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带油车节奏的，不用理他，电车有高成本的地方，但不在轮胎和保险上

它普通🔨啊，竞驰4也就是PS4，还带隔音棉，一看就是给电车专用的。又去买油车的现在只有PS5了，我买不到4。就215 45 18的少见型号还950，我看235 45 18适配帕萨特亚洲龙特斯拉也才1200，他这个买的略贵了。问题是，这个系列他就贵，我没研究过马牌或者米其林其他系列大概多少钱。20万档的车，一条好轮胎1-1.5K算正常。

别说电车，就是油车以领克为例，不按要求保养一样失去质保。B站有个up主私车公用公司给钱就是纯跑，已经开了几十万公里，就想做个实验看看保养多少钱，一次得几百上千。后来发现故障率不高，自己修也没多少钱，每年交的保护费太高了就放弃了。一样的道理，电车一般没多少保养项目可修，要是要检查费纯属耍流氓。也就齿轮油定期定里程换，冷却液要换，其他的没啥可换的。油车一般没啥大的故障，也就以前大众坏变速箱一次一两万。一般也是出保以后。电车更没啥可坏的，问题是你赌不起，不是电池就是电机电控，根本没法界定是先天故障还是使用问题。整个维权流程成本较高，老百姓也没那个精力跟他磕。

经典全合成88

支付宝买，几百几百的省

说个难听的，得看你是国产还是合资还是独资，得看是具体是哪家，是什么质保政策。

没办法，你买的电车，你敢不按照说明书保养手册要求定期定项目保养，人家真敢不给你质保 其实这种齿轮油，自己换也挺简单的，自己买材料基本不超过100，可能几十就够了

看了看HomeKit组件的价格，好像也未必一定要用HomeKit了

我也是，弹了个9.9-9，白条-几毛。0.15到手十节

这东西就是设计和工艺的问题，不管是塑料的还是金属的，都有漏的和不漏的，德系欧系漏的多，日系漏的偏少。