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是英里，我看的是欧版的说明书。雪铁龙不让在法国卖的？标致的电车？不过我现在四轮开的少了，一年也就几千公里，疫情闹得没法长途旅行。倒是三轮的里程每年一万+，从2019年开始骑这台台国内绝版的标致Metropolis极限红，已经完全不能想象帝都没有三轮的日子了，这玩意是都市生活的绝配~

这车已知的几个固定故障，除了变速箱控制器可能导致趴窝之外，其他的没有影响安全驾驶的问题，是非常耐用的消费品，欧洲15000英里一保养哦！

14年的文章，这两天还被要求修改，因为涉政唉

空调按钮又擦了擦，确认我这个没有明显使用痕迹，那些摁了没了漆的，估计是大力金刚指或无相劫指一类的练家子

客气，都看出来了，解释就虚了。

何时能吸取教训，早一点公开信息、早一点发布预警，而不是压制说真话的人------厉害，5个月前就预见到了美帝的今天

6年前写奇葩小众交通工具的长篇，到今天都没拿回稿费，再写一篇动力不足啊，好吧，努努力~~

俺们山东人连写文章都是这么实在

同理可知，开车不开四轮不如不开

本田这车是从英国买的专利。这种为了加强常规摩托车的载物能力和载物稳定性而衍生出的偏转结构正三轮，是1966年由英国Ariel Motorcycles研发生产的Ariel 3开始的，但英国这车在市场上并不成功，因为正三轮结构只能拉货，高速行驶稳定性不行。1970年，过不下去的Ariel Motorcycles将技术转卖给本田后，本田制造了基于英国专利的HONDA Gyro。再后来，以Gyro为原型代表衍生出诸多正三轮工具车大行其道，大陆的本田吹的这种几千块的不倒翁就是HONDA Gyro的水车版。阿迪王好歹也是意大利2000年之后的新产品，比上个世纪卖给本田的英国老专利强的不是一点半点。------发现大家对于倒三轮这种车型的历史了解的还真是稀少，看来我应该发个帖子科普一下？