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芝麻信用评估

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确实是实际情况比碰撞测试更危险,所以碰撞测试结果就是提供一个参考

2017-06-15

这只是一个点啊,为什么不能拿出来说,我的意思是车轻了吃亏,但并不是车轻了就不安全。两个概念不要相互替换

2017-06-15

但是实际碰撞中还有碰撞部位之类的

2017-06-15

逍客和奇骏都只有1.4-1.45t,rav4和crv,1.53t,途观1.6t,翼虎和昂科威1.55左右,x3,1.8t

2017-06-15

nonono,只是同等车型,车轻的话在碰撞中比较吃亏,安全性这个问题牵扯的东西多了,还有气囊配置碰撞角度。日系车变形大不代表安全性不好,因为只要人乘坐的空间刚性够就好了。但是碰撞后维修成本高却是真的,朋友的车和别人车撞了,人家只需要拿热水烫一下保险杠就好了,他车发动机舱盖都要换,折的不行了……

2017-06-15

是呀所以才同级别对比啊,紧凑型SUV就是日系的轻啊……

2017-06-15

本来如果轿车和土方车相撞就是吃亏的啊,但是肯定不至于为了不吃亏弄得那么重,只是有的日系车太轻了,在日本没啥问题是因为日本人违法成本高,违法的人少,但国内这种国情你自己不违法可是很多车在路上都不守法,遇到这种情况吃亏的就是自己。我感觉是15w以内的家用车不管suv还是轿车都很少超过1.5吨

2017-06-15

碰撞试验也不是两车动态对撞的,可以参考但不可以当作唯一的依据……车重轻的确实是要吃亏不少

2017-06-14
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