可以和油车媲美，甚至比油车更高。是有很多假设，不喜勿喷

这又是你主观的认知，觉得我对绿牌车保值率毫无认识。我已经是买过三台纯电车的人了，又是独生子女小家庭，你觉得我在最后增购第三台蔚来ES8的時候，不会去摸摸二手车市场吗？深蓝就别拿来说了吧，根本不是在一个level上的东西。我身边有新能源车的人还比比皆是，行情清晰得不得了。你一台新能源车都没有，就不要在这里用你一个朋友提供的信息然后脑补当代表了吧。反正还是可以打赌的，基于我对蔚来服务能一如既往的保持下去且不倒闭的信心，10年后，我赌蔚来保值率比同价位的车保值率都要高。当然，这两个因素如果都压错了，那蔚来不保值也就很正常了，我愿赌服输

短板肯定是有的，我也自始至终没有回避过。只不过出门前提前计划好，基本上短板都能回避，这位沈阳蔚来车主用两天时间成功到达海南是最好的实践证明，在评论区里也已经有不少东北车主会陆续效仿自驾去海南。至于用车的全周期，每个人都不一样。如果是5年内换车，的确蔚来车的残值暂时比油车低，毕竟还在被人怀疑是否能存活的问题。但是随着时间的推延，如果蔚来能证明换电的可持续性，能够妥善维护旧电池不影响用户体验，我个人大胆预测10年后蔚来二手车保值率会比所有现在2024年售价在40-60W区间的车更高。当然，如果倒闭了，那所有蔚来将会和威马差不多，有5W就偷笑了 反正今年的flag已经立了，再建1000座换电站，拭目以待

帖主回答您的提问如下，如果想和他互动，可以在我发给你的那个链接注册个账号继续回复：
问题一，蔚来2300+换电站确实无法保证您想去的地方都有换电站，但是既然开蔚来出行，尽量选择换电站可以到达的地方出行，毕竟蔚来24年还会建设1000站，会有更多旅游景点在换电线路上。
问题二，不客气的说即使您车上有6名司机也很难单日行驶里程超过2000公里，不论您是开什么车。我能做到单日2000公里与我自己体能有关，也离不开蔚来的换电体系支持。
问题三，电车开长途确实费时费力，蔚来相对来说好一些。油车及插混日常使用中费时费力费钱一些。普通人用车应该把视野放大在以年为单位的使用周期当中去判断谁更方便。
问题四，其实您四个问题都是想说长途是电车的短板，没错您说的对，即使换电的存在让蔚来短板没有那么明显，但是现阶段电车补能不如油车方便这也是不争的事实。每块电池留有余电，是为自己的出行便利就有余地。成年人怎会轻易将自己暴露在尴尬的境地？难道油车都是把油箱开空才加油？

我把你的疑问转发给他，看看他怎么说

你同城的车友已经率先完成自驾海南游啦，给你参考一下
2天 沈阳-海南 纯干货分享https://app.nio.com/app/community_content_h5/module_10050/share_comment?id=3435551&type=essay&is_nav_show=false&wv=lg