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其实随着购车群体逐渐转变为90、00后以来，当下的汽车行业也逐渐将务实、家用逐渐朝向运动、年轻开始转变。零跑作为自主新能源汽车品牌中的一款年轻品牌，旗下车型在智能化配置方面还是比较出色的一类。旗下的零跑C11作为一款家用SUV汽车，因为性价比是较高的，所以受欢迎程度还是很不错的。通过外观来看，这款车是属于比较圆润的一种。前脸规整，引擎盖上线条并不算很明显。下方前照灯造型美观，并且灯组尺寸比较大一些，能够带来不错的视觉冲击力。而且在两侧灯组中部位置有着镀铬饰条相连接，营造出贯穿灯组视觉理念。车身侧面尺寸较为宽大一些，车窗上半部分有着银色饰条的修饰，视觉效果比较好。车身腰线较为修长，隐藏门把手比较有科技感。尾部造型敦实，扰流板高挑，整个后包围也是比较扎实的。内饰采用了简洁的风格设计理念，双辐式方向盘看起来比较清爽一些，不过支撑点较少，所以打方向时要抓好方向盘才行。此外，在两侧支撑杆上还有多功能按键，方便驾驶员在行车时对于车辆的操控。副驾驶屏幕尺寸虽然不算大，但清晰度还是可以的，主驾驶在开车时，副驾驶便可以打开屏幕，看电影解闷。我们平时一大早上班的时候，一般都会直接通过手机，打开车辆APP然后远程启动发动机进行热车，这样等我们洗漱完毕到达车内后，发动机就已经预热了好一会了，我们踩油门时，就不会导致发动机内部“干磨”的情况。并且打开发动机还能提前为我们的驾驶舱进行制冷、制冷，等我们到车内时，就直接是比较舒服的状态。当然，这款车的纯电版本是不用为发动机进行预热的，不过打开空调对驾驶舱内提前制热、制冷还是挺有必要的。此外，除了远程启动外，这款汽车还采用了面部识别功能。我们上车后车辆便能够通过摄像头来检测我们的面部信息，来判断是否为车主用车，如果检测到车主用车，那么我们平时设定的座椅记忆、个性化媒体页面等，都会自动调整为我们常用的状态，就不用我们再动手调整了。不过面部记忆功能与手机一样，都会出现识别率不准的问题，所以有时候我们上车后车辆并没有做出什么调整，还是需要我们手动调整，所以这功能其实算可有可无。本车的车身参数达到了4750（4780）*1905*1675mm，轴距达到了2930mm，后备箱容积为375—840L，满载最大容量为2565kg。而在动力上采用了增程式、纯电式，增程式电动机总功率达到了200kW，总扭矩达到了360N·m，CLTC纯电续航里程达到200km、300km。纯电式电动机总功率达到了200kW、400kW，总扭矩达到了360N·m、720N·m，CLTC纯电续航里程达到515km、580km。总结：24款共有8款在售车型，增程与纯电分别都是4款。家中如果有燃油车，可以纯电代步用，如果没有燃油车的话，还是比较推荐增程式，毕竟如果有急事长途远行时，纯电可能不太支持。

现在很多出租车、网约车都开始将目标转向了新能源汽车，毕竟新能源汽车价格优惠，用电更省钱一些，所以跑网约、出租的时候能够多赚一点。那么AION S其实也经常出现在网约车市场，毕竟价格实惠并且续航里程更长一些。那么除了这些特点外，这款车在智能化方面表现如何，综合实力水准又是什么样子呢？通过外观来看，新款汽车的造型其实更加激进一些，并且造型美观了，前脸前凸性更强了，运动感有所提升。日间行车灯与前大灯采用了分层设计，这个视觉感受其实并不算出色，看起来总归有点别扭，下方进气口还算宽阔，能够更好地减小风阻。车身侧面修长一些，隐藏式门把手提升了一定的科技感。裙眉处线条层次感清晰，且线条是俯冲式的，提升一定运动感。贯穿尾灯组比较宽一些，并且灯带周边还有亮黑色饰条辅助，高级感提升。内饰则是新能源传统的简洁风格，视觉效果不错，方向盘采用了双辐式设计，并且多功能按键区域有着亮黑色饰板的覆盖。