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家里东西户都有，主要还是东面确实更容易受到雨水侵蚀，墙有一点点霉点。西面主要问题就是夏天夕阳晒，不过夏天都得开空调，实际上没啥大感觉，可能更耗点儿电。但东面墙霉确实有点烦，外墙外观看也有点起皮，相对更难处理一点。

只能说实际C6到不了手的情况下，安慰安慰自己。如果真能顺利到手，我很难想象会真的有人为了省这1万不去选C6。

车内加装电器供电

“同事的A级小车（雷凌）每公里耗油12升，而福克斯手动挡则需要15升”，你俩同事要不是天天地板油的小年轻，要不就是情商较高的中年人

保险公司：大哥你注意点，咱们不一定赔的

我们说看问题看本质，漫步者品牌产品的本质是什么？本质上它是一个“多媒体品牌”，它的“主要目标”用户画像并不是面对Hi-Fi也不是监听，甚至它都没有无源产品，而是中低价位它能提供“更好用更耐用更好看甚至音质也不孬”的多媒体音箱，从这一点来说漫步者完全做到了。而对于少数对音质更高的用户，或是对漫步者有历史感情但需求升级的用户，漫步者也积极推出了S系列产品线，并且依旧在“更好用更耐用更好看”的基础上同时侧重提高音质，综合性价比依旧是市面最佳之一。同样成本，重提高音质但减外观耐用好用，这是典型的宝藏式但偏小众的产品，并不符合漫步者这种巨大出货体量的公司战略，甚至可以说，漫步者新产品更加回归了品牌本质，即更受大多数普通用户欢迎的“多媒体音箱”。

在美国凯迪拉克可是老美骨子里认可的豪车，不便宜，可中国却是全世界凯迪拉克价格最低的地方，感觉这大便宜却没几个人去占

赚是赚但是少赚了，你带膜赚300，买店里的膜赚600。

以后1个客户养1个丰田员工，比肩劳斯莱斯，妥妥高端品牌了。你喜欢没有错，未来关键就看丰田有没有这个出息了。

看着现在油车企颓势程度，和石油公司顽强程度，我预测未来油车会走喷墨打印机的道路，买油送车。