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坦克自进入到硬派SUV市场之后，这自主汽车品牌在硬派市场的占有率就是不断攀升，尤其是像坦克300这样的产品，在推出了城市版之后，让更多人都可以通过“傻瓜”方式进行轻度越野尝试，体验多路况驾驶的乐趣。而坦克品牌除了这入门级的越野尝试之外，在过去两年是不断提高产品级别，带来了多款更为豪华的硬派SUV车型，而现在，更偏向于豪华方向的真旗舰要来了，这款车就是坦克800。不同于我们理解中的越野车，坦克800在曝光的主体设计中都给人一种豪华商务车的质感，我们在红旗E-HS9、宾利添越等车型上都感受过类似的商务氛围。而且从整体的风格中，干练的多层高腰线、气势磅礴的大灯与直瀑式格栅等等都在渲染车辆的顶级旗舰SUV身份。具体来看，车辆在车头中采用了比较复古的圆形大灯设计，但它们被嵌入到了带矩形带状包围的灯罩区间之下，这样的造型能够更好地同中央直瀑式进气格栅相匹配，而且后者的直瀑条幅也以成对的立体结构打造。车头下方虽然被全部遮盖了起来，但从立体轮廓中我们依旧能分辨出其中的贯穿气孔与分区立体层次。从这个方向来看，车辆的线条没有奇数序列中的那种硬派越野姿态，除了立体分层的多段式腰线之外，其余车型都以弧形结构打造，就连车门面板上的冲压结构也都是这种较为柔和的风格，它们会让坦克800顺利进军豪华旗舰SUV市场，这商务路线，坦克800是走定了。当然，L型结构的组合尾灯除了刹车灯外，还会布局类似喷气式引擎的纵向矩形设计，科技张力十足。同时曝光的还有车辆内饰，在这个角度我们可以同时看到两块尺寸可观的全液晶屏，金属包边、窄边屏幕等等都能确保起码的智能互联功能，但就这个角度来看，我们还无法感受到坦克800的豪华，仅仅能看到部分区域所使用的木纹中控饰板，或是通过烤漆与金属混合装饰的物理控制台。同时，车辆还会在换挡机构布局便捷操纵旋钮、座椅温度控制按键，并采用带背光显示的电子挡把。预计，新车还将会采用高级真皮座椅，并提供加热/通风/按摩等功能，并采用环绕式布局高级音响、多区独立空调、智能交互氛围灯等等，而能实现高速智能领航的高阶智驾系统应该也不会缺席。机械方面，坦克800预计会搭载同坦克700相同的Hi4-T插电式混合动力系统，从E30Z型号3.0T双涡轮增压V6发动机到9挡手自一体混动专用变速箱，再到P2电动机，全部都由长城汽车自主研发，作为参考，坦克700 Hi4-T的系统综合功率与扭矩分别为385kW、850N·m。此外，车辆也将会采用前后双叉臂式独立悬架，并通过空气悬架系统来增强车辆的综合舒适稳定性。写在最后坦克800的曝光让我们看到了坦克品牌的进取心，但就像产品的定名一样，这奇数与偶数的区分，会把两个系列带入到不同的方向之中参与竞争，而坦克800所在的偶数序列就是为了这豪华性而来。就目前所曝光的所有可视化设计与可见配置来看，坦克800还没有太多能够说服消费者放弃BBA或其它新高端新能源的理由，它到底能否成为代表中国汽车品牌的豪华旗舰SUV呢？就让我们静待实车的到来吧。