前方液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，尺寸较大，并且清晰度较高，观看起来方便一些。中控屏幕较为出色，并且14.6英寸让我们看电影时，能有更好的视觉效果。而且在我们滑动屏幕时也并没有明显卡顿。在日常的行车过程中，如果我们没有开导航提醒的话，就很有可能因为一时的疏忽大意，导致没有看到道路旁边的路标牌，从而对前方的违章拍摄情况不清晰，产生扣分罚款。所以这款车，在我们开车时，车辆能够自动通过车外的摄像头将标识牌记录下来，然后传到仪表屏幕上，并且能够持续10秒钟以上，让我们有充足的时间来观察路标，清楚地掌握前方的违章情况。不过一个地方若是有较多的标识牌，车辆可能会识别不过来，从而漏下。此外，我们在城市中行驶的过程中，碰到的路况是比较复杂的，有时候我们如果分神的话，就有可能会与前方的车辆发生碰撞风险。所以我们行车的时候，一旦与前方车辆距离过近，车辆的前方碰撞预警系统便会触发，然后车内就会响起比较急促的“滴滴声”来提醒我们及时刹车。如果我们没有及时刹车的话，车辆的自主刹车便会触发，从而自动刹停车辆。不过在平时开车时，这个功能可能会误识别，然后车辆会轻轻制动一下，不过这种误识别情况，日常极少发生。本车的车身参数达到了4863*1890*1515mm，轴距达到了2760mm，满载最大质量为2180kg，后备箱容积为453L。而在动力上采用了前置单电动机布局，电动机总功率达到了150kW、180kW，总扭矩达到了235N·m、309N·m，CLTC纯电续航里程达到510km、610km，百公里耗电量为12.9kWh、12.8kWh、12.7kWh，百公里最快加速为6.7秒。总结：作为一款网约车常用的车型，510km的续航其实能够满足在城市中行驶，如果跨市的话也能够满足。但610km的续航，能够让我们跑一天车基本不用充电，所以如果预算允许的话多花1万元，多购买100km的续航，还算是比较值的。

近日，小米汽车Xiaomi SU7仍未上市就被曝光内饰一事引发关注。3月21日，汽车媒体汽车之家发布致歉声明称，员工石某在未经向公司报备及允许的情况下，私自将未公开的内饰照片转发给同事李某，后李某擅自在社交媒体发布，并引发扩散传播，公司已对两名涉事员工做出开除处分。南都记者注意到，此前小米汽车就已多次遭到媒体、员工及合作商泄密，小米集团曾追究涉事合作方100万元的经济赔偿。汽车之家在声明中表示，3月16日，汽车之家受邀参加小米汽车Xiaomi SU7全国媒体试驾活动，活动前公司员工石某签署了《保密承诺书》，在品鉴拍摄期间，石某在未经向公司报备及允许的情况下，私自将未公开的内饰照片转发给同事李某，后李某于18日擅自在社交媒体发布，并引发扩散传播。公司获悉此事后高度重视，和小米汽车进行了真诚沟通，配合消除事件影响，第一时间要求李某对于发布内容进行删除，并成立专项调查组对相关人员及事件情况进行调查及核实，同时承诺履行所有泄密违约责任。根据公司规定，公司对于员工石某、李某做出开除处分，并在内部全面加强相关团队在职业操守及保密意识的教育，坚决杜绝同类事件的再次发生。南都记者注意到，此前小米汽车已遭到多次泄密。去年12月19日，小米方面发布关于恶意泄密及谣言的声明，称媒体员工包某某、关某某未经许可有意泄露保密拍摄内容。小米集团将依据相应条款追究两人及所属媒体泄密责任，包括并不限于公开道歉、罚金。该声明还指出，小米集团查实，2023年11月和12月，小米汽车部三名前员工于在职期间，以收取“咨询费用”为目的，未经许可擅自参与外部券商、投资机构组织的所谓“小米汽车研讨会”，臆造传播大量错误、不实信息。小米集团已对3名员工做辞退处理、永不录用，并依法追究法律责任。同年1月，小米MS11的外观以及保险杠等设计图片在网络流传。随后小米公司发言人官方微博发布通报，称小米汽车合作方北京某模塑科技有限公司因对其下游供应商管理不善，泄露了汽车前后保险杠的早期设计稿。依照《保密协议》对涉事合作方处以100万元的经济赔偿。据了解，小米SU7将于3月28日正式上市，首批品鉴开启时间为25日，全国29城59家门店已启动预约。

