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和旧有的华为手环一起对比用了几天，小米手环的优点是：1、外观更有质感；2、睡眠时间监测更准确；3、每天步数比华为少1000多步（这个不知道哪个是准的，不一定是小米优点）。但是，我要闲置它了。因为常用手机是华为，有些重要功能存在兼容问题：1、来电手环没有反应；2、手环音乐控制功能无法连接手机；3、信息接收不全面。找了个小米手机连接，没有兼容问题，来电正常振动提示，音乐控制可打开手机后台未关闭的音频app。

买了也有一段时间了，如果是非专业性的话还是完全可以入手这支笔的，毕竟这个价位能有这样的质感挺不错的。但是也有美中不足的地方，在画画方面还是和原装笔有一定的差距的，虽然带有压感，但是使用起来的感觉并不是很方便，压感比较死板，没有双击切换橡皮擦功能，耗电很快，我充完电连续用了四个小时这样就没有电了，不过记个笔记以及简单的插画什么的还是可以完美驾驭的，总得来说对得起价格，全是平替笔中比较好的了。

取暖效果不错，升温很快，打开左、右、上、前情况下1小时升温4度。外观也比较小巧精致，不占大位置，比较稳固。耗电情况没有测，最大2000W，估算全部打开1小时2度电，但升温更快。打开没有任何声音，这一点比较好，很安静，不像有些暖风机，声音吵的不能入睡，但是建议不要开的时间太久，比较干。安全设计上，发热部分金属包围电源线很粗，在底部，非常安全。可以在顶部烧开水或加热食物，我还没试过，湿衣服、毛巾这些还是不要搭在上面。总体来看体验感还不错，比较适合南方。

刚带一会儿还行，不伤眼睛，颜色合适。符合这个价位吧，80块的偏光镜，镜片已经很可以了，视野比较清晰，眼睛内侧有凹槽方便带了近视眼镜的家人们使用，细节也到位。镜框有点瑕疵，塑料短融处有拉丝、突起，可能是为了轻便塑料感会有点强，而且带了一小时发现它压鼻子，会被压着的，呼吸有一点影响。然后没有鼻托，支撑性差一点，会往下滑。不过这个价格还要啥自行车啊，总体还行。

第一波双十一京东买的，1元预定返100元红包，送了3C头盔和雨披，晒单又送了挡风被和30元红包，最后到手价2269元。车子颜值高，减震很好。收到的时候整体已经装好了，稍微安装几个小地方即可，实在不行找师傅帮忙，凭付款记录可以报销几十块。续航测试了一下确实还可以，本人88公斤，今天骑了40公里，掉了40%的电。另外电池可以取出直接充电，不需要买转接头。车子目前感觉下来没啥大问题，两个小缺点是：1、塑料件比较差且不合缝，不过价格在那可以理解；2、没后撑，而且这车只能用定制，找绿源装备店买要50块，看了评论里有部分幸运的老铁有后撑，不清楚是不是批次问题。 送的雨衣头盔都还不错。篮筐不建议装，转弯车筐不动，本身车转弯角度就小，装上前筐简直半身不遂，如果想装的话也注意要上完牌在安装。赶在新新国标出来买的还能上牌，现在再买应该只能等12月再上了。

第一次感受骨传导耳机，说实话，有点让人失望，在室内用这种耳机还可以，到户外的话，外面声音嘈杂，要用手去把耳机尽量按在耳朵两侧才能听清楚声音，不借住外力的去按压耳机的话，那声音就很微弱，说实话，调到最大都不不太能听清。建议后续开发的时候，将每个人的头围不一样考虑进来，可以把后面圆圈的部分升级为可调节版本，从而让耳机更贴合耳朵外侧，而不是要用自己的手去按压。总体感觉只能勉强给个三星吧，可能我买的不是大几千的顶配，但这款最起码也是大几百的耳机，真的有点失望。

