混动形式肯定只是过渡技术 但符合没有私人充电桩使用环境 等什么时候固态电池成熟装车了 我想也是彻底终结纯燃油车的信号了 我目前使用一辆inmd的混动 除了不知道电池寿命 城市道路使用绝对胜过另一辆搭载3代888和DQ382的纯燃油车
个人认为 奇瑞 有野心 有想法 但同时又被枷锁 观致的初心肯定是类似领克 但推出的产品总是跟不上市场的节奏 后来我想明白了奇瑞的本质是家国企。 年少时第一辆想要的车就是奇瑞的东方之子 所以奇瑞对我来说也是挺有感情的品牌 希望推出的产品能销量口碑双丰收吧 以上只是个人的见解 说不准确的地方请海涵
看最近长城的柠檬平台和比亚迪的DMI 德系的48v轻混 很可能5年后就没有纯燃油车了 多少得搭个电动机辅助 纯电动的固态电池量产普及应该是个技术的里程碑 至少缓解了安全危险性和温度敏感性 不过就目前来说本田immd这套系统在城里开的确是不错 至少比DQ381的双离合顺畅很多
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