进入2024年之后，没买车的朋友那可真的是非常开心，非常多的新能源车型，在价格方面不断的回笼！下面这五款中大型的C级车，我个人感觉在售价方面，回笼幅度非常大，给大家详细介绍一下！第一款东风风神eπ007，这款车是全新款的车型，而且一上市性价比方面定的还不错，增程版本车型15.96万，上市一款；纯电版本车型16.66万至16.96万区间，上市三款车型。它是基于风神量子架构打造出来的一款车型，1.5升的增程版本车型，配有快充0.43小时，纯电续航就高达200公里，纯电版本车型还有两驱版本车型，以及四驱版本车型。两驱版本车型530公里续航，以及620公里续航，四驱版本车型540公里续航。采用的是双电机的四驱系统，整个内饰的质感以及配置都非常高，而且是无边框的车门，具备电动尾翼，64色律动氛围灯等等！第二款零跑C01，全新2024款的零跑C01，主要改了哪些内容呢？在外观颜值内饰设计，整体配置车身尺寸都没有改动，因为这次改动的，仅仅只是售价方面的调整，更加具有性价比了。现款的增程版本车型，官方售价13.68万至15.58万，相比老款车型，价格下调了9千到1.4万区间；而纯电版本车型，官方售价13.98万至15.88万区间，上市三款车型，相比老款车型，在价格上下调了1万到1.5万。不管怎么说，价格下调对于我们大众群体来说，还是非常好的，要知道本田型格的入门级，指导价那也是达到接近于13万的，而这款C级车也是属于这个性价比的了。第三款比亚迪汉DM-i，这台车在市场当中一直都非常活跃，而且插混版本的车型，要比纯电版本的车型，在市场当中销量更高，2023年全年比亚迪汉DMI系列车型，总共累计是12.1万台销量。目前全新的荣耀版本车型也都已经上市了，而且相比老款车型，不仅在价格方面下调了，同时在配置方面也进行了新增，全新2024款的荣耀版本车型，官方售价16.98万至25.98万，相比之前的老款车型，在售价上是下调了2万到3万区间。根据版本不同，它所增加的相关配置也是不相同的，主要是增加了舒适性配置，以及预警系统方面的配置。第四款广汽昊铂GT，全新2024款的车型是新增了一款710公里，加入高阶智驾版本的一款车型，这款车它的售价是25.99万，落地大概在26.7万左右，这样的性价比。至于这个版本车它具备更高的配置，以及更高的支架辅助系统，普通版本车型是21.99万至24.59万，这样的性价比，600公里续航版本车是23.99万，上市两款车型，一款是可充电的，一款是可换电的。其实这款车它主要是在于性能比较强，驾控能力高，而且整个智能化配置非常出众，它的710公里续航版本车型，主打的就是高压快充，800伏专属配置充电桩，是能够实现充电15分钟，续航450公里的。第五款极氪001，众所周知是吉利下的高端品牌车型，这一次的改款，全新2024款的极氪001，它的变化非常大，主要也是在于售价的调整，以及配置的升级，续航的增加，动力的增强。全新款的车型相比老款车型，在售价上下调3.1万至5.7万居多，这款车型官方售价26.9万至32.9万，还有一个顶配版本车型就不说了，76.9万，大部分车型都是降价3.1万至5.7万区间，这个降价幅度可以说是非常大。除了降价之外，极氪001的车型还进行了增配，这让我们很多朋友都没有想到，主要是增配了一些舒适性的驾驶模式，以及智能化的配置，还有座椅的一些调节等等。相比老款车型更加具有舒适性，顶配版本车型，也是以增加舒适性的配置居多。中大型的C级车，在市场当中也是有深得很多朋友喜欢，毕竟较为可观的空间性能，出色的高级驾驶的服务，以及比较不错的牌面，也让很多朋友愿意去选。在当前市场当中，由于新能源技术的提升，很多成本的降低，降价也是势在必行的，毕竟你不降必然会有人降！

