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哥们，明白人~

老铁 小爱闹钟的识别率行不行 它也有个蓝牙网关

是没啥技术含量 不过要买到合心的也不容易，要质量稳定几年下来大概率不出问题噪音小空间大又省电 多门冰箱最好还要一个零度保鲜或者变温室 符合要求的并不多

哈哈 999出给我 当交个朋友

原来你真是什么都不懂还在不懂装懂。现在的新上新能源汽车 都是三元锂电池 包括本田混动 用的都是18650电芯。麻烦去查查两田上的电池多大啊 1.5kwh 就是一度电多啊 这电量纯电能跑20公里？这些都是轻易可以查到的 究竟谁傻？

电池容量1.59 kwh 这电量还真只够跑两公里还不小？ 难道你所谓的电池技术突破了能把电机重量也减了 。自焚？你说话真的硬伤一大堆，丰田混动从20年前就开始就开始量产 可靠性 早就获得全世界认可。国产容量大十倍的插电混动也没见过出事的
我跟你说吧 你认识本来有错误他是什么类型的锂电池镍氢电池随便查查就知道。抓这种发挥只能说你很狭隘 三言两语我确实也讲不清楚原理，我就知道这类型的车量产多年安全可靠 油耗低 动力也不差 而且我知道你寄望那些不切实际的电池技术突破跟这个一开始就不是那么一回事。想说清原理可以请买卖车的人 或者你来讲讲？

我开的的是思域。我只是举例说明 这两家的混动电池是重量很小，它是18650 或者其他动力锂电池或者镍氢电池根本无关要紧。这么小的电池重量跟你说的电池技术突破了有啥关系，这个是彻底认知层面错误。另外两田的混动违反了什么能量守恒啊…你可以继续发挥你的高见

其实你不用硬着头皮回我，我说的已经很够清楚了，那我建议你复习一下初中的物理，汽车是滚动摩擦，那怕电池重个100斤油耗也不会多
多少，不信你可以去看看环卫大爷拉着的大板车装个人看看费力多少。另外你说的电池技术无非就是容量大 重量小。我还特意查了两田的混动，雅阁的电池1.5kwh 能跑纯电80 公里的比亚迪唐是15kwh 特斯拉是150左右。知道1.5度电的18650电池重量是多少吗不用我说了吧 但是它的综合油耗仍然是 5个多 这关电池什么事。

是烧汽油啊那又怎样我哪个句话说了是电是主力？回头认真看看我是说它整体油耗低。这种混动不需要突破什么电池技术他是循环充电 回头看看。哪个车跑高速油耗会高啊？何况还是日系车。我老表有台十代混动雅阁 一箱油能跑1200公里 b级车能到5个油 空调随便开 这难道不是混动的优势

…数据浮夸了点 …原理自己查查看 跟你电池技术突不突破还真没关系 你别以为它多了几百斤高速就费油