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不过不少上海的有房子的，房产增值的收入会让他们觉得钱不是钱。其实在中国钱就好像不似钱，干什么都跟零头差不多，这就是这个暴富（然而不富在我们身上）和货币贬值迅速的社会的真实写照。

我觉得不是，有关税、消费税（难说这算不算奢侈品收不收点）、增值税、以及一连串后续税费，按天朝的税率来说贵这么些也算良心了，我感觉苹果并没有加价，说不定一台手机挣的钱还不如在其他地方多，也就靠量了

那也可以看出我国的税有多高。美国的税应该不会超过10%，还有免税州。不过运费得考虑

不知道WY严选里类似这个的怎么样

我觉得还蛮好喝的啊

北京除了房子贵啥都便宜

那都是一系列的不合理操作啊。我实在想不明白作为基建的铁路、公路之类的，不动用税金，不停的拿纳税人的资产去贷款是什么意思，不但让纳税人背了巨额的利率，还可以在垄断市场上提高售价再不停的割韭菜。。。世界上再也没有这么傻这么二的跟自己过不去的投资人了。除了富了银行金融和国库，坑了纳税人，一样建造出了相同的铁路和公路，我看不出其他有什么意义

我在北方。。。

你可能不在中国？或者你眼里只有石油航空电网？全国分福利房的现在有几家？铁路。相同劳动技能的人，铁路的人比其他行业低还是高？相同收入谁的工作轻松？国企的铁路。你是觉得推个车在火车上当服务员对乘客冷脸相对，就应该比站在饭店的服务员收入高福利好交几险一金吗？铁路是国企，资产来源是什么？能不跟纳税人挂钩那跟谁挂钩？铁路的领导？我不希望纳税人继续这么无知下去了。税金不用于搞基建，让铁路系统各种企业不停的贷款，最终还让纳税人承担高额利率，然后再用垄断薅一波一波的纳税人的羊毛。。。实在没有比这更划算的买卖了。对于你后面说的那些情绪化的东西我不想多说，唯一涨价的合理性就是收入不抵合理必要（手动加黑）的支出，这种支出不包括福利房、高管莫名其妙的高工资，数万铁路相关利益者的高收入。
我认为你懂我在说什么，我们周围都有很多铁路上的员工，客观看一下就可以了，不用道听途说。凭什么纳税人投资的一个国企，不能对这样的企业的定价提出合理质疑？凭什么垄断国企不需要对自己的定价进行合理解释?这个世界的所有权属已经变了吗？

看到没有，北京房价贵不是没有道理的！表示经常看完后发现我在浪费时间。。。本地没有活动