兄弟们，还记得年后凯迪拉克为旗下的CT5豪华版车型推出了官降7万元的优惠举措吗？在那一波官降中，CT5豪华型的售价从28.97万下调至了21.97万，这中间直接省了7万块钱，可以说是诚意满满了。而现如今，随着凯迪拉克XT5也马上将会在今年完成换代，这不，就在3月20日，上汽通用凯迪拉克官方终于也是再次开启了官降。据悉，此次凯迪拉克官方将会为XT5给出全系车型直降10万元的优惠力度，同时购车还可享受购置税减半的优惠政策。如此一来，新车的最低价格也是仅需25.27万就能够买到，优惠力度还是相当豪横的，也不禁让人想问：凯迪拉克这是要清库存了？对于此次凯迪拉克官方所给出的这一波XT5指导价下调10万元的优惠政策，个人觉得：一是受当前汽车市场竞争压力大的原因所影响，毕竟别家车企都在降价，凯迪拉克自然也是不降不行。另一个则是由于现款凯迪拉克XT5车型自从2016年上市至今，也已经走过了长达8年的时间，所以也是时候要进行换代了。而从这次的优惠力度来看，虽然有去了解和购买过凯迪拉克XT5车型的朋友就都会知道，本身XT5这款车型在终端也是有很大经销商优惠力度在的，只不过是这次厂家把指导价给下调，让原先藏在经销商那里的终端优惠这下给放在了明面上来谈而已。于消费者来说，以前买和现在买其实都是有降价在的，只不过一个的抬头是经销商优惠，而另一个的抬头则是现在厂家直接把指导价给下调的这一优惠。说来说去，这里面的小九九所反映出来的一个现象就是，凯迪拉克XT5的最低配车型也就值个24~25万元左右的价位区间。当然，这种情况一般也不会出现，毕竟以前去买XT5这车，销售人员就都会直接说：我们这车现在可以优惠7万、8万起步，如果做贷款优惠还可以更高。所以，通用系旗下车型优惠大其实也早就已经差不多是人尽皆知的事实，这点买车人想必也都懂。那最后一个问题，现在去抄底老款的XT5车型值不值呢？是否要等今年将会上市的新一代XT5车型？我个人的看法是，如果你比较追求新兴事物，又不差那优惠出来的2、3万块钱，那么肯定等新款更好。毕竟，新款不仅外观焕新，对轴距进行了加长，还很大概率会换装新款CT5上面的那块33英寸9K环幕式超视网膜屏幕。再加上新的L2级驾驶辅助系统也会配置，所以就这些东西都有的情况下，倘若将来新车售价并不高，且终端又同样有优惠，那未尝不是一个值得等待的好选择。当然了，如果你是差钱的那一类消费者，又看上XT5这车好长一段时间了，那么眼下优惠力度大、还能购置税减半的现款XT5无疑也是很值得去入手的。说白了，25万多的裸车价格就能买到一台豪华品牌的中型SUV，这在同级别里也是比较少有的，更何况这么些年XT5这车也没出现过什么大的质量问题，所以喜欢和想买的朋友就直接去下定和购买吧。

3 月 20 日消息，比亚迪京东自营旗舰店于近日悄悄上线，目前上架了 5 款车型，还没有购买评价。附商品如下：比亚迪宋 PLUS EV2023 款行政型：21.9 万元比亚迪 2023 款 e2 出行版：11.38 万元比亚迪汉 DM-i 领航版：24.9 万元比亚迪唐 DM-i 领航铂金版：29.9 万元比亚迪秦 PLUS EV 500 出行版：17.9 万元3 月 16 日，京东集团与比亚迪宣布达成战略合作。根据协议，双方将在乘用车全渠道营销与售后服务体系、商用车全场景合作和特殊场景定制、数智化供应链服务、企业经营物资集采及综合服务等领域全面展开合作。其中，京东汽车将依托自身线上线下全渠道布局、全域营销及品牌用户能力，与比亚迪在整车销售、企业合作、营销创新、用户运营、电池维保等方面展开多维度合作，努力为车主用户带来汽车消费的全链路极致体验。此外，京东将为比亚迪提供产前零部件、售后备件的库存管理、订单履约以及国际物流服务。京东内部人士此前透露：2024 年，京东将加速布局汽车市场，主要匹配的是京东汽车三大业务板块的升级。加码布局汽车整车选购业务，包括线上、线下的汽车销售。加码汽车零配件等车品销售。整车销售与汽车车品销售互为一体。加码汽车养护，即汽车后市场业务。

