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去支付宝点一下买车险报价，挑那几大保险报价，会有那几家的保险人员联系你，接着加他企业微信，一般靠谱，返钱最多。

这车谁买谁知道，发动机较旧、AT变速箱在QX60上已上315点名修不好。2-3年20万还是有竞争力的，我这个价位会选新款雅阁或者汉DMI。或者24万落地的GLB。

阁下对我的观点有不同的话，以你为准。
刹车油、机油的更换周期国外、国内差异极大，真的是国情不一样，还是商家、用家的信息差？
你可以看一下国内、国外同一款车的说明书的保养周期，你会知道里边的差异有多大。
小车对于中国绝大家庭来说还是大件，真正使用、了解的人不多，商家就是经常利用保养、安全等理由缩短保养周期来赚钱。
打个不恰当的比喻，一般人一天洗一次澡，有人每小时都洗一次，费不费时、水只有自己喜欢就好。

说明书的保养时间是中国人根据“中国特色的路况”重新设计的，其它亚洲甚至非洲地区都没有这么短的油水更换标准，不这样4S没赚头。除维修外，保养是4S的利润主要来源。
其实只要刹车没异常，刹车油十年或十万公里换也是可以的。
丰田AT波箱非常耐用，密封性强，15万换也是没问题的，可能你都没开到这公里数就换车了。

线下这个价格已经不错了，个人对瓦尔塔印象不错，家里的进口大众的原装AGM电瓶在新车上用了十年才挂。从此家里的车不论原厂是什么牌子，挂了都换瓦尔塔。

刹车油用DOT4型号就行，生产这个利润透明，涉及安全市面没多少人造假。随便买个叫得出牌子就行了。

我理科生比较喜欢玩车，但不改车。不是从事汽车维修，但家里有过进口大众后，你的养车、修车技术会飞跃提升！
你车双擎，发动机低功率参与情况不大，转速不跳节气门到6-7万再洗吧。
波箱油同理算8-9万公里再换，这样整车生命周期只要1-2次换，费用可以接受。滤芯方面一般AT波箱是有的，你可以问一下4S的售后。
你的使用程度不大，车子十年后检查一下底盘，换一下胶套就可以了。

上五菱标就值，上宝骏标就等着修车吧，2条生产线质量还是有差异的。

电瓶可以暂时不换，照片4S用AGM带启停的测试来测你的电瓶，结果一定是要换的（4S的小手段）。
等着车有延迟才换，你这电量只要打火没异常一年后也行。其实电瓶型号不需一定要原厂、原型号，只要是45AH以上，尺寸大小对得上就行，买带AGM的会更耐用，不过贵30%左右。
刹车油我一般按每8年或者8万才换，不要用笔测水份含量，店的小手段是智商税，经常用安全来忽悠人。
双擎车波箱参与没有油车多，每7万换就可以了，用重力换。不要上循环机，费材料还容易洗坏波箱。

因为LED灯泡的电阻相比原厂卤灯要小，德国车卤灯换LED要对着灯的功率决定是否配置并联电阻，否则会出故障码。
另外LED灯的发热量也不少，要注意散热。