在进入新能源时代，传统品牌不得不加快电气化转型，或是直接推出新的电动车品牌以适应市场发展，比如极星。作为沃尔沃与吉利共同拥有的电动车品牌，旗下的Polestar 4获得了不错的市场关注度，其中双电机版本682km的纯电续航（CLTC）、3.8秒的加速表现的确有着不错的看点。目前全系共有4款配置版本可选，指导价为29.99-39.99万元。今天就以此次实拍的车型Polestar 4 2024款 双电机长续航PLUS为例，来看看这款车到底值不值得选？在外观上，通过实拍图我们可以看到，Polestar 4车头设计较为简洁，前脸被分为上下两部分，上半部分为封闭式设计，而下半部分则为梯形的格栅布局，看起来比较有运动感。而大灯采用分体式设计，类似“L”形状，有着较高的视觉辨识度。在灯光功能部分，矩阵式大灯、自适应远近光灯、大灯延时关闭等功能在我们这款顶配车上均有所搭载。来到侧面，Polestar 4有着4845x1994x1544mm车身尺寸和2999mm的轴距，因此车身侧面看起来较为修长。而腰线设计较为饱满，并与隐藏式门把手融为一体，搭配无框车门设计，有着不错的时尚感。值得一提的是，实拍的这款Polestar 4还配备了21寸大轮毂和黄色卡钳。由于采用溜背式车顶构造，因此Polestar 4尾部看起来略显高挑。贯穿式的尾灯组和掀背式的尾门设计，增强了尾部的辨识度，看起来比较精致。就外观设计而言，Polestar 4比较符合当下年轻人的审美。进入车内，Polestar 4采用北欧风格内饰设计，整体布局较为简洁，中控台、门板周围均以环保面料覆盖，车内基本没有异味，方向盘则为平底式设计，摸起来手感较为不错。中控台区域配有10.2英寸开放式液晶仪表和15.4英寸的中控大屏，并内置了骁龙8155车载智能芯片以及Flyme Auto Core智能系统。我们常用的GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarPlay互联、5G网络和语音识别控制系统均有配备，并且还支持面部识别。在我实际体验中，屏幕UI界面设计较为简洁，大部分功能都可在一级或二级菜单里找到，日常使用起来较为方便。而在其他配置方面，Polestar 4全系标配了全车无钥匙进入、无钥匙启动、手机无线充电等功能，标准续航PLUS版本车型还配有抬头显示系统。而在辅助驾驶功能方面，Polestar 4同样标配有前/后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动变道辅助和自动泊车入位等功能。乘坐空间方面，以我身高1.76m为例，坐进Polestar 4前排并调整好驾驶坐姿，此时头部空间为1拳2指左右。但座椅材质为织物面料，其他仿皮或真皮材质座椅全系都需要选装才能得到，这一点稍显遗憾。好在前排座椅支持电动调节，并带有加热和记忆（主驾驶）功能。来到后排，Polestar 4轴距达到了2999mm，因此后排乘坐空间较为宽敞，溜背式的车顶并未对头部空间造成太大影响，仍有1拳1指余量，腿部空间超过两拳以上，对于家用来说，乘坐空间是比较充足的。动力方面，实拍的这款Polestar 4 2024款 双电机长续航PLUS搭载的是前后双电机，总功率为400kW（544Ps）、总扭矩686N·m，在电动四驱的帮助下，百公里加速成绩仅为3.8秒。而实际开起来，动力输出较为迅猛，深踩油门有着较强的推背感。此外，Polestar 4还提供最大功率200kW（272Ps）、最大扭矩343N·m的单电机版本可选，百公里加速时间为7.1秒。虽然和双电版本对比，动力输出上还有一定差距，不过日常家用来说，还是足够的，起步较为轻盈，中后段动力输出比2.0T的燃油车型相当。而在续航方面，双电机版本配备的是100kWh的三元锂电池组，可带来682km的纯电续航里程（CLTC），电量从5%-80%快充时间为0.53小时，也就是31.8分钟。而单电机版本搭载的则是86kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为668km，与前者相差不大，快充时间同样为0.53小时。