个人认为,这不叫可变阻尼或者固定阻尼。
以S和日立的阻尼为例(没有看到具体内部,仅通过外表判断),日立公司的阻尼实际上是双阻尼系统,以外弹簧为一个阻尼,内部的气撑或液压为另一个阻尼。当震动/行程较小时,第一个阻尼起主要作用,第二个阻尼基本不工作。当振动或行程较大时,第一个阻尼失效,第二个阻尼参与工作。
这种阻尼中的液压/气撑的工作方式与suspa的是一样的。
所以日立公司的阻尼或者suspa公司的阻尼不存在可变或固定的区别。
当然我也认为日立公司的阻尼效果会更好。
个人认为,这不叫可变阻尼或者固定阻尼。
以S和日立的阻尼为例(没有看到具体内部,仅通过外表判断),日立公司的阻尼实际上是双阻尼系统,以外弹簧为一个阻尼,内部的气撑或液压为另一个阻尼。当震动/行程较小时,第一个阻尼起主要作用,第二个阻尼基本不工作。当振动或行程较大时,第一个阻尼失效,第二个阻尼参与工作。
这种阻尼中的液压/气撑的工作方式与suspa的是一样的。
所以日立公司的阻尼或者suspa公司的阻尼不存在可变或固定的区别。
当然我也认为日立公司的阻尼效果会更佳。
个人认为,这不叫可变阻尼或者固定阻尼。
以S和日立的阻尼为例(没有看到具体内部,仅通过外表判断),日立公司的阻尼实际上是双阻尼系统,以外弹簧为一个阻尼,内部的气撑或液压为另一个阻尼。当震动/行程较小时,第一个阻尼起主要作用,第二个阻尼基本不工作。当振动或行程较大时,第一个阻尼失效,第二个阻尼参与工作。
这种阻尼中的液压/气撑的工作方式与suspa的是一样的。
所以日立公司的阻尼或者suspa公司的阻尼不存在可变或固定的区别。
当然我也认为日立公司的阻尼效果会更好。
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