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额 记不清了 官方出原谅绿涂装好像就是这家吧

几年前结构复杂零件多可是正向宣传用语，当年的话术我还记得呢，打开机盖里面没啥东西一看就不行/满满当当的零件摆满一看就好， 现在是实在没啥地方挑毛病了。 另外好像油车的发动机变速箱有终身质保似的 我家那个通用大修个6at都得花几千好不 电池包自费修的话也应该是哪里坏了修哪里

不是看不起它们 当工厂确实随便来应该都行 但是这全产业链的世界工厂不是阿猫阿狗都能当的。 墨西哥越南柬埔寨难为它们了，三哥(人口地域都是大国）自己能搓出光刻机就算它赢

正确的 就连暂列第一的丰田也是丰田喜一郎山寨美国车起家的。 现在的主要问题就是要拿咋们和全世界比 不过这也变相促进全产业链发展了 多少皇冠上的宝珠被拽了下来，大到高铁盾构机 隐身战机光刻机，小到圆珠笔滚珠 只要遵守四大基本力，除非耶和华修改宇宙底层代码，就是耶稣来了也阻挡不了咋们的进步。话说回来 往好处想 就连喷子都觉得东大应该超越“国外” 最后一点有些异议 除非特斯拉明天就出十几万价位的家用车，不然电车至少在局部已经是超越了，毕竟大多数人开的都是这个价位的

年代不一样了，保有量大更新快必然保值率低。固态两年内能量产装车就算厂家没吹牛批，乐观估计也是先给二三十万甚至更贵的车，等十万家用车能用上，纯油就彻底ko了。丰田好几年前就说要出固态电池 结果现在双擎居然用上了比亚迪的锂电池

想多了 当年销量不高都没黄摊子。五年还是少了，那可是货真价实的世界首富马圣人/保国公怎么也得给十年，你都不买国产黄摊子与否和你有什么关系？ 不过问题又来了，提这种问题的代价是什么呢？ 君之中国语本当上手

俺说点实话你说别人急眼？这就显得冒犯了。乐观估计等个五年八年就差不多了 有老车就凑合开呗 千万别买双擎这类，底盘下的锂电池包只有令人发指的1.4度 开过半个月亲测不如插混 我就爱说实话

承认国产好起来了就这么难么？ 停掉那个五年免息销量不跌算他赢

快进到国货一流产品卖国内 二流产品卖欧美 三流产品卖亚非 这个方案是不是很眼熟？

9.98直接让四爱死店重拾往日荣光