四驱版开80以内巡航的话,电耗14-16,之前省道测试过,100码17-19,120码20-22,家里另一台2021款汉EV605也差不多是这电耗,二档跟车电耗降20%左右;mulan低配后驱版不知道如何,车友们反馈好像要低一点。高速巡航操控的话,车道居中要关掉,不然拽方向很难受(角度修正很大);今天高速120跟车遇到一次疑似幽灵刹车,前车100左右,距离缩小到40米左右时,几乎100%急刹,瞬间掉到80,因为有心理预判,踩了脚油门,又从80左右拉回来了,不太确定是不是幽灵刹车,和低速直接刹停那种不完全一样。
今天从沭阳到南京270km,全程120,空调23°C,开了200km剩34%,推测300km续航,充了10分钟30块钱的电到46%,现在还剩34%。纯市区春秋天电耗低一点,不超车15个电左右,但是动力在那,忍不住,就20个左右了。
定位不一样,这车车机稀烂,勉强能用的水平,启动挂倒档稍微快一点会黑屏,等屏亮了估计已经挂D档了;360°影像基本是录像带级别,糊的不想看;语音交互智障水平,还好有实体键;1800公里遇到两次幽灵刹车;目前低速刹车沙沙响;电耗有点高,市区随便开开20个电。唯一优点是驾驶乐趣(仅限四驱顶配版),操控太优秀,超车不虚,刹车沉稳,纯驾驶者的车。
3.8秒大冤种路过,超车真的很自信,动力这种东西,可以不用,但是得有。这辆车,顶配和其他配置完全是不同的车,不买顶配不如去买比亚迪。
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