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上边写的油耗是烧油亲测出来的，待宰宋(现在随便来一个都说一X杀两宋，由此起名待宰宋）多少也是个suv就是当油车开也很省了，人就怕不知足。我们油电两用神教好多教众确实加油如同放血 用两天电就忘记了用一些油是入教的基本条件，那是免除里程/充能焦虑，不用排队抢充电桩，冬天不怕电池掉续航，暖风热得快，露营驻车发电外放电等buff所需付出的代价。自己装一个用着多硬气 我就把3yc送的桩安在了单位(同样有蹭电的），在家用线充(送的太慢，花66又买了一个） 家庭议会五常已通过提案，过几年升级成“油电两用神教+纯电神教”双料王牌教众

如果是18650的还凑合，那种软包电池的直接避雷就完事了——垃圾佬

都3yc了你还指望多高的素质，好多没上够十二年学的小老弟是这样的。 但是少数十二年漏网之鱼-我们在学校上过16年学的老大哥就稍微好一些了，该用什么计量单位就用什么计量单位，例如今天上下班通勤 电耗18kw/h百公里(相当于油耗5.2），开得快老费电了，但是一滴油都没用，感觉好棒好棒的，主打的就是一个诚实

我那辆11年的破雪佛兰的也是塑料的，换密封圈没多久就又漏了，后来就不弄了，就么么开也没影响已献祭换补贴

不要说它的屁股了，就是大妈的ai大点君屁股都不正。 好几个怼它的评论都被吞了

那就纯电呗，先开上四个轮子再说别的。帝都插混增程也限号就是比别的地方清真啊

没毛病 早买早享受晚买有折扣

那都是为了抗住价格罢了，都是生意，物以稀为贵么。 小时候说石油用过三五十年就用干了，现在用量不知道比那时候翻了多少倍 储量反而越来越大了

确实纠结，第二辆闭眼纯电，只留一辆要考虑的就多了 是用油换各种安逸还是纯电的低成本就看取舍了

毕竟都是概率 有没有一种可能，特斯拉在上海有工厂，零件本土制造，马大善人一拍脑袋说:干了！