因此，对于家用来说，日常用车将会方便不少，在跑长途时不会耗费大量的时间在充电上。底盘方面，Polestar 4采用前双叉臂后多连杆独立悬挂组合，且大部分为铝合金用料，整体调校偏运动风格。另外双电机版本带有可变悬挂调节（软硬），对于路面细碎的颠簸过滤得较为彻底，加之3.8秒的加速成绩，开起来比较有驾驶乐趣。通过全方位解读，我们可以看到Polestar 4的表现是值得肯定的。简洁的外观和内饰设计比较符合年轻人的审美。此外，常用的配置均得到了标配，2999mm带来了较为充裕的乘坐空间、双电机3.8秒的加速和682km的纯电续航（CLTC）,的确有着较强的竞争力体现。结合当前全系29.99-39.99万元的指导价，笔者认为Polestar 4值得推荐。如果对动力需求较高，预算较为充足，可以选择双电机版本。当然如果预算不算富裕，对于加速表现要求不高，可以考虑单电机版本。

日前，一汽-大众官方推出ID.4 CROZZ三周年版车型，限时成交价格为13.98万元起。据悉，ID.4 CROZZ三周年版基于ID.纯享限量版打造，并对配置进行调整。具体来看，ID.4 CROZZ三周年版延续在售车型设计，车身长宽高分别为4592/1852/1629毫米，轴距为2765毫米，定位为纯电紧凑型SUV。据悉，ID.4 CROZZ三周年版的配置更丰富，标配数字蓝牙钥匙2.0版，在C柱位置增加三周年版专属外观标识，并增加了前部发光徽标和IQ.Light LED前大灯选配。ID.4 CROZZ三周年版基于ID.纯享限量版打造，预计动力系统保持不变。作为参考，ID.纯享限量版搭载最大功率125千瓦、最大扭矩为310牛·米的电机，匹配容量为55.7千瓦时的三元锂电池，CLTC纯电续航442公里。一汽-大众ID.4 CROZZ定位于纯电紧凑型SUV，与上汽大众ID.4 X、比亚迪宋PLUS EV等车型处于同级。结合销量数据显示，近一年，ID.4 CROZZ销量为40647辆。

预算10万之内，买家用轿车，还是推荐混动车型，因为纯电车想要把续航做到1000km以上，比较少见，即便做到了，一般价格也不低；但混动车型就不一样了，它能做到长续航，还能控制得住价格，又比燃油车省油。今天带大家看的就是一款续航做到了1000km以上的轿车，驱逐舰05，这款车7.98万起售，综合续航爆1245km，内饰配色温馨，车子好不好？往下看。外观设计从车头看，格栅设计得比较醒目，它采用了大尺寸的横向饰条进行设计，前脸看起来宽阔，前大灯组设计得比较犀利，点亮后光线效果比较均匀，前唇采用了流线型设计，具有一定的扰流作用，车头设计得比较时尚，这样的造型，对于家用来说，比较体面。从侧面看，车顶采用了流线型设计，车顶线条从前部逐渐向后倾斜，营造出一种向前冲刺的运动感；轮毂精致独特，轮毂采用了多辐式设计，表面处理得比较考究，光泽度适中、耐磨，造型耐看；在形面设计上，车侧形面变化丰富，既有平滑的曲面，也有锐利的棱线，这些形面相互交织，车侧看起来立体饱满。从车尾看，尾灯造型造型简约而不失优雅，贯穿式尾灯呈现出一种流线型的姿态，当车辆启动或关闭时，尾灯会进行相应的动态变化，交互体验丰富；排气管采用了隐藏式设计，后保险杠则采用了与车身同色的设计，视觉效果和谐有美感，这样的车尾造型，配色方案和谐，对于大多数家庭用户来说，看着比较有质感，尾部造型可以拿得出手。内饰设计内饰采用了对称式设计，中控台上一条左右贯穿的装饰条，使得整个中控台看着更舒展。