3月20日，有知情人士透露称，关于小米汽车的售价，目前内部已经大幅度下调，但雷军仍然想将小米汽车卖到25万元以上。知情人士表示，小米集团已经确定了小米汽车的定价，相较于去年，此次定价下调了3万至5万元的幅度。目前标准版的定价可能为26.6万起，高配版的定位为33.6万元起。不过，发布会前仍有可能调整。目前，小米SU7高低版本主要对标特斯拉Model 3和极氪001，不仅配置相似，就连价格也是全面对标。雷军在内部的几次会议中反复商讨，如何能在定价不变的情况下，让小米汽车一炮打响？尽管上市在即，雷军依旧没有十足的把握。雷军或将在发布会当日给予粉丝优惠福利，例如2000定金抵扣6000，3000元定金抵扣10000等。不过具体的优惠幅度，暂时并未敲定，以当天的具体官宣为准。目前，中国汽车市场竞争异常激烈，比亚迪、长安、五菱、极氪等多家车企均参与了价格战，外界对于小米汽车此时进入市场感到担忧。不过，小米董事长雷军曾表示：“现在的行业竞争非常激烈，小米汽车有信心打开市场吗？当然有信心，因为，我们是小米汽车，我们已经做好了充分的准备。”邀你讨论小米汽车定价多少合适呢

随着新能源汽车市场的不断发展，现在的新能源汽车矩阵发展是比较完善的，就算是五菱老款汽车品牌也是这样的，逐渐开启了新能源的发展之路。那么五菱星光PHEV作为五菱旗下的一款插电混动车型，在市场中的表现还是不错的，并且智能化的水准较高，那么它的综合实力究竟如何呢？咱们从前脸看这款车型，整体造型是有一定的犀利感的，引擎盖上线条勾勒得比较明显，看起来是比较“健硕”的。贯穿式前灯带造型美观，并且两头有一定的弧度，视觉效果不错。下方进气口造型美观，并且五菱logo嵌入其上，视觉效果不错。下方进气槽也比较大，配合两侧的扩散器，能够更好地降低风阻。侧面比较匀称，车窗周围有着银色镀铬饰条，视觉效果年轻了一点。尾部灯组比较特别，半包裹式设计视觉效果不错。进入车内，整体的视觉感受则是燃油汽车的设计风格，双辐式方向盘造型美观，并且上方覆盖着亮黑色的饰板，视觉效果不错。前方液晶仪表盘小巧，并且带有梯形设计，造型还是挺洋气的。中控屏幕尺寸还算可以，下方空调出风口看起来像是贯穿样式，拉宽了车内的视觉感受，座椅支撑性好，轴承座感受不错。我们在日常行车的时候，总是难免会在雨雪天气的时候行驶，尤其是大雪天的时候，我们如果没有装备防滑链的话，那么车辆很有可能因为打滑导致撞车。而我们在雪天打滑的时候，车身的稳定系统就会开始工作，能够一定程度上防止打滑。并且我们一旦发现自己即将追尾的话，就容易猛踩刹车，这时候防抱死功能就会自动开启，它能够保证我们的轮子不会锁死，从而一定程度上保证我们雨雪天气的行车安全。另外，我们购买新能源汽车，一般情况下都是用来当作城市代步车用的，而城市中红绿灯又是比较多的，如果我们一直来回变档的话，不仅不方便，还容易减少变速箱寿命。那么我们只要打开自动驻车功能，车辆就会在我们踩下刹车后自动触发驻车功能，这样的话我便既不用换挡，也不用一直踩着刹车，能够让我们放轻松。我们如果想解除驻车功能，只需要轻踩一下油门就可以了，车辆就又恢复行驶状态。本款车身参数为4835mm*1860mm*1515mm，轴距达到了2800mm，行李箱容积为540L，轴距表现还算可以，空间挺理想的，不过后备箱空间是不能扩大的。动力上采用了插电式混合动力，电动机总功率为130kW，总扭矩为320N·m，CLTC纯电续航里程达到了70km、150km，WLTC百公里最低油耗为0.29L，即便是最低荷电状态下的百公里最低油耗也有3.98L。总结：本款车有两款在售版本，配置主要是差距在纯电续航、360°全景影像、语音助手、语音唤醒等方面，价格相差1.7万，所以对配置没有什么追求的话，8.88万元的配置就行。

