芝麻信用评估
作为R36车主，给点意见。作者应该没有拥有或者认真开过文中这2台车，其实德国性能旅行车都是比较难养护的，配件、维保费用比同价位的车贵到飞起。R36还有部分与迈腾B6、CC3.6配件通用。RS4还好一点有部分与A4、S4通用，C43就算部分配件与C系通用也很贵。3、4年后气门油封、曲轴油封必漏也是烦心事！如果一定要选就选RS4吧，性能旅行车的标志。奥迪最早及最核心的性能旅行车就是RS4。C43还不够格调，要是E63旅行版还可一战，不过价格就高好多了。
我见过的最早使用太阳能板的车是05年国内进口的斯柯达“速派”顶配。当年要40多万， 那板只提供车内空调降温使用，作用有限还要买玻璃险，真“妹仔大过主人婆”！
看了一下楼主的收藏，还是不错的。本人从小学就开始集邮，但自从92年开始邮票开始有CHINA字样就觉得收藏价值大不如前就不再集邮了。事实证明我没有看错，之后邮政局重印一些之前稀缺的邮品令当时的邮品交易震荡。随着人民通过邮政寄信、包裹的需求的大量减少，邮票始终会走向历史舞台。个人建议邮票收集适量为好，可以的话多收一些小型张，收藏、升值空间整体都比邮票强。
产品在不降内容、质量前提降价对消费者不是好事吗？成本学、经济学都有指明一般情况下产品降价是带动消费最直接手段。不过特斯拉的价格调整策略与一般车企不同，应该与当地和领导的决策相关。反过来请问国内哪款电动车可以在国外市场如此操作而当地消费者又买帐的？
坐标广州，家庭目前四个成人，其中三人有驾照。08年老爸入手ES350,11年（对，就在12年广州限牌前）在他名下再入装货车R36本人用，18年媳妇中签入手思域买菜。本人名下无车还能摇个号，对MPV、SUV无感，明明MPV、SUV的造车成本远低于轿车，没有走烂路的需要无需入手SUV。有需要再摇号或入手电动车，进可攻、退可守。其实能力、条件允许的话一般家庭还是建议一轿车、一MPV、一电动跑车就很好的了。
坐标广州，家庭目前四个成人，其中三人有驾照。08年老爸入手ES350,11年（对，就在12年广州限牌前）在他名下再入装货车R36本人用，18年媳妇中签入手思域买菜。本人名下无车还能摇个号，对MPV、SUV无感，明明MPV、SUV的造车成本远低于轿车，没有走烂路的需要无需入手SUV。有需要再摇号或入手电动车，进可攻、退可守。其实能力、条件允许的话一般家庭还是建议一轿车、一MPV、一电动跑车就很好的了。