同时12.8英寸的中控屏可以旋转；内饰的配色比较有看点，车内使用了玄武黑、苍穹灰、量子高亮灰等色彩作为主色调，并采用撞色设计，例如，中控台以深色作为主色调，并在空调出风口使用亮色饰条点缀，比较有质感；而座椅则采用了视觉效果更出挑的浅色进行设计，营造出清新、明亮的感觉，车内看起来温馨，适合家用，内饰有质感，开出去显得体面。挡位区域布局简洁明了，这里设计了圆形旋钮，节省了空间，并提升了科技感；周围布局了车辆启动控制按钮，空调控制功能等按键，方便驾驶者进行快速操作，比较实用。值得一提的是，这里设计了拨杆，可以对驾驶模式进行选择，拨动之后，仪表盘上会显示不同驾驶模式进行联动，操作顺手。车身尺寸车子属于紧凑型轿车，长度为4780mm，宽度为1837mm，高度为1495mm，轴距为2718mm，从参数上看，车子的长度、宽度和高度适中；在空间体验方面，对于身高175cm的人来说，前排头部空间宽敞，头顶上空间约有1拳，驾驶视野开阔。体验者坐在后排试了试，头顶上也约有一拳的空间，头部空间跟前排差不多；膝盖前面有2拳左右的空余，长时间乘坐，也不会感到不适，带着家人出远门，这样空间表现良好。动力车子的动力系统采用的是插电式混合动力，搭载了比亚迪DMI混合动力系统，具体来看，车子的发动机排量为1.5L，最大功率为81kW，发动机最大扭矩为135N·m。电动机有2种版本，一种版本，电机总功率为132kW，总扭矩为316N·m；而另外一种版本的电机总功率则达到145kW，最大扭矩为325N·m，NEDC综合续航里程1245km，长续航，出远门省心，这是个亮点，结合售价来看，容易打动大部分预算在10万以内，买家用车的群体。而这样的配置，使得高功率版本的车型，在0-100公里的加速时间上仅需7.3秒，表现出色。此外，车子配置了刀片电池组，这进一步增强了其动力性能和续航能力，在纯电模式下，车子NEDC纯电续航里程有55km和120km两种选择。在驾控表现方面，在起步阶段，比较轻快，感觉不到明显的顿挫，在市区里走走停停，开着平顺，这主要得益于车子使用了EHS电混系统，优先以电驱动，加速过程平稳顺滑。这车底盘调校得挺舒适，路上跑起来稳稳当当，遇到坑洼路面，也能轻松应对，不会太颠簸。日常驾驶，动力够用，开启L2级全速自适应巡航功能后，加速、变道也挺平顺，转向手感轻盈，掉头轻松；高速行驶，方向盘会变得稍沉一些，但仍然保持着较好的操控性，稳重有安全感，开着轻松。保养车子保养起来比较省心，一般建议行驶5000km或者3个月的时候，去做一下首保；之后建议每隔5000km或者3个月左右，做一下常规保养，常规保养做的项目也比较简单，主要就是更换机油、机油滤清器；空气滤清器也不需要换得太频繁，该配件更换周期一般建议为每15000km或者每9个月，之后建议行驶到20000km或者第12个月的时候，更换一下燃油滤清器以及整套火花塞，整体保养项目比较常规，制动液、防冻液、变速箱油也不用经常换，对于家用来说，养车省心。总结这款车造型大气，内饰配色温馨，座椅也比较有质感，车子作为一款紧凑型轿车，对于家用来说，前后排空间够用，车子使用了比亚迪DMI混合动力系统，NEDC综合续航里程爆1245km，做到了长续航，而且车子7.98万起售，用车养车省心，所以预算10万元之内，推荐大家看看这款车，那么你心动了吗？欢迎留言评论吧。

3月7日，吉利汽车微博消息，首款300公里5万级纯电SUV几何E萤火虫301km龙腾版上市，售价5.98万元。此外，还有流光301km、星光401km、萤光401km等版本，价格从6.98万元到8.98万元不等。