近几年比亚迪在国内汽车市场的发展基本是处于领先地位的，23年全系列车型总销量达到了300万台，基本是占据了新能源销量的很大一部分。而这里面比亚迪秦PLUS跟比亚迪宋PLUS的销量其实占据了很大一部分，而SUV汽车其实还是比较适合家用的，所以来看看比亚迪宋PLUS DM-i的综合实力如何呢？通过外观来看，新款的造型其实并不如老款好看一些，看起来虽然激进了，但视觉效果差了一些。不过进气槽还是比较大的，所以也能够很好地减小行车的风阻系数，并对发动机进行散热。前照灯组比较美观一些，通过透镜看去，内部灯组排列较为整齐，视觉感受不错。车身侧面线条比较美观，裙眉处线条有着较强的层次感。尾部敦实，扰流板高挑，高位刹车灯嵌入其上，视觉效果营造得不错。内饰的视觉效果就是偏向于家用风格的，方向盘比较圆润，皮质的包裹让我们在攥住的时候感觉手感是不错的，并且内部填充物扎实，攥着不至于那么硬。中控屏幕分辨率较好，看起来还是比较方便的。座椅的质感比较不错，上方线条勾勒得较为明显，视觉效果较好。并且内部填充物同样扎实，驾乘的柔软还是挺理想的。我们平常如果在开车的途中，那么对车辆的操控肯定是比较欠缺的，如果直接操控车辆的话，那么就很有可能会因为一时的分神，造成麻烦，这就得不偿失了。那么我们如果想操控车辆的话，就可以直接呼喊“你好小迪，打开空调前除霜”来让小迪帮我们操作，毕竟小迪的识别率还是比较准确的，并且反应也较快。不过这款车只具备主驾驶唤醒功能，所以副驾驶与后排乘客是很难唤醒语音助手的。但这功能也就是主驾才需要，所以其他位置有没有这个功能也并不重要。此外，我们在日常开车的时候，也难免会遇到下雨的天气，而在下雨的时候，我们如果一直开车的话，那么后视镜上的雨水肯定会遮挡我们的视线。我们即便是开窗擦掉了，也避免不了车辆在行驶过程中，雨水还是会持续沾染。所以我们这时候就要打开后视镜加热功能，后视镜便能够在几分钟内将温度逐渐升高，从而达到一个比较合适的温度范围，将雨滴蒸发，然后就能够避免雨水再沾染上，这个功能的实用性还是比较高的。本车的车身参数达到了4775*1890*1670mm，轴距达到了2765mm，行李箱容积达到了574—1600L，满载最大质量达到了2265L。而在动力上采用了1.5L+电动机的动力组成，电动机总功率达到了145kW，总扭矩达到了325N·m，NEDC纯电续航里程达到71km、110km、150klm，NEDC最低荷电状态下综合油耗为4.5L、4.6L。总结：本款汽车共有5款在售配置，最低配是12.98万元，如果预算可以加的话，比较推荐14.98万元的配置，毕竟纯电续航从71km升级成了110km，还有L2级别驾驶辅助、360度全景等，功能升级还是比较多的。邀你讨论比亚迪宋混动是否值得入手?

（国产版奥迪Q6L e-tron将于北京车展发布，由一汽奥迪进行国产）❶PPE平台、800V电气架构、最大充电功率270kW 、10分钟可充255公里。❷电池容量100kWh、WLTP纯电续航625KM。❸动力：前后双电机、综合功率285kW、零百加速5.9秒、最高车速210km/h。❹尺寸：4771×1993×1648mm，轴距尺寸为2899mm。❺内饰：四辐式方向盘、11.9英寸液晶仪表+14.5英寸中控屏组成的一体式曲面，并且还配有10.9英寸副驾驶娱乐屏。（终于换内饰了，这内饰大伙觉得好看吗）