芝麻信用评估
你厉害，还能买到丐版，看来你是没看过车，汉兰达全国差不多都一样，加价2万，什么名目都有反正加起来得2万，然后28.78的两驱豪华起订，什么？你想买精英？不存在的。
38出了名的日吹本田粉，你看他评测，看完就剩买CRV和1.5T的冠道了，你是准备买停哪漏哪一地油和水的CRV，还是买特供货3年CVT准衰减的冠道？
那人纯属一本正经的胡说八道不知道害臊，我同事欧蓝德天天郊区路况这几年下来平均还14了，到他嘴里堵到极致都没几个油，就冲那句中古三菱发动机技术改，也是个键盘车神，先不说长城的1.5参考原型是丰田的，新4C20的2.0T完全新开发的机头，跟谁也没关系，到他嘴里都成三菱的了。而且前面先捧三菱省油，然后再喷三菱老发技术落后，整个一个人格分裂，殊不知他自己捧的4A和4B就是4G的升级，4A加了排气可变气门，为此正时皮带被迫换成了正时链条，4B则在4A基础上再把缸体材料换成了全铝，在他眼中这么升级一下，油耗就能降低至少25%，都懒得骂他。
喊H6肉的其实都没开过H6，老款H6 1.5T配的那个现代6AT确实是肉，低扭不足换挡反应还慢，同事手档的1.5TH6我开一点也不肉，3000换挡跑的欢着呢，还不废油。
欧蓝德作为紧凑型SUV油耗确实高，同事的老款2.4+CVT这几年下来平均14个，我同学的ix35平均12.5，我不知道你们轿车车主眼中多少油耗算省油，反正我常年开MPV和SUV，城市路况MPV能进10个那简直省的不像话了，比如马自达5，SUV紧凑型及格线是12个，中型14个，大型不超过18个就行，至于你说的11个，别处不知道，反正我们这连CRV RAV4都跑不出来。
都是十几万，欧蓝德2.0加CVT，开起来死肉还衰减，7座两年一上线，隔音行驶质感比H6还差，配置还低的发指，选欧蓝德才是脑子有问题，只有没开过几辆车的新司机才觉得合资比国产好，现在30万以下国产车产品力比合资不知道强到哪里去了，30万以上就不用纠结了，国产品牌还没卖到这个价位。
