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近日上汽通用开始针对新一代技术进行宣传，其中奥特能已经除了不少车子，后面本田也要借用这个平台造高端车，已经不陌生，比较重点则是“全新一代合资最强插混系统”，什么“最强”其实耳朵听得起茧子了，真正耐人寻味在于“全新一代”，说明这个插混是新技术，甚至这一套系统的命名都不透露，看来是有点东西，确认搭载这一套插混的有新一代别克GL8.从此次通用对于技术的造势，结合GL8的节点来看，GL8插混版的确是很快了，预计会在4月北京车展发布，对标腾势D9以及传祺E9。定位上毫无疑问GL8就是GL8，要比世纪低一些，应该定位层面上预计是ES陆尊版本的平替，现款是31.79万起步，新车预计延续这个起价，跟腾势D9以及小鹏X9具备较大的重合度，形成剧烈的竞争关系。来看GL8插混版的产品力。首先新车大概率不是大换代的车型，意味着核心部分跟当前的GL8车型极为类似，参考现款长度5238毫米，轴距3088毫米，这个体型其实加长不加长都无所谓。设计上，该车此前传出测试车以及宣传片，确认将使用别克世纪同款的外观设计，也跟君越、新昂科威等车一样用上相同的家族前脸，亮点在于车标给了分体大灯，后侧是三段式贯穿尾灯，颜值更高。车内方面也确定将延续曲面联屏的布局，跟当前ES陆尊版本或者其他别克系新车内饰也保持一致，引入无线充，设计了可以两侧开启的扶手箱，此外重点在于新车将引入车载冰箱，暂不确定有没有国产阵营这边流行的“大彩电”，也就是吸顶屏。至于座椅舒适度已经不用多说。车内来讲，新GL8插混版的惊喜不多，更多在于最终能够引入厚道的配置。再来是这一套插混系统，当前还比较扑朔迷离，具体参数还不知晓，从官方表述来看，这一套插混致力解决馈电工况时加速软弱的问题，可实现“馈电加速不衰减”，大概是大排量引擎加小电机的组合，2.0T插混的可能较大，新系统将采用奥特能平台同款的电池技术，这一套“合资最强”插混将由雪佛兰探界者首发，GL8是第二款规划车型，因此新探界者出来，大致就知道新GL8多强了。

日前，新款零跑C11正式上市，新车推出8款车型可选，售价区间为14.88-20.58万元。此次，新车在配置以及动力上进行了调整。外观方面，新车并没有发生变化，依然是家族式设计风格，整体造型大气、时尚。尺寸方面，新车的长宽高分别为4780/1905/1675毫米，轴距2930毫米。内饰方面，新车同样没有发生变化，继续配备10.25英寸全液晶仪表盘、12.8英寸中控屏以及10.25英寸副驾娱乐屏。值得一提的是，车机升级了高通骁龙8295芯片，并且搭载Leapmotor OS 3.0智能座舱系统。另外，新车提供了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，可实现22项辅助驾驶功能。动力方面，新车提供增程版和纯电版可选，前者采用由1.5升四缸增程器与电动机组成的动力系统，CLTC工况纯电续航里程分别为200公里和300公里；后者单电机车型，CLTC续航里程分515km和580km，双电机车型CLTC续航里程580km。

在科技行业，小米一直以其创新精神和卓越的产品质量赢得了消费者的喜爱。如今，小米又以一个全新的身份——汽车制造商，再次引起了全球的关注。那么，小米汽车的底牌和底气是什么呢？让我们一起来揭开这个谜团。首先，小米汽车的最大底牌就是其强大的研发实力。小米汽车拥有一支由全球顶级汽车工程师组成的研发团队，他们在汽车设计、电池技术、自动驾驶等领域有着丰富的经验和深厚的技术积累。这使得小米汽车在产品研发上具有了先天的优势。其次，小米汽车的另一个底牌是其丰富的供应链资源。作为全球最大的电子产品制造商之一，小米在全球范围内建立了完善的供应链体系。这使得小米汽车在原材料采购、生产制造、物流配送等环节上具有了显著的优势。再者，小米汽车的底气来自于其强大的品牌影响力。小米品牌在全球范围内享有极高的知名度和良好的口碑，这为小米汽车的市场推广提供了有力的支持。同时，小米也凭借其丰富的营销经验和独特的营销策略，成功吸引了大量的消费者关注。最后，小米汽车的底气还来自于其对未来的坚定信心。小米汽车坚信，电动汽车将是未来汽车行业的主流。因此，小米汽车从一开始就将电动汽车作为其主要的研发方向，投入了大量的资源进行研发和生产。这种对未来的坚定信心，也是小米汽车的一大底气。总的来说，小米汽车的底牌和底气主要体现在其强大的研发实力、丰富的供应链资源、强大的品牌影响力以及对未来的坚定信心上。这些都使得小米汽车在新能源汽车市场上具有了强大的竞争力。我们有理由相信，小米汽车将在未来的汽车市场中大放异彩。

近日从相关渠道获悉，小米SU7有望于2024年3月28日上市，为了迎合市场比原计划发布时间提前20多天。新车基于小米全新摩德纳纯电动平台打造的首款中大型纯电轿车。动力上，将搭载单、双电机驱动系统，百公里加速最快2.84秒，CLTC综合最大续航800公里。外观方面，新车整体采用小米全新设计语言，前脸外凸封闭式前格栅，造型运动，同时彰显新能源身份。两侧狭长的水滴大灯组，十分的别致，内部加入倒米字图案，彰显小米身份。平直硬朗的车身线条，看上去很有力量感。溜背式尾部设计，隐藏式门把手，让整车的风阻系数降低到0.195Cd。尾部，采用贯穿式灯带+回旋镖造型光环尾灯组，点亮后，十分吸睛。新车车身长宽高分别为4997mm*1963mm*1440mm，轴距为3000mm。内饰方面，新车将采用小米更加科幻的内饰设计，中控台采用带有翻转功能的7.1英寸内嵌式全液晶仪表盘，搭配16.1英寸悬浮式中控大屏+56英寸AR HUD抬头显示系统的设计布局。配置方面，将搭载小米自研的澎湃OS操作系统。动力方面，新车搭载最大功率220kW的单电机前驱系统，以及搭载系统最大功率495kW的双电机四驱系统。搭配磷酸铁锂电池，百公里加速最快仅需2.84秒，CLTC综合最大续航800公里。此外，小米推出400v和800v两个版本。利用800v充电5分钟续航可以增加200km。