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你要对比同一个地方充电功率相当的快充桩的价格。不要和慢充的价格比，没法比。如果你那个大商场那里没有其它家的快充做对比，那贵就不是蔚来的锅，是大商场要的租金服务费太贵

是炸锅了不少。出来炸锅的都是薅羊毛的，以及那些开车很安份不出险的。实际就是某些保险贵的地方，服务无忧就会比往年贵个一两千，不出险的优惠减少了。反正也没有强买强卖，不愿意花钱买服务的，不买就是。那些说什么原来是因为蔚来服务好，服务费用低才买蔚来的，都是放屁。如果不是车好，换电方便，服务再好，他们真的会买吗？实际去问那些做过卖车志愿者的车主，没什么人是因为蔚来的服务好去做购买决策的，甚至大部份人连蔚来有啥服务都不清楚的情况下就下单了。志愿者也反馈说最难和潜在顾客解释的就是蔚来的服务体系，太复杂了，主要靠卖换电。所以李斌才敢提服务无忧的价格，因为压根不会太影响销售

还在继续买入，最低买到5.5。现在成本在6.5

那不一样。我现在带着家人开蔚来能做到开得快，但又不晕。当然，这里的快，是相对于油车而言。你开油车如果能赶得上我，里面坐的人一定晕

不过你说的那个人替车说话那个是非常实在的。基本上买蔚来的，都不需要用车替自己说话，不然不会买蔚来。et9销量堪忧啊

蔚来的低端车就是子品牌，大概率是叫"想向"。估计你又要笑喷了吧

开电车一样可以让人不晕车，所以你能理解我之前说的，一般开惯电车，而有家庭的，脚一定踩得很轻，加上动能回收的无极调速能力，脚的力度还能控制得很细腻，基本上可以和开手动挡时候左脚控制离合的方式一样了

借钱买股票？那就是做杠杆了，那当然一样有爆仓的可能

开惯油车的人踩电门都不会很深，都很轻的，不是这个问题，是动力输出不线性的问题。电车没变速箱，只要调教得好，就能做得很线性，做起来难度远比油车低。底盘运作我只知大概原理，具体调教我是不懂。按照其他蔚来车友的说法，奥迪底盘更加整，蔚来比较稀碎。反正我试起来，感觉es8和q8的差别，远没有es8和理想，问界的大。等et9出来了，你再去对比一下，看看以你专业的角度来说，号称国产新势力的最高底盘调校水平能否打得过Q8。迈巴赫我就不敢想了，希望牛别吹太大

我和你对理想的看法完全一致。至于做空为什么会爆仓，是因为你是借人家的股票，先卖出去。回头股价下降了，再买回来，从而赚差价。那借股票嘛，人家就怕你不还，所以会在你亏到只剩50%的时候斩仓。例如你做空80元，股票升的差价没到40元之前，你可以补仓，例如加20元进去，那只要你在任何一刻亏损不超60元就不会爆仓。所以一旦补仓，你最坏的可能性，最大的损失就会超过50%