Ta好神秘,什么都没有留下。
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极星4,惊喜还是惊吓?
到上海租了一辆种草很久的小众车型:极星4车型单电机标准续航版,最大功率200千瓦,扭矩343牛米,零百加速7.1s,续航668km。租车平台上半年内的新车,里程只有5600km先说惊喜:开过smart精灵1号3号,极氪001,7x,我觉得极星4是浩瀚平台里驾驶操控感最好的一台,即便是没有CDC的版本,也同样让人满意。底盘滤震运动且有高级感,路感清晰但是又没有觉得颠簸,转向侧倾很小,刹车线性低配版本动力谈不上充沛,但是够用了,油门踏板调教很像有涡轮的油车,起步没有电车的那种轻快感,前1/3行程感觉不到明显的动力输出,但是深踩会感觉到明显的推背感在过弯时稍微给大点油门,没有尾部动态,保持油门踏板开度不变,方向盘回正出弯后,动力突然释放,应该是esp调教的比较保守动能回收设置成最低,和油车的D档滑行几乎没有区别,好评内饰有设计感,氛围灯恰到好处,用行星的名字来命名也是没谁了,前排有手动的腿托,利好大个子,由于车宽轴距大,后排空间不错,地台接近纯平再来说一下惊吓:车宽1994,没有驾驶员下车后的迁入迁出功能,停车真的太麻烦了,小心翼翼才能进出无框后视镜,自动防眩目,但是尺寸太小了,停车变道总觉得视野不够没有后窗,只能依靠流媒体后视镜,很难判断后车距离,眼睛切换到后视镜上时,需要重新聚焦一下,老司机都懂这种不适感转向灯的提示音太小了,应该是我见过最小的,没有之一,声音像是广播断开时发出的一个短促的杂音,太容易被音乐掩盖了方向盘按键,是一体式的电容按键,按没按很难判断,按了哪个也不知道,震动反馈很虚假,总之就是很难用智能驾驶,几乎等于没有,我是没有胆量交给它去操作的车机里搭配的高德地图,比不上手机版的,可能也是路况不熟的原因,播报节奏让人找不到规律,让我走错了好几次。设定新目的地之后,总是归位到北朝上360影像,呼出条件就很玄学,有时候转向大屏幕现实,有时候又不显示,有时候是转了一半会显示。车身四周的倒车雷达,感应到距离过近时会有声音提示,但是不会激活360影像,也不会在屏幕上提示是哪一边距离过近,这么宽的车在居民区里错车的时候真的很没有安全感最后的最后,最头疼的问题,是这个没有按键的uwd钥匙!这台车可能是太冷门了没什么人租,钥匙亏电了,离车感应不到,必须手动锁车开车,一次是驾驶过程中提示没有感应到钥匙,一次是在钥匙明明在车里却提示我没有感应到,折腾了10分钟才能走……我想任何油车,钥匙放了即便是半年,也不会出现这种情况吧,即使是没电,也有备用方案,但是这车没有……综上,对于极星4,如果热爱驾驶,这台车一定不会让你失望,但是它在日常使用中还有很多缺点需要去包容,它距离我心中的完美车型还有差距,我算是拔草了
2024-10-21
电视机顶盒干扰Homepod
发购入Homepod2,组成了家庭影院模式,使用带ARC功能的HDMI接入电视,可以让其他的设备,如机顶盒,switch,PS等视频设备通过Homepod2发声。但是最近发现,只要iptv的机顶盒一关机,电视就提示音响断开连接,声音无法回传,联动开关机cec也失效,音量无法控制。尝试把机顶盒HDMI断开,一切恢复正常,找到了罪魁祸首,就是这个iptv机顶盒!网上一搜,竟然是通病,好多品牌的iptv机顶盒竟然都是这样,原因是就是滥用cec权限!知道原因了就着手处理,搜了一下,在论坛找到解决办法。解决方案就是屏蔽机顶盒的HDMI接口的cec功能,具体就是屏蔽HDMI接口的第13针脚。方法一:购买屏蔽转接头,某宝搜索HDMI屏蔽头,价格47元左右,HDMI线的公头插入屏蔽头,然后再接入电视。优点是方便,缺点是47元有点贵。方法二:使用透明胶手工屏蔽。第13针,就是机顶盒上母口的梯形长边那一面从左向右第4针(别贴镜像了,是在机顶盒上操作),看着接口稍微估算一下单个金手指的宽度,把一小段透明胶贴在一个平整光滑的东西上(塑料片,金属片,硬纸板随便你,贴完能撕下来不影响粘度就行),然后按照估算的宽度用美工刀切一小条并把它揭下来,把胶带小条的一端贴到牙签尖或者缝衣针尖上,贴一点点能稍微固定就行,别贴太紧,用牙签或针挑着把它覆盖到第13针上,再拿一根牙签把胶带在金手指上压紧,挑着的牙签就可以脱离,然后把长出来的胶带剪掉就行了。操作过之后,bravia同步、ARC回传一切都正常了。
2023-02-17
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