你怎么负这个责?你做过碰撞测试?我一直不屑30万以上的车,拿安全性作为卖点来宣传,没错,说的就是沃尔沃。30万都花了,安全性做好是最最最基本的了,根本没道理把安全性作为优势来宣传。奔驰虽然一直被诟病这个那个,但是你看它啥时候被质疑过安全性了?碰撞测试哪次成绩不堪入目了?
我的意思是,凯迪拉克这个价位的车,以及这个品牌定位,这样的动力是不应该的。所以你要么觉得这俩车动力都很好,但不能说xt6好glb不好。
我知道你们接受不了,但我要说的是我表弟的次顶配XT6,前期加速性居然跟我的1.3GLB差不多。要不是我反复试驾过我都不信。别拿什么车重说事,车重不能算理由。
21年底换车的时候,我是一门心思想买id6x的,但是我老婆怎么说都不喜欢。看了理想one还有GLB,最后还是没忍住大标的诱惑买了GLB。其实GLB还不错的,但是2万公里开下来自己一算也1万多油费花了,外加3排用起来后那个相当于没有的后备箱,我时不时的还是想着id6。其实那些什么鼓刹什么车机,在喜欢面前算个毛线啊。看评论区买车是最和自己过不去的行为了。
GLB车主路过,同款丑轮毂,我33落地的。车子其实还不错,但现在特斯拉降价了我老想着换,但现在置换太亏了,一年多起码要亏8万
GLB车主路过,我开过的车不多,什么发动机变速箱也不太懂,但要不是我开过表弟次顶配的xt6玉皇大帝我就信你了,这么说吧,我这33万落地的GLB200,在动力上绝对没有明显不如我表弟46万落地的xt6。甚至,都是舒适模式的前提下,GLB的低速急加速甚至来的更猛更轻灵一些。作者也不知道是哪个品牌方的黑子,见了鬼了
关注数量超出限制,
请先删除部分内容再尝试