京东购入加上1元预定和返的红包，到手价2169，送了头盔和挡风被。前十多年买过两三辆电动车，在前面的衬托下，这次非常满意，甚至有些惊喜。1、整车发顺丰，很快就到了。原车原包装到的，需要一定的动手能力，大概花了40分钟装好；2、整车很漂亮很精致；3、细节也很不错，中撑很轻松就能支起来，通电后是P档，捏刹车后才有动力。 另外，3个档位，1档仪表显示30km/h，手机GPS实测25km/h，2档仪表显示40km/h，实测3km/h3,3档仪表显示50km/h，实测42km/h；4、减震也不错，搭配上坐垫，挺软的很舒适；5、大灯亮度也不错，白光应该是LED；6支持手机NFC启动，这个非常方便，带NFC的手机、手表、小区的门禁钥匙环，都可以设置启动，非常便利。不过特别不方便的就是：NFC可以无钥匙启动车，但是坐垫打不开，还是需要钥匙，这点就很扯了。

双十一入的绿源INNO5，骑了差不多快一个月了，来讲一讲体验。车是今年改款的，车把按钮从黑色变为彩色，后搁脚变成侧向弹出式，碟刹卡钳由黑色变成橙色。电池是星恒锰酸锂，老版是蓝色壳子的S7，现在是黑色壳子的新版S20，插线接口有2个，一个充电一个放电，充电口能直接插充电器，不需要再买转接头了很好。原厂速度到25并不会断电，仪表速度和里程非常准确，有人说不准的应该是轮胎压力不够。出厂胎压不是很足，自己打满后用多款软件GPS测速测里程，这车仪表显示99%准确。我城市气温20度，电量从60%骑到30%，GPS实测跑了29公里，算下来满电能跑90多公里，测了多次数据一致，如果温高的时候会跑更远。最近辽宁气温零下了，车子能跑70公里。爬坡测试本人140斤，找了一段1.3公里的大坡，坡度20度，上坡速度变慢但很顺利，油门拧最大一口气到坡顶，下来摸电机温度约45度不烫手。下坡时前碟刹和后陶瓷刹交替刹车，每次刹5秒，到坡底后摸刹车组件温度约60度，有点烫手。实测这坡度的耗电量是平路的4.5倍，用初中物理和三角函数算了一下，确实应该是平路的4-5倍。充电器是3A的，带风扇，实测充电功率187瓦，每小时能充入13%的电量。无论用钥匙、NFC卡还是按键锁车，都须先捏住刹车才能开启报警设防。右手的P键和M键客服说是没有功能的，但实际是有功能的，P键可以解除P档跟捏刹车是一样的，12元在夕夕上买个NFC解s卡，软解后M键就有功能了，能在高中低三挡速度中切换，仪表盘上的1/2/3档也会亮起。解s卡可以只消滴滴音不解s，也能都解除，还能够恢复原厂。解开后能跑到38，我个人仅仅是代步，太快了不安全，抢那一秒两秒的没意义，所以恢复原厂就够用了，解s卡在角落吃灰吧，而且解了限后买的保险都不给理赔。坐标辽宁，厂家给发的顺丰，3天到货，顺丰小哥哥给送到小区楼下，还帮忙给拆箱子和验货，非常负责细致。上牌很简单，带上资料和脚蹬子，10分钟就下牌子和行驶证。给交警买了一盒玉溪，他给我挑了一个相当牛掰的车牌号。自己加装的前脚踏和后备箱，后备箱滑架是伸缩的，载人的时候展开，平时就缩回来车子更灵巧，快拆手柄也非常稳固，骑起来不会松动晃荡。

物流：从发货到送货上门都很快，路上时间只花了三天，只是发货派单需要等一下 外观：卡其色的外观，底座和坐垫都很好看（前面的挂钩还可以旋转隐藏） 骑行：三个档位，测试了一下，三档最快能到48左右；可以NFC解锁，绑定手机就可以直接手机解锁了；起速不像其他车那样很猛，是比较稳定的起速，适合学生骑 安装：很简单，自己只需要安装断电器上面的一根线，再把底座安上去即可

双十一京东购入，买了1元预定返100元，晒单2369元拿下。到手后才发现天猫更便宜，心疼。拿到车的时候，左侧配件在运送途中被刮花了，还好售后还是不错的，重新发了配件，现在装上去了，又是全新的了，看起来舒服多了。可惜下单排名活动抢不到前50名，连前150名都没有，太心疼了，还以为能够减300-500，居然没有，太伤心了！ 开起来挺稳的，避震不错，回来充了一次电，到现在还是满格的，虽然开的少，但至少目前续航还是满意的，不过它没有NFC解锁，还是传统的机械钥匙，希望可以升级一下。