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我也觉得是，江淮这种杂牌玩意。



Wait ，
Excuse me，
蔚来现在不是江淮了哦

江淮不是刚整了一台那啥，S800？

M9实话实说的，感受不到“豪华”…但并不是为BBA说话哦但M9都卖到50多万了，能不能请个稍微好一点点的设计团队？整个车内突出三个字“老干部”…用料不差，但没统一性，直白点说就是感觉东拼西凑。几块大屏中间的黑边宽的能跑火车……反正仅就内饰而言，M9座舱的豪华感比GLE/Q7的豪华感还有一定差距，希望下一代能继续进步吧。To喷子：不要跟我扯所谓的安全就是最大的豪华，我这里专指视觉部分。

G6那怨念深重的前脸，真有人喜欢啊？……小鹏真毁在设计师手上了……最后一台能称之为好看的G9，又因为定价迷之自信而烂透了

你没了解而已，小鹏G6/G9的电耗管理就很好，G6配66度电就能跑500公里；蔚来电耗偏高但可以换电，补能方便；子品牌乐道L60配60度电CLTC就有525了，预计跑450没问题。

进入纯电赛道，用户比的就不仅仅是冰箱彩电大沙发了，首位度更高的是电耗、续航、补能效率。L系列因为掛了个油箱，没什人考虑这些而已。L6-L9目前纯电电耗已经是20-25，高速更不得了，你猜再加200-300公斤电池包，会不会往30飚？你就问问你自己。你会不会买电耗25+的纯电车就行了。M系列这造型就是要降风阻，降整车质量，但是祖传的冰箱彩电不能丢，这些反倒成为了理想的包伏，因为对电耗都是负面影响。Mega全系800V平台配103度电池，实测只能跑500公里，理想的电池管理水平大概估算一下便知。M系列SUV就算配同款103度，估计也多不了多少，算550好了，那可是103度，低配能给80多度就不错了，折算一下就是400多公里。所以你觉得为什么M系列那么难产？增程那套拿到纯电赛道根本不是那么回事。

笑死，一个月暴跌42销量%。继续挺着啊宝马，千万别降价、别向中国消费者下跪，赚钱就得挺直腰板，降价那多寒碜，10几万的宝马叫人怎么装逼对吧

X9

你没事吧25-30买001不好？…缩到4.9m以下，这货还剩啥？冰箱彩电大沙发？

汉dmi不是暴打这些合资…

理想是通稿投的也够可以啊，所有的博主都说这个车多好多好，让消费者评判这个车贵不贵，但就始终没有一个博主愿意开口说他卖的贵，理想的封口费给的可真是够多。TM近60万买这个车，？人家小鹏X9才几个钱啊，省20万不香吗？