3月6日，长安启源A07真香版正式上市，共推出3款纯电车型，官方指导价为13.59-15.99万元，同时还推出了价值6000元的ARHUD+16扬声器智能座舱选装包。新车最大的亮点在于新增710km纯电长续航版本车型，还有515km续航版本可选；新车通过OTA升级，新增AI源管家1.0、数智座舱两项功能，并且A07的老用户也能享受该升级，OTA升级将在3月底陆续向各位车主推送。长安启源A07真香版 官方指导价车型售价（万元）纯电 515 精英版13.59纯电 515 尊贵版14.99纯电 710 旗舰版15.9官方在发布新车上市价格的同时，还公布了“五大真香好礼”购车权益，具体如下：新车升级亮点一览启源A07真香版最大的亮点在于新增710公里纯电长续航版本车型，为用户带来前所未有的续航体验。无论是日常通勤还是长途出行，都能轻松应对，让您享受无忧的驾驶乐趣。即使是单日上下班通勤40公里以内，或是长途出行710公里以内，这款车型都能满足需求。另一大亮点则是车辆智能化的升级。启源A07真香版通过OTA升级，新增AI源管家1.0、数智座舱两项功能，为用户带来更智能的车载体验。AI源管家1.0利用讯飞星火大模型技术，实现了全天候智能语音交互，用户可轻松与车机对话，享受个性化服务；同时，“伴侣式”车外音控功能提供了70+个高频指令支持，以及车外点歌等场景化功能，增强了用户与车辆的互动乐趣。数智座舱则通过畅聊AI空间、震撼车载音乐会等，为用户带来沉浸式的语音交互与视听享受。此外，还有高保真蝰蛇音效、远程香氛、露营睡眠模式及燃油补电等实用功能，进一步提升了用户的出行体验。而导航分屏与UI优化则让操作更加便捷，智能场景优化则增强了用户的使用体验。值得留意的是，启源A07的老用户也能享受此次升级，OTA升级将在3月底陆续向各位车主推送。启源A07真香版的外观内饰都新增了一种配色，分别是曜石黑车身颜色，以及青岩灰内饰颜色，总体更加稳重大气，并增加几分商务气息。启源A07真香版的价格虽然更加实惠，但是并没有减配，依旧标配多项配置，例如无框式车门、15.4英寸屏幕、全景天幕、真皮座椅方向盘、电动座椅调节等等，基本上与旧款配置水平保持一致。而新增的配置主要体现在中高配两个车型上，顶配车型除了续航提升外，还升级了19寸轮毂，并使用了更高级的米其林浩悦四代轮胎。启源A07真香版沿用现款车型备受好评的设计风格。作为旗舰车型，长安启源A07（询底价|查参配）采用了极简的设计风格，配备封闭式前脸，前后贯穿式LED大灯、溜背式造型、无边框车门和双五辐式运动轮毂，视觉效果非常高级。尺寸上，其长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。内饰方面，启源A07同样走简约的风格，取消了传统的仪表盘，配备15.4英寸2.5K中控大屏，搭载启源OS智能车机系统，内置有高通骁龙8155芯片，支持双区域语音唤醒识别、可见即可说、4G网络、手机APP远程控制和车载KTV等功能，同时还配备了50英寸AR-HUD抬头显示。在配置方面，启源A07配备DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、全车电吸门、座椅加热/通风、语音控制座椅加热/通风、主驾驶座椅记忆、疲劳驾驶提醒、全车电吸门、座椅按摩、语音控制座椅按摩、语音免唤醒词和4向腰部支撑等实用功能。动力方面，长安启源A07真香版采用电动机后驱布局，驱动电机最大功率258马力，峰值扭矩为320牛·米，百公里加速时间为6秒。续航上方面，新车将有CLTC工况纯电续航515km和710km两种续航版本可选。

