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大众dsg变速箱的故障率了解一下，高速直接降到二挡九死一生，修车二个月

思科曾经中国超过80%以上的份额，现在不到1%，但是有人提及交换机必然还是一句：思科还是遥遥领先，国内5g无线基本上百分之九十，核心网基本百分之一百都是中国厂商，不敢说遥遥领先，至少可以说并不落后，比如广州常住人口近二千万，国产设备不是用得好好的地铁里面大家刷视频不流畅游戏不能玩?你换外国厂商能更好?

请问充电那个三角插头热吗？我充电完拔掉插头感觉有点烫手

你以为广电只能用700m能用?移动的2.6g，广电的4.9g早就现网测试完成？但是700m只有广电有牌照，对于中国广阔的国土面积全网覆盖必须上700m,否则移动全部出钱和广电共建700m,还有电信联通也共建700m?

你查一下美国和其他国家700兆频段拍卖价格，广电直接独占，这块值个几百亿美金没问题吧，移动电信联通都要求着广电租借或者共建。

model3这么不堪?和比亚迪汉的差距居然比miniev和汉的差距一样，为什么中国消费者都选择更差更贵的model3而不是汉ev?就事论事汉ev的价格就是迈腾帕萨特雅阁这个级别，但是车重要种一两千斤，你非要把汉ev往e级这种中大型车对比也是重很多。

之前买车研究了一下，比亚迪汉这个车能不能在轻量化上攻关一下，汉ev最轻接近二吨，最重接近二点五吨，对比一般B级车在1.5吨左右，对比特斯拉model3也才1.5吨多，重一两千斤安全性，经济性这块至少不高，车辆结构没有很大变化，相同的速度重量大很多发生事故动量也会大很多，当然价格也不便宜，最终买了其他品牌。

我一个星期搞定，不同的是我几辆车买了几个车位，几分钟物业盖章，国网APP直接提交：物业同意施工证明，车位所有权证明，购车位发票，购车发票，刚刚提交几分钟国家电网给我打电话，第二天过来工勘，第二天收到短信电费不足100元，看APP提示已经办结，去配电房看电表已经安装了写了我的名字。

软件实力绝对国内顶尖水平，不过上万研发人员主要投入的是无线和核心网研发。

还可以开，如果开的话会觉得马力小了，现在亲戚开一点问题没有