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赞同，换和新购是两回事，成本从根本上就不一样。换要考虑折旧，现在油车二手车很便宜。卖又不得价，为什么要换，但是新购是原来没车，才是从头考虑哪个好的主要。

纯电版的车，保养都很便宜的，一两百块的区间，因为没啥换的，齿轮油什么的几万公里换一次，也才一百多两百，看店里怎么收你的钱钱，其他没啥啦。油车每次保养4S店基本都叫你换机油机滤，一般的全合成机油店里不收你三四百怎么挣钱，如果你的车二三十万的，保养一次油车不花上千，4S店都觉得对不上你的车价。

现在是很多人换车需要掏一笔钱，所以一部分人短期不会考虑换车。就想买房分期一样，每天的油钱是每天花的，长期就感觉没什么压力。但是没有车的很多人已经开始慢慢选择电车了，这是从头开始省钱是不一样的。如果是换车的话，成本压力对于一部分人来说限制了他们。看看现在二手车的行情掉成啥样了，卖又不值钱，还要掏钱换车。想想以前说油车多保值多保值的那批人，看看现在油车新车的价格和二手车的行情，再回头翻翻自己两年前的发言。再去看看现在新能源车的占比，再对比下油车发展了这么多年，新能源车发展了多少年，油车和新能源车的增量速率一对比，就有结论了，这就是时代发展的进程之一。不用天天在这讨论这个问题。不信两年后你又再看看今天自己坚持油车好的观点。

你这么说就没意思了

开的多的话五年省出来的电费都一台车钱了。如果你开的少，那用车成本相差不大，就是体验没电车好而已。

你是没试过500公里全程孩子看中控屏电视不吵不闹的安逸是吧，我试过。你的安静是孩子没事干在车上光睡觉是嘛？

保外维护你指的什么项目？如果按照基础保养来说，电车保养是最便宜的，最低的也就一百左右，多的两百多。油车的机油机滤都是钱，匀下来肯定是油车贵。还有，为什么电车的轮胎贵。现在十二三万的电车都是19寸，20寸，245胎宽的轮胎，肯定贵一点，但是油车你看看要什么规格的车才有19寸以上235以上胎宽的车？

无货

增程是用电机驱动的，电机那个功率和扭矩，还需要增什么压啊，不锁电控，能让你魂都甩后面跟不上。

买卖人口是违法行为，请自首减刑