近日，广汽埃安AION Y Plus 310星耀版车型正式上市，顾名思义，新车对续航里程进行了大幅度的缩减，价格有着明显的下降，官方声称将门槛拉到了10万元以下，不过友商们都是直接降价，广汽埃安还扭扭捏捏，非要减配才能降低价格，多少显得有一些诚意不足。毕竟从此前入门版本的430公里掉到了310公里，是一个幅度不小的降级，也令该车的使用便利性打了不小的折扣。即便是针对营运市场，恐怕也只能在南方使用，300来公里的CLTC续航北方冬低温打折之后恐怕连专车司机都很难开的顺手，感觉有些迷惑。也有粉丝声称该车降级对标比亚迪海豚，但同样998的海豚低配一款车配的气囊数量恐怕不AION Y全系加一起都要多，对于家用消费者，对此没有意见是不可能的。至于车型本身，除了续航之外，当然不会有明显的变化，前脸部分依旧是标志性的独特设计，弯折的大灯组显得非常的醒目，走到哪里都是路上的焦点。车身侧面独特的相当欧系的车身结构提供了出色的空间利用率，撞悬浮式车顶特殊的车轮拱装饰等元素又提升了一定的时尚感。隐藏式车门把手也没有缺席，显得更加的精致。车尾部分贯穿式的尾灯，车顶扰流板等元素也都得到保留，符合时下的流行时尚。内饰部分悬浮式大尺寸液晶屏，平直的中控台面，扶手箱前端区域开放的储物格，怀挡机构等元素都是时下的流行时尚，从简洁为主，没有太多复杂的元素。当然除了续航里程降低之外，配置也有所下降。织物，座椅，钢圈，轮毂等配置当然是少不了，显得有些简陋。在动力方面加大功率136马力的单电机，没有明显的变化，电池换成了来自亿纬锂能的37.9千瓦时磷酸铁锂电池组，低续航加上铁电池，还是前文所说的那句话，在北方销售有着一定的困难。未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。

长安启源A07真香版将于今日（3月6日）正式上市。此次新增车型为纯电动版车型，续航里程将新增加710km版本供消费者选择。同时，新车还将提供丰富高阶配置。作为参考，目前现款纯电动版本共有4款车型，售价区间为16.69-17.99万元。外观方面，新车将与现款车型保持一致，采用长安启源家族最新设计理念。前脸封闭式前格栅表明其电动身份，贯穿式的LED日间行车灯极具科技感，同时辨识度也较高。此外，两侧导流口以及下进气口造型都十分运动，符合年轻消费者审美。车身侧面造型流畅，车窗周边也采用镀铬装饰件进行点缀，精致感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4905mm*1910mm*1480mm，轴距为2900mm。尾部造型颇具运动感，尤其是上翘的“小鸭尾”设计，起到点睛之笔作用。同时，贯穿式的尾灯也与头灯相呼应，科技感十足。内饰方面，新车同样与现款车型保持一致，均采用极简设计理念，车内大部分功能都被集成在15.4英寸中控屏当中。此外，配置方面，根据不同车型，新车将提供无框电吸门、16扬声器全环绕天空音乐厅、头等舱按摩座椅、19英寸米其林运动轮毂、“金钟罩”电池等。动力方面，长安启源A07基于长安EPA1平台打造，提供增程版和纯电版两种动力版本。此次上市的真香版为纯电车型，搭载永磁同步驱动电机，电动机总功率190kW，总扭矩320N·m。续航方面，新车CLTC工况提供515km和710km两种选择。

假设你不差钱，这五辆车你选哪款？ ​1问界M92理想L93奔驰GLS4宝马X75路虎揽胜

3月5日，从星途官方获悉，旗下电混动旗舰SUV——星途瑶光C-DM将于3月11日正式上市。新车此前已开启预售，共推出4款车型配置，预售价区间为17.28-22.28万元。星途瑶光C-DM基于M3X超混平台打造，搭载由1.5T发动机、三挡DHT和电动机组成的插电式混动系统，亏电油耗仅5.4L/100km，WLTC综合续航里程超1300km。外观方面，星途瑶光C-DM延续了现款燃油版车型设计，采用亚特兰蒂斯光之美学设计语言，配备无边框菱形格栅，内部由从小变大的菱形构成，营造出海面波光粼粼的视觉效果。另外，还配备贯穿式矩阵大灯，由328颗LED灯珠组成，可呈现灯语效果的同时，拉伸了前脸的视觉宽度。车身侧面，星途瑶光C-DM采用了0.618的黄金分割比例，各项线条都干脆利落地勾勒出矫健的车身形态，而起轿跑SUV式大倾斜度D柱和较高且向上抬的窗线，进一步增强了新车的运动感。另外，新车还配备电动隐藏式门把手，进一步降低风阻系数，低至0.32Cd。车身尺寸方面，星途瑶光C-DM的长宽高分别为4781/1920/1671mm，轴距为2815mm。车尾造型较为饱满圆润，配备贯穿式“星河”尾灯，与前大灯组相呼应，其内部由260颗灯珠组成，点亮后效果非常惊艳有辨识度。而其顶部扰流版、两颗竖状高位LED刹车灯和底部双边四出的排气布局，继续强调运动氛围。内饰方面，星途瑶光C-DM采用了双12.3英寸曲面屏设计，搭载雄狮智能车机系统，内置有高通骁龙8155芯片，配备讯飞引擎语音系统，支持四区域语音识别唤醒、可见即可说、语音连续识别等，另外，还支持CarPlay/CarLife、面部识别、50英寸AR-HUD抬头显示、手机无线充电、14扬声器SONY索尼音响系统等功能。动力方面，星途瑶光C-DM搭载由1.5TGDI混动专用发动机、三挡超级电混DHT和电机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为115千瓦，最大扭矩220牛·米；两驱版车型前双电机最大功率为165千瓦，最大扭矩390牛·米；系统综合功率270千瓦，系统综合扭矩605牛·米，0-100km/h加速时间可以达到7.9秒，馈电油耗低至5.4L/100km。四驱版车型（此次未预售）在两驱版车型的基础上，增加了最大功率175千瓦、最大扭矩310牛·米的P4电机，也使其系统综合功率达到605千瓦，系统综合扭矩915牛·米，0-100km/h加速时间仅4.96秒，馈电油耗也仅为6.8L/100km。在续航方面，星途瑶光C-DM提供容量为19.43千瓦时和34.46千瓦时三元锂电池组可选，WLTC工况纯电续航里程分别为83km、160km和150km（四驱车型）。在满油满电的情况下，WLTC工况综合续航里程达到1343km。同时，还支持最大6.6KW对外放电功率，能够支持大部分用电器材，并且可以实现两个甚至三四个电器同时工作，为用户提供了更多的用电可能性，大幅度提升户外露营的体验感。另外，星途瑶光C-DM还搭载了飞鱼超感底盘，采用了先进的CDC电磁悬架和液压隔振系统，可以通过5个车身姿态监控传感器、4个电磁减振器和1个控制器，实时采集路面、车身和车轮动态数据，并及时主动调节悬挂阻尼。再通过双液压悬置和液压衬套技术，在颠簸路况下可降低30%以上的路面振动，更好地兼顾舒适性和操控性。同时，星途瑶光C-DM飞鱼超感底盘还配备了SS柔和刹停系统，通过精准控制刹车力度，实现更加柔和、平稳的刹车底盘，避免出现刹车点头、刹车不线性等问题。同时，SS柔和刹停系统还可优化NHV性能，使刹车过程更加舒适、安全。随着星途瑶光C-DM的到来，填补了星途品牌在中型插混SUV市场的空白，同时丰富了星途品牌的产品线，并进一步增强其在插混SUV市场的竞争力，为消费者提供更多样化的选择，期待其最终上市价格。